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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

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菜鳥應(yīng)用無人機(jī)運(yùn)輸 無人車、無人機(jī)將大規(guī)模應(yīng)用

時(shí)間:2018-04-08 15:38:58 點(diǎn)擊:
來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者:

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    3月26日,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹,,近日菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合天貓賦能商家,首度將物流技術(shù)運(yùn)用到傳統(tǒng)的茶葉運(yùn)輸環(huán)節(jié),,提升茶葉制作效率,,降低茶葉損壞率,讓獅峰龍井頭茶提前了兩個(gè)小時(shí)上市,。 
 

獅峰山采茶工林新介紹,,在采茶季節(jié),他們一般是早上六點(diǎn)多開始上山,,要采摘四個(gè)小時(shí)左右,,將采摘的茶葉用竹簍或者布袋盛裝,再各自運(yùn)下山,。

“新采摘的茶葉最好能立即進(jìn)行攤曬,,如果長(zhǎng)時(shí)間積壓在一起會(huì)影響茶葉品質(zhì)。” 當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)介紹說,。

不過,,采茶工以女性為主,她們攀爬獅峰山多有不便,,往返山路少則二十多分鐘,,一些陡峭之處,翻山越嶺過去,,需要一個(gè)多小時(shí),。為了保持茶葉鮮活,采茶工大多上山采摘三四個(gè)小時(shí)后,,就將茶葉背下山,,上下山數(shù)次,,既辛苦又影響采茶效率。

今年采茶季,,菜鳥無人機(jī)組成的飛行編隊(duì)往返于獅峰山與炒茶中心之間,,將新采摘下的獅峰龍井茶葉運(yùn)輸下山。隨后再進(jìn)行攤曬,,炒制,。

其中獅峰龍井第一采,也就是由無人機(jī)運(yùn)輸下山,。“不到2分鐘就送到了,。”當(dāng)?shù)夭枭叹捅硎荆郧爸辽傩枰獌蓚€(gè)多小時(shí),,這意味著,,無人機(jī)的介入,頭茶至少提前兩個(gè)小時(shí)上市,。

 尤其是值得注意的是,,獅峰龍井是“獅龍?jiān)苹⒚?rdquo;五種龍井茶里的最高等級(jí),價(jià)格貴如黃金,,無人機(jī)運(yùn)輸還降低了茶葉的損壞率。“這筆賬算出來很值,。”當(dāng)?shù)夭枭叹捅硎尽?nbsp;

公開信息顯示,,菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的無人機(jī),被用于倉(cāng)庫(kù)安防,、快遞末端場(chǎng)景的配送,,早前曾在福建進(jìn)行過首次跨海飛行,完成了對(duì)沿海島嶼居民的網(wǎng)購(gòu)配送,。

 菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室方面表示,,不少無人機(jī)在深山中飛行,包括跨海飛行,,荒無人煙,,并不影響公共安全。但在獅峰山,,當(dāng)?shù)貫槲骱埦皡^(qū),,大量游人往來,對(duì)飛行安全要求更高,。菜鳥使用最新技術(shù),,全程后臺(tái)監(jiān)控與控制飛行動(dòng)作,確保了飛行安全,。

菜鳥的此次飛行,,與不少物流公司定位末端配送不同,,已經(jīng)介入到商家的供應(yīng)鏈體系。菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室表示,,新零售背后是一套新物流,,菜鳥正在依托無人倉(cāng)、無人車,、無人機(jī)等技術(shù)對(duì)包括商家,、物流公司在內(nèi)的物流全鏈路進(jìn)行優(yōu)化,“我們的無人倉(cāng)正在大規(guī)模建設(shè)中,,無人車則即將投入量產(chǎn),,無人機(jī)也飛行在各種物流配送場(chǎng)景。”

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