時(shí)間：2018-04-08 15:38:58 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者：

條評(píng)論打印收藏

獅峰山采茶工林新介紹，在采茶季節(jié)，他們一般是早上六點(diǎn)多開(kāi)始上山，要采摘四個(gè)小時(shí)左右，將采摘的茶葉用竹簍或者布袋盛裝，再各自運(yùn)下山。

“新采摘的茶葉最好能立即進(jìn)行攤曬，如果長(zhǎng)時(shí)間積壓在一起會(huì)影響茶葉品質(zhì)。” 當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)介紹說(shuō)。

不過(guò)，采茶工以女性為主，她們攀爬獅峰山多有不便，往返山路少則二十多分鐘，一些陡峭之處，翻山越嶺過(guò)去，需要一個(gè)多小時(shí)。為了保持茶葉鮮活，采茶工大多上山采摘三四個(gè)小時(shí)后，就將茶葉背下山，上下山數(shù)次，既辛苦又影響采茶效率。

今年采茶季，菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)組成的飛行編隊(duì)往返于獅峰山與炒茶中心之間，將新采摘下的獅峰龍井茶葉運(yùn)輸下山。隨后再進(jìn)行攤曬，炒制。

其中獅峰龍井第一采，也就是由無(wú)人機(jī)運(yùn)輸下山。“不到2分鐘就送到了。”當(dāng)?shù)夭枭叹捅硎荆郧爸辽傩枰獌蓚€(gè)多小時(shí)，這意味著，無(wú)人機(jī)的介入，頭茶至少提前兩個(gè)小時(shí)上市。

 尤其是值得注意的是，獅峰龍井是“獅龍?jiān)苹⒚?rdquo;五種龍井茶里的最高等級(jí)，價(jià)格貴如黃金，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸還降低了茶葉的損壞率。“這筆賬算出來(lái)很值。”當(dāng)?shù)夭枭叹捅硎尽?nbsp;

公開(kāi)信息顯示，菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的無(wú)人機(jī)，被用于倉(cāng)庫(kù)安防、快遞末端場(chǎng)景的配送，早前曾在福建進(jìn)行過(guò)首次跨海飛行，完成了對(duì)沿海島嶼居民的網(wǎng)購(gòu)配送。

 菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室方面表示，不少無(wú)人機(jī)在深山中飛行，包括跨海飛行，荒無(wú)人煙，并不影響公共安全。但在獅峰山，當(dāng)?shù)貫槲骱埦皡^(qū)，大量游人往來(lái)，對(duì)飛行安全要求更高。菜鳥(niǎo)使用最新技術(shù)，全程后臺(tái)監(jiān)控與控制飛行動(dòng)作，確保了飛行安全。

菜鳥(niǎo)的此次飛行，與不少物流公司定位末端配送不同，已經(jīng)介入到商家的供應(yīng)鏈體系。菜鳥(niǎo)ET物流實(shí)驗(yàn)室表示，新零售背后是一套新物流，菜鳥(niǎo)正在依托無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等技術(shù)對(duì)包括商家、物流公司在內(nèi)的物流全鏈路進(jìn)行優(yōu)化，“我們的無(wú)人倉(cāng)正在大規(guī)模建設(shè)中，無(wú)人車(chē)則即將投入量產(chǎn)，無(wú)人機(jī)也飛行在各種物流配送場(chǎng)景。”