未來(lái),，人們乘坐公交車會(huì)像自己駕車一樣便利：通過(guò)手機(jī)隨時(shí)查詢車輛到站時(shí)間及擁堵情況，上車連接免費(fèi)WiFi,、接收沿途店鋪優(yōu)惠信息,，還能享受到“定制公交”服務(wù)。這是2018年公共交通出行峰會(huì)上關(guān)于“未來(lái)公交”的暢想,，而這些場(chǎng)景正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

最新數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去兩年間,，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有50多個(gè)城市公交“觸網(wǎng)”,，實(shí)現(xiàn)了支付寶掃碼乘車。同時(shí),，移動(dòng)支付,、云計(jì)算、地圖導(dǎo)航,、辦公協(xié)同等能力整合在公交出行發(fā)揮重要作用,，也讓公交地鐵成為了繼出租車、單車之后的又一片出行新藍(lán)海,。

移動(dòng)支付激活傳統(tǒng)公交的“鐵飯碗”

作為城市交通必不可少的組成部分,，公交在人們眼中是個(gè)高枕無(wú)憂的“鐵飯碗”行業(yè)。但公交公司的現(xiàn)實(shí)困境卻是零錢(qián)多,、效率低,、人力成本繁重,。江西九江公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“成噸的零錢(qián)硬幣，看著是錢(qián),，實(shí)際上費(fèi)錢(qián),，四五十萬(wàn)的硬幣，一輛皮卡才能拉走”,。

今年1月19日,，九江公交啟用支付寶掃碼乘車，成噸的硬幣開(kāi)始逐漸減少,。率先實(shí)行掃碼乘車的杭州公交改觀更明顯：過(guò)去零錢(qián)占公交票款48%,，需要雇用200人專門(mén)清點(diǎn)零錢(qián)。隨著移動(dòng)支付的應(yīng)用,，零錢(qián)使用率下降20%以上,，大大節(jié)省了日常開(kāi)支。

提升效率,、降低成本僅僅是移動(dòng)支付改變公交行業(yè)的冰山一角,，這背后是對(duì)整個(gè)公交產(chǎn)業(yè)鏈，囊括公交公司,、卡通公司,、機(jī)具開(kāi)發(fā)商、運(yùn)營(yíng)商作用的盤(pán)活,。據(jù)了解,，“電子公交卡”是支付寶主要的公交解決方案，將電子公交卡虛擬化,，充分賦能給公交,、卡通、終端等合作伙伴,。

去年5月,，“杭州通支付寶電子公交卡”上線，截至去年底,，領(lǐng)卡數(shù)就達(dá)到了335.4萬(wàn),，在提升公交運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，也讓卡通公司具備了“認(rèn)卡識(shí)人”的數(shù)據(jù)能力,。杭州市民卡中心董事長(zhǎng)徐曉說(shuō)：“這相當(dāng)于半年就完成了我們過(guò)去兩年要做的事情”,。

廣州佳都數(shù)據(jù)一直在廣東大型城市推進(jìn)支付寶電子公交卡，在其董事長(zhǎng)譚寧看來(lái),，這帶來(lái)的益處不只在于“賺錢(qián)”,，而是提升服務(wù)能力，逐步從機(jī)具和系統(tǒng)集成商,，成長(zhǎng)為大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)商,。同為螞蟻金服公交合作伙伴的公交云,、小碼聯(lián)城、通卡聯(lián)城等公司,，也獲得快速成長(zhǎng),。

螞蟻金服城市服務(wù)總經(jīng)理劉曉捷認(rèn)為，要助力線下的各行業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+,，必須依靠生態(tài)伙伴的力量,，共贏共治。“現(xiàn)在全國(guó)已經(jīng)有50多個(gè)城市接入移動(dòng)支付,，未來(lái)一年這個(gè)數(shù)字將擴(kuò)大到100個(gè),，包括很多三四線城市也能享受到便捷的公交服務(wù)”。

2元票價(jià)背后的“20元”價(jià)值

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)出行革命中,，公交地鐵是繼網(wǎng)約車,、共享單車后的又一片巨大藍(lán)海。據(jù)估算,，公交地鐵日均交易量約3億筆，其一周體量就超過(guò)雙11支付總量,。“如何幫助公交地鐵發(fā)掘更多商業(yè)價(jià)值,，是我們接下來(lái)要嘗試的事情”，劉曉捷說(shuō),。

據(jù)了解,，除了開(kāi)放支付、信用等基礎(chǔ)能力,，支付寶還面向公交行業(yè)成立了權(quán)益運(yùn)營(yíng)平臺(tái),，提供個(gè)性化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，讓參與各方擁有更多“賺錢(qián)”的可能性,。例如,，未來(lái)用戶乘坐公交將會(huì)收到沿線餐飲、娛樂(lè)優(yōu)惠券,，這種創(chuàng)新“廣告位”打破了以往依靠票款,、傳統(tǒng)廣告的收益模式。

西安地鐵就創(chuàng)新開(kāi)展了此類商業(yè)創(chuàng)新嘗試,，據(jù)西安地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，西安地鐵四號(hào)線已經(jīng)籌劃把地鐵出行和新零售結(jié)合，開(kāi)通美妝,、快時(shí)尚等購(gòu)物站點(diǎn),，把“坐地鐵”變成“逛地鐵”。

還有“人”跑得更快,。在杭州公交的調(diào)度大廳里,，有一副名為“杭州公交大腦”的大屏,，上面密密麻麻地排布著公交線網(wǎng)、路況,、動(dòng)態(tài)客流,、甚至是每一輛車的行駛速度。“我們用了支付寶,、芝麻信用,、阿里云、高德,、釘釘?shù)暮芏嗉夹g(shù),，后面我們還想把口碑、淘寶天貓這些都用起來(lái),。”杭州公交集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展研究所所長(zhǎng)吳存錢(qián)介紹,。

除了基礎(chǔ)服務(wù)，支付寶未來(lái)還計(jì)劃與合作伙伴,、阿里生態(tài)公司一起提供“定制公交”等增值服務(wù),。國(guó)家部委相關(guān)人士張國(guó)華表示：“在全面數(shù)據(jù)化的情況下，乘客,、公交車的信息可以實(shí)時(shí)互通,，其實(shí)人們可以像打網(wǎng)約車一樣‘打’公交車，只不過(guò)網(wǎng)約車是2—3個(gè)人拼車,，公交車是20—30人拼車,。顯然，這種理想的‘定制公交’達(dá)到了效率和環(huán)保的統(tǒng)一”,。