“加大力度推進生態(tài)文明建設、解決生態(tài)環(huán)境問題,，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn),，推動我國生態(tài)文明建設邁上新臺階。”近日,，中共中央總書記,、國家主席、中央軍委主席習近平在全國生態(tài)環(huán)境保護大會上發(fā)表重要講話,，強調(diào)生態(tài)環(huán)境是關系黨的使命宗旨的重大政治問題,，也是關系民生的重大社會問題。

全國生態(tài)環(huán)境保護大會結束后,，電商快遞企業(yè)立即行動起來,，一場“綠色變革”也勢在必行。

“綠色”的頂層設計和探索實踐

“從一系列政策措施來看,，政府支持力度大,，頂層設計基本到位,。”國郵智庫專家,、北京印刷學院青島研究院副院長朱磊近日在接受本刊記者采訪時表示。

2017年4月,，在國家郵政局,、北京印刷學院、中德生態(tài)園三方共同推進下,，全國首個快遞業(yè)綠色發(fā)展產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新示范基地在青島揭牌,。作為項目主要參與者，朱磊透露,，目前基地正在籌劃推進“綠環(huán)行動”,，主要解決快遞行業(yè)中塑料袋白色污染的問題，通過低成本生物基和生物降解材料研發(fā),、面向快遞末端網(wǎng)點的分類回收裝置布局,、高附加值再利用技術開發(fā)等環(huán)節(jié)，形成綠色閉環(huán)解決方案,。目前已有電商企業(yè),、包裝企業(yè)、回收企業(yè)和再利用企業(yè)等加入這一行動中,，相關技術也在研發(fā)和試點中,。

針對快遞業(yè)綠色包裝應用情況，朱磊認為，“目前快遞業(yè)綠色包裝應用情況總體向好”,，主要有兩大特點：一是快遞包裝綠色化進展較為顯著,，單件快遞包裝物使用量呈下降趨勢，一些典型示范案例社會影響力較大,；二是龍頭企業(yè)高度重視綠色發(fā)展,，作為社會責任感體現(xiàn)的重要部分，制定了相應的計劃,，很多企業(yè)還專門成立了綠色包裝實驗室,。

在快遞綠色化的探索中，各方也使出了渾身解數(shù),。比如,，中國快遞協(xié)會聯(lián)合幾十家快遞和包裝企業(yè)、多家行業(yè)組織和電商平臺共同成立中國快遞綠色包裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,，引導全社會重視踐行環(huán)保理念,，實現(xiàn)快遞包裝的綠色化發(fā)展。中國郵政與相關企業(yè)合作研制并使用可降解的塑料包裝袋,、環(huán)保填充物和環(huán)保油墨印刷的封裝用品等,。

順豐早在2013年就組建了自主包裝研發(fā)團隊，2016年升級為“順豐科技包裝實驗室”,。與其他快遞物流企業(yè)不同的是,，順豐建立了快遞業(yè)醫(yī)藥物流包裝標準化體系。種種舉措使得順豐全年節(jié)省紙類2.1萬噸,、塑料類8200噸,、油墨750噸。此外,，通達系等快遞企業(yè)也在降低成本的基礎上進行綠色嘗試,，例如使用帶芯片的綠色環(huán)保周轉袋等，還與菜鳥聯(lián)合啟動物流生態(tài)專屬林種植計劃,，在甘肅省敦煌市陽關自然保護區(qū)種植“綠色物流行動”專屬生態(tài)林,，首期造林近1000畝。

菜鳥網(wǎng)絡在2015年與中國包裝聯(lián)合會探討推進綠色環(huán)?？爝f袋的研究工作,，時隔半年，可降解的綠色快遞袋問世,。2016年6月,，菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合32家合作伙伴成立菜鳥綠色聯(lián)盟，啟動“綠色行動計劃”,。

京東和蘇寧的做法也頗有特點,。京東主要通過減量化包裝,、生物降解和循環(huán)包裝以及聯(lián)合供應鏈上游推行綠色包裝，并于今年4月20日設立包裝實驗室,。蘇寧物流除了成立綠色包裝實驗室外還宣布稱,，到2020年，綠色包裝實驗室將投放超過20億個綠色包裝產(chǎn)品,。同時,，蘇寧物流首屆“綠色共享”包裝設計大賽也正式啟動。“蘇寧物流的綠色環(huán)保項目落地效率高,，能夠迅速地使研發(fā)技術,、方案盡快落地，進而循環(huán)開發(fā),，提供更多解決方案,。”張濱燕評價說。

引導全民參與快遞包裝垃圾分類

快遞綠色包裝探索蔚然成風,，從相關數(shù)據(jù)也可一窺端倪,。據(jù)國家郵政局初步統(tǒng)計，截至2017年,，主要品牌快遞企業(yè)電子面單普及率提升至80%,，每年至少可節(jié)約傳統(tǒng)紙質面單219億張；單個快件使用封裝膠帶量減少了25%,，每年至少可節(jié)約封裝膠帶64億米,；中轉用編織袋循環(huán)使用率提升了48%，每年至少可節(jié)約中轉編織袋15億個,；通過采取減少過度包裝,、循環(huán)利用紙箱等措施,，每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個,。

綠色經(jīng)濟效益引領企業(yè)綠色探索積極推進。蘇寧物流研究院副院長孟雷平表示,，2017年蘇寧物流的一系列環(huán)保舉措節(jié)約了1200萬元的電商成本,，通過數(shù)據(jù)測算，至少減少了28%的白色污染,。

從另一個角度來說,，雖然快遞包裝的綠色化已有諸多前沿探索，但是新型材料成本高,，且快遞包裹量的成倍增長而帶來的快遞垃圾巨量,、回收利用不足等問題依然是當前快遞包裝綠色發(fā)展的阻力。

成本問題是眾多中小企業(yè)首先考慮的因素,，也決定著綠色環(huán)保類的新型材料能否大面積推廣,。以生物分解塑料包裝袋為例,，此種包裝袋比一般快遞包裝袋成本高出15%，這對微利生存的快遞網(wǎng)點來說尚不具備承擔條件,，因此一些快遞網(wǎng)點的使用積極性并不是很高,。“從長遠的效益和保護環(huán)境的立場出發(fā)，企業(yè)有責任去推動這件事,，但是綠色包裝的成本比一般包裝高很多,，全面普及恐怕比較難。”相關快遞企業(yè)負責人在接受本刊記者采訪時曾表示,。

在張濱燕看來,，“綠色包裝不僅是一個行業(yè)的問題，也是一個綜合性的社會問題,，既需要政府的頂層設計,，也需要企業(yè)、市場共同發(fā)力,，更需要消費者理念的轉變和行動的配合,。”例如：電商平臺整合資源，撬動更多品牌加入環(huán)保陣營,，生產(chǎn)者進行技術研發(fā)和革新,，降低包裝盒成本，讓更多消費者踐行綠色消費,。對于解決新型環(huán)保包裝推廣難題,，她認為“生產(chǎn)企業(yè)采用降低原材料消耗，使用企業(yè)集中采購,、打包采購等方式或許能夠降低一些成本”,。

針對快遞包裝垃圾量大、回收利用難的問題,，長三角循環(huán)經(jīng)濟技術研究院院長杜歡政在接受媒體采訪時建議建立快遞包裝盒回收利用體系,，將生產(chǎn)廠家、電商平臺,、物流,、消費者納入其中。廠商生產(chǎn)可循環(huán),、可多次利用的包裝盒,；政府制定循環(huán)快遞盒標準；電商平臺使用可循環(huán)包裝盒,，發(fā)貨時收押金,，等用戶退回快遞盒再退押金；同時引導全民參與快遞包裝垃圾分類,，對快遞包裝進行干濕分離,，以方便快遞包裝廢棄物回收利用,。

這是一場必然面臨的“綠色”變革，作為生活服務其中的一環(huán),，我們是見證者,、參與者，是倡導者,、推動者,，更是行動者。