物流巨頭未來很“豐滿”,行業(yè)跟班發(fā)展很“骨感”
當(dāng)創(chuàng)業(yè)者的第一桶金不再是通過千辛萬苦的勞作,,實(shí)現(xiàn)資本原始積累,,當(dāng)企業(yè)的后續(xù)發(fā)展資金是靠資本“輸血”的時(shí)候,這其中的投機(jī)的成分到底有多少,?

近日,菜鳥智慧物流大會(huì)引起了眾多物流人的探討,,“驛站”老鬼總結(jié)了擁抱新物流時(shí)代的9大啟示:
①擁抱技術(shù),;②協(xié)同效應(yīng);③要素重構(gòu),;④走向全球,;⑤崇尚競(jìng)爭(zhēng);⑥重新定義包裹,;⑦正視新物種,;⑧賦能基層,;⑨打敗你的永遠(yuǎn)不是現(xiàn)在的對(duì)手。
這9大啟示已經(jīng)比較全面的概括了行業(yè)巨頭們正在做和未來要做的事情,,也對(duì)行業(yè)中的企業(yè)提出了一些警示。
如今,,以菜鳥,、京東物流、順豐為代表的物流業(yè)巨頭,,正在酣戰(zhàn),。《財(cái)經(jīng)》雜志在《巨頭物流之戰(zhàn):菜鳥,、京東物流和順豐戰(zhàn)事升級(jí)》一文中提出,,這些巨頭帶領(lǐng)我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)從價(jià)格戰(zhàn)走向了資本戰(zhàn);從局部業(yè)務(wù)戰(zhàn)爭(zhēng)到供應(yīng)鏈上下游以及跨界之戰(zhàn),,戰(zhàn)場(chǎng)也已經(jīng)升級(jí)至數(shù)據(jù),、技術(shù)、資本和商業(yè)模式等全方位的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中,。龍頭之間的競(jìng)爭(zhēng),,已經(jīng)不是存量市場(chǎng)上的巷戰(zhàn),而是誰能更好的改造和重構(gòu)物流行業(yè)的模式競(jìng)賽,。
巨頭們已經(jīng)開啟了對(duì)物流全鏈條的改造,。如今,巨頭們的智慧物流園區(qū),,無人倉(cāng),、無人機(jī)、無人卡車,、到最后一公里,、最后100米的各種智能設(shè)備先后亮相。這些新技術(shù)的逐步應(yīng)用,,促進(jìn)了整個(gè)物流行業(yè)的數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)化的實(shí)現(xiàn),,它們正在逐步滲透、變革,、重塑著整個(gè)物流行業(yè),。
如果說巨頭們描述的是物流業(yè)“豐滿”的未來,那么如今的快捷快遞和全峰則代表了物流業(yè)比較“骨感”的現(xiàn)實(shí),,他們正在經(jīng)歷著整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之痛,,峰回路轉(zhuǎn)和柳暗花明的時(shí)刻還未到來。
2017年申通出了真金白銀給快捷快遞,,雙方可謂是建立了革命的友誼,,但是令眾同行萬萬沒有想到的是,,二者友誼的小船居然說翻就翻。而命運(yùn)多舛的全峰在投奔青旅之后,,當(dāng)眾人以為全峰找到了救命稻草之后,,其實(shí)際的發(fā)展并不容樂觀,如今全峰的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已先后出走,。
億歐智慧物流認(rèn)為,,快捷與全峰的轉(zhuǎn)型陣痛對(duì)全行業(yè)來說具有一定的警示作用,遂整理了網(wǎng)友針對(duì)快捷快遞及全峰事件的種種“吐槽”,,以期引發(fā)行業(yè)的警惕和思考,。
1、資金鏈斷裂,,未做及時(shí)公開回復(fù),,導(dǎo)致軍心動(dòng)搖。
在充滿不確定的行業(yè)變革年代,,企業(yè)要做的或許不是急轉(zhuǎn)彎,,或大踏步前進(jìn),而是在有限的條件下,,精耕細(xì)作,,保持穩(wěn)健的資金流,才不至于限于被動(dòng),。
2,、公司發(fā)展方向不明確,未能充分利用“救濟(jì)資金”,。
當(dāng)資金充裕時(shí),,未能及時(shí)自我完善,錢沒花到刀刃上,。盲目追求發(fā)展速度,;盲目追求多元化經(jīng)營(yíng);決策機(jī)制難以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展,;沒有把主業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新放在重要位置,。
3、對(duì)于戰(zhàn)略合作,,賭上身家性命,,高層決策失誤,出現(xiàn)問題推脫責(zé)任,。比如,,有網(wǎng)友指出,快捷與申通快運(yùn)合作,,快捷不應(yīng)該動(dòng)用所有網(wǎng)絡(luò),,合作的申通快運(yùn)應(yīng)該重新招加盟,,而不是平移快捷。億歐智慧物流認(rèn)為,,當(dāng)企業(yè)在沒有明顯的技術(shù)和資本優(yōu)勢(shì)等抗消耗能力之前,,不能輕易去搞新行業(yè),而應(yīng)該將重心放在修好自己的護(hù)城河上面,,讓自己的優(yōu)勢(shì)更加明顯,。
4、基層網(wǎng)點(diǎn),,相互交惡,?;鶎泳W(wǎng)點(diǎn)之間存在惡性投訴,,來賺取利潤(rùn)的現(xiàn)象,讓提高用戶體驗(yàn)成為空談,。
5,、用人不當(dāng),缺乏完善的監(jiān)督機(jī)制,。存在任人唯親現(xiàn)象,,有家族企業(yè)傾向,幫派化嚴(yán)重,,內(nèi)部腐敗問題嚴(yán)重,,缺乏具有職業(yè)精神的專業(yè)型經(jīng)理人階層。
億歐認(rèn)為桐廬幫之所以能夠不斷成長(zhǎng)精進(jìn)的一個(gè)重要原因是,,他們通過不斷的革新,,揭掉了原有的草莽時(shí)期的幫派化,以及家族化的標(biāo)簽,,企業(yè)的操作更加職業(yè)化和市場(chǎng)化,。
6、企業(yè)文化建設(shè)缺乏制度保障,,工作人員缺乏主人翁意識(shí),,認(rèn)為公司只是創(chuàng)始股東的。公司內(nèi)耗嚴(yán)重,,股東之間不團(tuán)結(jié),。
7、國(guó)家相關(guān)的政策彈性,,對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊憽?/p>
最后,,我們不由得思考,當(dāng)創(chuàng)業(yè)者的第一桶金不再是通過千辛萬苦的勞作,,實(shí)現(xiàn)資本原始積累,,當(dāng)企業(yè)的后續(xù)發(fā)展資金是靠資本“輸血”的時(shí)候,,這其中的投機(jī)的成分到底有多少?
相關(guān)新聞:
- 關(guān)于開展“電商物流技術(shù)與裝備適用性鑒定”的
- 關(guān)于開展“電子商務(wù)物流綠色包裝評(píng)定”工作的
- 2017-2018《中國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展報(bào)告》
- 電商物流月報(bào)5月刊(2018)
- 深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司(會(huì)員)
- 導(dǎo)讀:中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和京東集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查
- 5月份電商物流指數(shù)顯示旺季將至需求連續(xù)回升
- 河南福和物流發(fā)展有限公司
- 山東蘭劍物流科技股份有限公司
- 電商物流月報(bào)4月刊(2018)
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次