快遞狼多肉少,,大佬們開(kāi)始盯上快運(yùn)。但最大的壓力…
早前,,受惠網(wǎng)購(gòu)快速增長(zhǎng),,內(nèi)地快遞業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展期,業(yè)務(wù)量及收入均快速擴(kuò)張,,唯經(jīng)歷較長(zhǎng)期發(fā)展后,受高基數(shù)及網(wǎng)購(gòu)增速放緩影響,,快遞業(yè)務(wù)量及收入增速開(kāi)始呈現(xiàn)逐步下滑趨勢(shì),。目前,內(nèi)地主要快遞企業(yè)均完成上市,,龍頭競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)確立,,各快遞公司為維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),紛紛拓展新業(yè)務(wù),值得關(guān)注,。
據(jù)國(guó)家郵政局公佈數(shù)據(jù),,1月-5月,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量按年升28.3%至178.5億件,,收入按年升27%至2236.4億元(人民幣,,下同),業(yè)務(wù)量增速較去年的28%基本持平,,而收入增速則較去年的24.7%有所提升,。集中度方面,1月-5月快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8較2017年全年提升2.7至81.4,,龍頭企業(yè)市佔(zhàn)率進(jìn)一步提升,。
分業(yè)務(wù)來(lái)看,1月-5月同城,、異地及國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量分別按年升27.1%,、28.1%和47.4%至41.1、133和4.4億件,,國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)增速明顯高于其他業(yè)務(wù),,顯示較強(qiáng)增長(zhǎng)潛力。從業(yè)務(wù)量及收入佔(zhàn)比來(lái)看,,同城,、異地及國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量佔(zhàn)比分別為23%、74.5%和2.5%,,收入佔(zhàn)比分別為15.1%,、50.5%和10.9%,同城及國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間仍大,。
1,、快運(yùn)業(yè)務(wù)具潛力
不同于傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù),快運(yùn)業(yè)務(wù)以工廠件為主,,主要提供B2B服務(wù),,頻次低,票均重量大,。目前內(nèi)地快運(yùn)市場(chǎng)中存在大量小型專線企業(yè),,市場(chǎng)較為分散??爝\(yùn)市場(chǎng)容量大,,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)萬(wàn)億級(jí),吸引快遞巨頭紛紛佈局,。
目前上市快遞企業(yè)中,,德邦物流、順豐控股、百世物流2017年快運(yùn)收入分別為129.9,、44.02及31.8億元,,規(guī)模較大。其中德邦物流是老牌快運(yùn)企業(yè),,快運(yùn)業(yè)務(wù)收入佔(zhàn)比高,,而順豐控股和百世物流快運(yùn)業(yè)務(wù)正高速增長(zhǎng)。相較而言,,「通達(dá)系」快運(yùn)業(yè)務(wù)目前尚處于發(fā)展初期,,規(guī)模較小。不過(guò),,對(duì)比快運(yùn)行業(yè)龐大的市場(chǎng),,未來(lái)所有快遞公司的表現(xiàn)均值得期待。
2,、跨界競(jìng)爭(zhēng)壓力增
阿里巴巴一直積極參與快遞行業(yè)的投資,。早前順豐控股與阿里巴巴就豐巢接口問(wèn)題關(guān)系緊張,顯示傳統(tǒng)電商巨頭與快遞公司就物流生態(tài)圈主導(dǎo)權(quán)問(wèn)題產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng),。日前,,「通達(dá)系」全部退出「豐巢科技」投資,轉(zhuǎn)向參與阿里巴巴的「浙江驛?!?,快遞公司競(jìng)爭(zhēng)格局或因電商巨頭跨界競(jìng)爭(zhēng)迎來(lái)變數(shù)。
綜合來(lái)看,,內(nèi)地快遞行業(yè)發(fā)展日趨成熟,,龍頭企業(yè)市場(chǎng)集中度不斷提升,馬太效應(yīng)顯現(xiàn),。一線快遞企業(yè)市場(chǎng)份額越來(lái)越大,,二三線快遞企業(yè)已“支離破碎”。
面對(duì)快遞市場(chǎng)增速放緩,,龍頭企業(yè)紛紛佈局快運(yùn),、「新零售」,尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn),,但能否取得較大突破仍存變數(shù),。另外,快遞公司發(fā)展亦開(kāi)始面臨電商巨頭如阿里巴巴,、京東的跨界競(jìng)爭(zhēng),,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大,值得留意,。
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