時間：2018-08-17 15:33:27 點擊：次
來源：電商報 作者：陳元

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8月17日消息,，在“通達系”陣營中,，圓通毋庸置疑是其中的“出海積極分子”。而從其近期的擴張方向來看，借“一帶一路”東風,，憑借布局空運的先發(fā)優(yōu)勢，圓通似乎正準備在中亞地區(qū)上空鋪開一張貨運“空網(wǎng)”,。

8月15日,，圓通航空全貨機從天津濱海國際機場起飛，目的地是哈薩克斯坦首都阿斯塔納,，這是圓通航空自開航以來的首條國際航線,。據(jù)悉，后期圓通航空還將執(zhí)行阿拉木圖貨運包機任務,，共計9班,。

對于為何選擇哈薩克斯坦的這兩座城市作為首航的目的地，圓通航空方面表示,，阿斯塔納和阿拉木圖均為“一帶一路”沿線國家哈薩克斯坦的重要城市,，阿斯塔納被稱為“歐亞大陸心臟”，阿拉木圖則是中亞五國民間貿(mào)易的集散地,，貨源充足,。

另據(jù)民航局運輸司7月底發(fā)布的公示，圓通航空此前已申請自2018年9月起開通石家莊—比什凱克往返全貨運航線,。與阿斯塔納相似,，比什凱克作為吉爾吉斯斯坦首都，同樣是“一帶一路”在中亞地區(qū)貨運中轉(zhuǎn)的戰(zhàn)略要地,。

分析指出,，中亞地區(qū)作為“一帶一路”倡議覆蓋的主要地帶，同時也是中歐之間貨運物流中轉(zhuǎn)的關(guān)鍵節(jié)點,。此前通過收購并控股先達國際,，圓通在國際航運的運力及航線布局已奠定了一定的基礎(chǔ)。近來圓通不斷在國際航運上發(fā)力,，在積極開拓中亞貨運市場之余,，恐怕也不乏為加碼歐洲貨運市場尋覓更多“跳板”。

圓通在其2017年年報中指出,，隨著國內(nèi)快遞企業(yè)的激烈競爭逐步從國內(nèi)市場滲透至國際市場,，自有航空運輸網(wǎng)絡將是未來行業(yè)競爭的制勝點。為此圓通航空自2016年起不斷加密國內(nèi)各區(qū)域間航線,，同時不斷擴充機隊,，為空運板塊提供更多運力支持。截至2018年5月，圓通航空實際投入運營的飛機已達到10架,。按照圓通方面規(guī)劃,，截至“十三五”末期，公司機隊將達到27架左右,，以滿足日益增長的航空市場需要,。

為進一步發(fā)揮“空網(wǎng)”“地網(wǎng)”協(xié)同效應優(yōu)勢，圓通在地面航空設(shè)施的建設(shè)方面砸錢同樣不遺余力,。繼今年5月聯(lián)合菜鳥等香港國際機場啟動建設(shè)世界級物流樞紐,，隨后7月，圓通再度斥資122億元,，將其全球航空物流樞紐落戶于浙江嘉興,。