快遞“專機”已占國內貨航半壁江山 順豐自有貨機數(shù)居首
近日,，快遞業(yè)在航空領域動作頗多,，先是順豐半個月內接連迎來兩架飛機,，后是圓通參與組建的西北貨航獲得民航局的批準,。
經(jīng)梳理，目前國內快遞企業(yè)自有貨機數(shù)量已達到92架,，占國內貨航飛機數(shù)量的一半以上,，其中順豐航空已成為國內運營全貨機數(shù)量最多的航空公司,，中郵航空位居次席,，圓通航空排名第五,。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前國內從事航空貨運的飛機數(shù)量至少有167架。其中,，國貨航擁有15架自有貨機,，金鵬航空同樣擁有15架，南航貨運的機隊規(guī)模則達到了14架,。此外,，速爾快遞和全一快遞的母公司友和道通集團也擁有11架貨機。
在快遞業(yè)的航空貨運方面,，眾所周知,，中郵速遞、順豐速運和圓通速遞是國內自建航空的三家快遞企業(yè),。截止到目前，順豐航空自由貨機數(shù)量達到47架,，包括波音767,、757、737多個機型,。郵航自有貨機33架,，圓通航空自有貨機12架。三家企業(yè)合計自有貨機數(shù)量達到92駕,，距離100架大關也只有咫尺之遙,。
按照三家快遞企業(yè)的規(guī)劃，預計到2020年,，順豐自有飛機的數(shù)量將達到54架,，圓通達到30架左右，屆時中國快遞的航空貨運機隊規(guī)模將再邁一個臺階,。
雖然中國快遞業(yè)的機隊規(guī)模不斷擴大,，但是與國際快遞巨頭的差距還比較明顯。目前,，聯(lián)邦快遞至少有671架飛機,、UPS至少649架、DHL至少420架飛機,，中外差距顯而易見,。不過，隨著中國快遞業(yè)日新月異的發(fā)展,，反超國際巨頭或許只是時間問題,，未來的中國快遞貨機必定會頻繁地穿梭在五大洲之間。
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