時間：2018-09-19 09:24:43 點擊：次
來源：電商報 作者：陳元

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數年前一度風行的快遞柜,，吸引了大批快遞企業(yè)及創(chuàng)業(yè)公司跑馬圈地,，競相布局。然而隨著虧損成為相關企業(yè)的常態(tài),，這一行業(yè)也因為盈利模式不清的痛點屢屢遭受質疑,。在如今愈加艱難的生存環(huán)境下,，快遞柜企業(yè)在收費的邊緣屢屢試探，試圖探索一條求生之路,。

悄然變道“割韭菜”

近期據媒體報道,，北京市內部分社區(qū)原本可供24小時免費使用的快遞柜突然開始收取費用，收費標準從以往的“超過24小時收取服務費5角/天”變更為如今的“服務費5角/天”,。相關用戶在采訪時表示,，快遞員將快件投遞至快遞柜時并沒有提前告知收件人。誰來為快遞柜收費買單,，也成為悄然興起的快遞柜收費潮的又一個難題,。

事實上,，快遞柜收費并不是什么新鮮事。最早在2015年,，當時在市場及用戶規(guī)模搶占行業(yè)第一寶座的速遞易就開始在部分地區(qū)向快遞公司收費,。隨后2016年，速遞易又開始實行“雙向收費”,，將快件的免費存放時間縮短為4小時,，逾期收件人取件需要支付1元。

彼時針對“雙向收費”措施,，速遞易接受媒體采訪時曾表示,，前期為了做推廣、培養(yǎng)使用習慣,，免費是必需的,，但在用戶有足夠的黏性之后，公司肯定要考慮盈利,。

分析指出,，在此前幾年快遞柜點位爭奪戰(zhàn)階段，企業(yè)為了吸引客戶推出了大量優(yōu)惠政策,，免費使用也成為快遞柜爭奪客戶及流量的重要策略,。不過在前期廣泛布點、免費推廣培育大眾使用習慣后,，企業(yè)探索盈利模式也將成為大勢所趨,。

探索盈利新模式

理想雖豐滿，現實很骨感,，企業(yè)探索盈利模式之路并不順利,。據了解，目前類似速遞易,、豐巢等快遞柜主要收入來源是依靠消費者逾期取件所支付的費用,。但這一相對低頻的收入來源顯然難以支撐相應的成本壓力。

業(yè)內人士指出,，目前國內一個智能快遞柜造價約為1.8萬元-6萬元,，此外企業(yè)還需承擔智能快遞柜的安裝成本、線路改造和后期維護等費用,，加之場地租金水漲船高,，高企的成本成為快遞柜企業(yè)在探索盈利之路上難以避開的絆腳石。

而在面向B端的頁面廣告之外,，針對主要使用者取件用戶,，豐巢此前接連推出“討賞”及“朕要上巢”等新功能，似乎正尋求一條“曲線救國”的增收模式,，然而由于部分功能存在誘導消費者付費的嫌疑遭受消費者吐槽,，在使用體驗上也大打折扣。

在用戶使用體驗及盈利模式的邊際線上,，快遞柜企業(yè)仍在左右搖擺,，但要找出誰都不“得罪”的長久之計，顯然并不是那么輕松,。

戰(zhàn)略價值難割舍

盡管目前快遞柜行業(yè)在盈利上還看不到希望,，然而由于具備獨特的戰(zhàn)略價值，快遞柜反而成為部分快遞,、電商企業(yè)難以割舍的一塊業(yè)務,。

在快遞業(yè)務量高居不下的背景下，快遞“最后100米”成為快遞員難題,。為在提升末端快遞配送效率的同時,，保證用戶的使用體驗，順豐,、蘇寧物流等快遞及電商物流企業(yè)都持續(xù)在快遞柜業(yè)務加碼布局,。而菜鳥在菜鳥驛站之余，也在今年加速推進智能快遞柜在大中城市的落地,。此前菜鳥方面還宣布,，“雙11”期間菜鳥驛站快遞柜對快遞員免費，其叫板豐巢的心思可窺一斑,。

此外,，在業(yè)內人士看來，快遞柜具備實現快遞的智能化集中存取,，遠程監(jiān)控和信息發(fā)布等功能,，對于快遞數據的收集有很大幫助。針對快遞數據的歸屬,，豐巢快遞柜與菜鳥在2017年更是一度拉開口水仗,。就此來看，背靠巨頭的快遞柜企業(yè),，恐怕仍將在接下來數年間繼續(xù)這場“痛并快樂”的拉鋸戰(zhàn),。