時間：2018-10-18 10:35:02 點擊：次
來源：電商報 作者：

條評論打印收藏

10月18日消息，主線科技近日宣布正式完成A輪融資，本輪融資由蔚來資本,、普洛斯隱山資本聯(lián)合領(lǐng)投,，鐘鼎創(chuàng)投跟投。

據(jù)了解,，主線科技是一家致力于運用智能駕駛技術(shù)打造智慧物流產(chǎn)品的人工智能國家高新企業(yè)。此前,，該公司還曾獲得了科大訊飛的戰(zhàn)略支持,。主線科技方面表示,，本輪融資后，其將繼續(xù)加大研發(fā)投入,，推進智能駕駛在港口,、高速和物流園區(qū)的落地應(yīng)用，繼續(xù)致力于物流智能化,、解放生產(chǎn)力的總體發(fā)展戰(zhàn)略,，打造智能駕駛自主核心技術(shù)。

現(xiàn)如今隨著我國消費總量的不斷擴大,，物流需求也隨之快速增長,。據(jù)國家郵政局近日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年,，中國郵政業(yè)務(wù)總量完成9764億元,，業(yè)務(wù)收入完成6623億元，同比增長分別達到32%和23%,。其中快遞業(yè)務(wù)量突破400億件,，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)量占全球45%以上,，對世界快遞增長貢獻率超過一半,。而在當(dāng)下這個互聯(lián)網(wǎng)科技席卷的時代，物流行業(yè)在經(jīng)歷了人工生產(chǎn),，機械化和自動化階段之后,，也正式開始進入到整合各項傳統(tǒng)科技與新興科技的時代，關(guān)于自動駕駛在物流領(lǐng)域應(yīng)用的報道也越來越多,。

實際上,，為了促進物流降本增效，不少企業(yè)都在加快布局智慧物流建設(shè),。2018年5月,，蘇寧物流就在上海園區(qū)內(nèi)首次測試了一輛載重40噸的重型無人卡車。隨后6月,，京東“京鴻”大型貨運無人機則在西安正式下線,。緊接著，7月初,，百度宣布與商用車智慧服務(wù)平臺獅橋展開深度合作,。并表示還將聯(lián)合各界開發(fā)者與主機廠開發(fā)智能駕駛貨車，共同建設(shè)干線物流運營解決方案,。同時,，蘇寧物流也與百度自動駕駛事業(yè)部聯(lián)合宣布，將加速落地物流自動駕駛技術(shù)，在2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)?；慨a(chǎn),。

而阿里方面也開始逐漸顯露出其在該領(lǐng)域的野心。在今年的云棲大會上,，該集團就推出了一輛L4級的自動駕駛物流車,，并獲得杭州第一張自動駕駛牌照。此外,，其還發(fā)布了車路協(xié)同系統(tǒng),，選擇物流園區(qū)作為其落地的第一站。

不過,，雖然無人駕駛技術(shù)在我國正處于快速發(fā)展中,，各方力量表現(xiàn)出的態(tài)度也尤為積極。但是行業(yè)不斷發(fā)生的安全事故也給該技術(shù)的快速落地造成了極大地阻礙,。今年3月份,，在Uber自動駕駛車禍持續(xù)發(fā)酵后，英偉達,、豐田等多家涉及自動駕駛測試業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)就曾相繼暫停了自動駕駛路測,。北京、上海等開放自動駕駛汽車上路實測的地區(qū)也出臺了相關(guān)政策以應(yīng)對安全隱患的發(fā)生,。

此外,，就連一直宣稱“自動駕駛比人類駕駛更安全”的百度創(chuàng)始人李彥宏也表示，應(yīng)防范“無人”駕駛汽車被黑客攻擊,、關(guān)鍵數(shù)據(jù)被控制而造成的巨大風(fēng)險,。目前，無論是在互聯(lián)網(wǎng)平臺間還是線下的第三方物流間,，競爭都十分激烈,。然而企業(yè)在促進無人駕駛技術(shù)落地的同時，也更應(yīng)該努力加強自身研發(fā)水平和風(fēng)險控制能力,，這樣才能迎來更好的發(fā)展,。