左手忙著收快遞，右手急著扔盒子,；一邊是無處不在的電商活力,，一邊是無處安放的快遞垃圾。這些都是我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見的場景,。

經(jīng)濟的快速增長帶動人們消費水平的提升,，城市化進(jìn)程的加快使得人們更加追求高質(zhì)量的生活品質(zhì)，新零售,、同城配送,、即時配送等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)讓人們的生活更加便捷。盡管消費者與新業(yè)態(tài)越來越“零”距離,，但是綠色環(huán)保問題也開始出現(xiàn),，暴露出的矛盾也日益凸顯。

2018年5月正式開始實施的《暫行的快遞條例》也提到了要高度重視行業(yè)綠色發(fā)展，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解,、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料,，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料,，實現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。

2018年8月修訂的《電子商務(wù)法》中也明確提出,，快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料,，實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用，而且支持綠色包裝,、倉儲,、運輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展,。

同年9月新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)也正式施行,，減量化、綠色化,、可循環(huán)成為快遞包裝新趨勢,。

國家在政策上大力倡導(dǎo)綠色物流的同時,，各大電商,、快遞企業(yè)也在政策的引導(dǎo)下積極開展綠色工作。

快遞業(yè)跑得再快,，也要注意跑步中“素質(zhì)”,。

2018年全國郵政管理工作會議通報的數(shù)據(jù)顯示我國快遞發(fā)展速度快、業(yè)務(wù)量大,、對世界貢獻(xiàn)率高已超過50%,，成為世界第一快遞大國，也被稱之為快遞“黑馬”,，但是在環(huán)保方面卻沒有同步跟上,。

據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年預(yù)計我國快遞規(guī)模將達(dá)到490億件,，快遞數(shù)量增速有所緩解,。在中國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,，部分大型城市則為85%至90%,。

而在2017年全年，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400億件,。據(jù)《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告（2018）》指出,，僅2017年，電子運單普及率達(dá)80%,，全年節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞運單210億張,；通過使用瘦身膠帶，節(jié)約封裝膠帶64億米,；通過推廣可循環(huán)編織袋,，節(jié)約中轉(zhuǎn)編織袋4億個,，包裝快遞所用的膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑料的實際回收率不到10%,，包裝物總體回收率不到20%,。

2016年，中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了312.8億,，全國快遞業(yè)快遞運單和快遞電子運單總使用量312.8億個,，編織袋總使用量約32億條，塑料袋總使用量約68億個,，封套總使用量約34億個,，包裝箱總使用量約86億個，膠帶使用總量約為3.3億卷,。

隨著我國快遞業(yè)務(wù)量的與日俱增,，快遞包裹數(shù)量隨之增多，包裹資源的浪費也逐漸增加?，F(xiàn)在不止國家政策引導(dǎo),，各大電商巨頭開始運用黑科技布局綠色之道，快遞企業(yè)也紛紛加入綠色大軍中,。

即使是“黑馬”,，也要在“綠色草地上”奔跑

菜鳥率先牽頭發(fā)起綠色計劃。

早在2016年6月,，菜鳥就率先牽頭在行業(yè)內(nèi)發(fā)起“綠色行動”計劃,，聯(lián)合30多家物流合作伙伴發(fā)起了業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的聯(lián)合環(huán)保行動，并牽頭發(fā)起成立了中國首個綠色物流公益基金,。

去年雙11,，菜鳥的“回箱計劃”就已經(jīng)深入到了上海、北京,、廣州,、深圳、杭州等10個城市,，覆蓋了100多所高校,，與近50家高校環(huán)保社團合作，開展廢舊紙箱回收活動,。

今年雙11,，菜鳥將繼續(xù)推動“回箱計劃”，城市擴展到中國國內(nèi)100座,，5000多個回收點,。與此同時，菜鳥還將推出包括環(huán)保袋,、紙質(zhì)循環(huán)箱,、生物基等可降解材料包裝在內(nèi)的綠色包裝,，帶動全民環(huán)保。

與此同時,，菜鳥的“綠倉”也將投入使用,，沒有膠帶和填充物，只需通過卡扣封裝包裹,；通過數(shù)據(jù)算法排列貨品擺放方式并智能挑選最合適的快遞箱,，實現(xiàn)0膠帶、0填充物,，0新增紙箱,。

菜鳥的綠倉、綠站,、綠城等讓物流效率更高的同時,，物流成本也明顯下降。

在菜鳥“2020綠色物流計劃”中,，菜鳥將升級品牌logo,，把綠色循環(huán)標(biāo)志引入其中。到2020年,，菜鳥要讓中國所有包裹用上環(huán)保面單,，一年覆蓋400億包裹,，通過智能路由優(yōu)化包裹里程,，減少30%配送距離，實現(xiàn)物流降本增效,。并且,，還要在所有菜鳥驛站小區(qū)實現(xiàn)快遞回收箱覆蓋。

2018年10月,，國家郵政局發(fā)展研究中心,、菜鳥網(wǎng)絡(luò)及菜鳥綠色聯(lián)盟共同組建中國快遞綠色創(chuàng)新實驗室，打造多主體,、全領(lǐng)域,、開放式的綠色創(chuàng)新中心。中通,、圓通,、申通、韻達(dá),、百世,、天天等快遞公司也共同參與，加速中國物流行業(yè)綠色升級,。

馬云曾多次在社交媒體上呼吁,，希望物流行業(yè)所有參與者,，關(guān)注綠色包裝，支持綠色包裝,，發(fā)展綠色物流,。馬云認(rèn)為，未來快遞業(yè),，“綠”才能贏,。

除了菜鳥的綠色行動，京東的綠色計劃也一直在踐行著,。

2017年3月,，京東物流升級了紙箱回收計劃，京東配送員上門送貨時,，用戶可將閑置紙箱交給配送員,，然后投入到京東的倉儲物流體系當(dāng)中，覆蓋范圍只涉及到了北京,、上海,、廣州、深圳四地,。

京東在綠色物流上不斷做出自己的實踐產(chǎn)品,，全面推出了全降解包裝袋、周轉(zhuǎn)箱代替一次性紙箱,、品牌商二次紙箱循環(huán)使用,、電子發(fā)票、作業(yè)無紙化,、電子簽收等,。

2018年1月，京東物流將北京所有自營貨車換成了新能源車,，范圍覆蓋到上海,、成都等多個城市，投入近2000臺新能源車,，替代傳統(tǒng)燃油廂式貨車成為這些城市配送中的貨運主力,。

據(jù)悉，今年雙11,，京東物流將聯(lián)合新能源產(chǎn)業(yè)鏈的主機廠,、充電運營商、車輛運營商等20家龍頭企業(yè)共同啟動“綠色雙11”,，通過城市運輸規(guī)劃構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),，打造光伏、儲能,、充電,、新能源物流車綜合應(yīng)用一體化,，預(yù)計在全國7個大區(qū)、40多個城市,，總計投放新能源車近5000輛,。

除此之外，京東物流全面升級“青流計劃”：1,、運輸方面,，實現(xiàn)新能源車大規(guī)模使用；2,、倉儲方面,，亞洲一號已經(jīng)實現(xiàn)了倉儲屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)用；3,、包裝環(huán)節(jié),，新型兩層物流標(biāo)簽每年可減少700噸紙張使用，生物降解快遞袋的大規(guī)模使用每年可減少近百億個傳統(tǒng)塑料袋,。同時,，還投放近百萬個青流循環(huán)箱，并在部分城市為用戶提供自選循環(huán)包裝服務(wù),。

京東方面預(yù)計,，到2020年將減少一次性包裝紙箱使用量100億個。在供貨端,，實現(xiàn)80%的商品包裝耗材可回收,；在用戶端，實現(xiàn)50%以上的塑料包裝使用生物降解材料制作,。

蘇寧不斷升級綠色產(chǎn)品,。

去年雙11,，蘇寧在全國包括北京,、上海、杭州,、深圳,、重慶、鄭州等在內(nèi)的13個城市開啟了共享快遞盒,，共計投入20萬個,。主要用于電子產(chǎn)品、母嬰和快消易碎品等類目,。蘇寧易購總裁侯恩龍表示,，蘇寧推出的共享快遞盒，一年下來投放使用累計1億次,，節(jié)約的膠帶繞地球3.74圈,。

共享快遞盒,，更加輕便、易于攜帶,、可重復(fù)使用,，代替了傳統(tǒng)的紙質(zhì)快遞箱?？爝f員送貨上門后,，將用戶的箱子回收。這種包裝箱每循環(huán)2000次以上,，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木,。蘇寧預(yù)計，到今年年底,，全北京共享快遞盒投放量將達(dá)到10萬個,，一年至少節(jié)省700萬個紙箱。

蘇寧物流的“漂流箱行動計劃”,，在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱,，減少一次性紙箱的投放量。截至2017年10月,，蘇寧共投放了5萬個漂流箱,，用于3C、母嬰,、快消易碎品在上門簽收,、自提配送的投遞，計劃到2018年共計投放20萬個漂流箱,，逐漸放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用,。

今年雙11，漂流箱行動繼續(xù)擴大范圍,，從北上廣8個城市擴展到14個城市,，增加成都、重慶,、深圳,、杭州、鄭州,、濟南6個城市,；漂流箱產(chǎn)品也在持續(xù)升級，除標(biāo)準(zhǔn)和可折疊兩種型號外,，采用新型材質(zhì)的漂流箱也在秘密研發(fā)中,。

除此之外，蘇寧共享快遞盒繼續(xù)投放13城，還將投放1億個綠色循環(huán)產(chǎn)品,，節(jié)約膠帶繞地球3.74圈,，鋪滿南京。冷鏈循環(huán)箱也將普及,，未來3年投放10000輛新能源車,。

除了電商巨頭帶動各自物流行動之外，其他快遞企業(yè)也在行動,。

中通升級快遞包裝袋,，啟用全新的包裝袋代替原有的一次性編織袋，電子面單使用率超過了94%,，全國68套自動分揀線全部使用可循環(huán)帆布袋進(jìn)行集包,。

圓通大規(guī)模應(yīng)用電子面單來替換傳統(tǒng)紙質(zhì)面單，并上線了RFID系統(tǒng),，并在全國四個啟用自動化設(shè)備的中心,，批量使用可循環(huán)的RFID環(huán)保袋。

申通累計使用超過1.2億個可降解的快遞袋,。通過避免過度包裝,，定期回收再利用等措施，減少使用包裝耗材10%,。

韻達(dá)將原來網(wǎng)點之間交接的編織袋換成了可多次使用的布袋,，實現(xiàn)了包裝袋的循環(huán)使用，節(jié)約資源,。而且,，正在大力推廣使用無需紙張的電子包牌提升效率。

綠色環(huán)保,，需各行各業(yè)共同攜手

快遞綠色發(fā)展不單單是行業(yè)問題,，更是一個社會問題。

在物流專家楊達(dá)卿看來,，以往,，快遞企業(yè)也曾嘗試回收包裝紙箱，但實際操作中,，快遞員上門的行為浪費了人力和時間,，對企業(yè)而言缺乏利益可能性。他認(rèn)為,，由于缺少利益驅(qū)動，導(dǎo)致包裝回收項目被擱置,。但對于紙品回收產(chǎn)業(yè),，企業(yè)端可將廢紙原料再生產(chǎn)、再加工、再回收,、再利用,，通過一系列動作實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，最終產(chǎn)出有價值的商品,。

同時,，綠色物流涉及的綠色、環(huán)保,、循環(huán),、可持續(xù)利用，不止是快遞行業(yè)需要作出努力,，包裹產(chǎn)生的上下游生產(chǎn)鏈的造紙行業(yè),、化工原料行業(yè)等在包裹或購物袋方面作出進(jìn)一步的創(chuàng)新，生產(chǎn)廠商可多生產(chǎn)一些可降解材料的膠帶,。而消費者作為包裹的使用者,，在綠色環(huán)保方面也需做出自己的努力，例如：把保存包裹紙盒完好轉(zhuǎn)交快遞小哥,，在循環(huán)利用等方面做出自己的一小步,。

看不見的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為綠色配送中的“有力武器”。今年的“雙11”作為綠色物流推行的又一輪大考,，似乎更值得期待,。