時間：2018-12-11 11:19:46 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：快遞物流電商研究

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近日,，韻達(dá)快運公開宣布稱，將在全國范圍內(nèi)開通單票貨物重量為10-30KG的電商件,，并承諾優(yōu)先中轉(zhuǎn),、優(yōu)先派送、100%免費送貨上樓,。

追溯韻達(dá)快運的發(fā)展史可知,，在2016年12月，該集團(tuán)就表示將開啟多元化發(fā)展,，其總裁辦成立了項目組,，并啟動快運業(yè)務(wù)。2017年的10月10日,，由“韻達(dá)快運”承運的第一票貨物由上海地區(qū)的某客戶發(fā)出,，前往目的地浙江臺州某公司，并完成了首單交付,，這也就意味著韻達(dá)快運正式起網(wǎng)成功,。

據(jù)了解,，在這發(fā)展的一年多時間以來,，韻達(dá)快運在全國范圍開通大件電商的同時，也同步上線了免費上樓,、開箱驗視,、實名寄遞等快遞業(yè)的標(biāo)志性服務(wù),。實際上,，在業(yè)內(nèi)，隨著快運和快遞兩者之間的邊際日益模糊，產(chǎn)品互相滲透,，快運行業(yè)發(fā)展逐漸向快遞業(yè)靠攏已經(jīng)變成了一個普遍現(xiàn)象,。

而快遞上樓服務(wù)也開始變成了眾企業(yè)打開市場以及搶占份額的關(guān)鍵手段。作為主打大件貨物配送的老牌企業(yè),，德邦就一直秉承著送貨上樓的宗旨,，并將其100%免費上樓的服務(wù)作為集團(tuán)轉(zhuǎn)型大件快遞的主要賣點。

與此同時,，優(yōu)速快遞也緊跟德邦步伐，在成功轉(zhuǎn)型大包裹領(lǐng)域以后,，宣布也將330大包裹快遞單票升級至500公斤,，并向社會承諾提供公司免費送貨上樓、免費上門收貨的快遞服務(wù),。

此外,，深耕快運行業(yè)6年的百世快運在其去年上線的，聚焦5-70公斤的“惠心件”寄遞服務(wù)上,，也同步推出了承諾免費送貨上樓服務(wù),。還有安能定位在5-70公斤的快運產(chǎn)品“mini小包”， 一直以來做出了免費上樓的承諾,。

放眼望去,，在我國如今的市場，快運行業(yè)的發(fā)展可謂是正在如火如荼的行進(jìn)當(dāng)中,，萬億級的市場規(guī)模吸引著巨頭們接二連三的跨界布局,，以分食這塊大蛋糕。上市快遞企業(yè)中,，大部分都已涉足快運板塊,。其中，德邦物流,、順豐控股以及百世物流三方在2017年的快運收入,，都已經(jīng)分別達(dá)到了129.9、44.02及31.8億元,。

然而,，在這多方激戰(zhàn)的硝煙中，快運行業(yè)的發(fā)展困局卻仍橫亙在前亟待突破,。

不可否認(rèn)的是,，快遞企業(yè)在跨界做快運的時候，在兩大業(yè)務(wù)的共同管理上肯定是得花費比以往更多的精力,，快運的管理是眾企業(yè)無可避免的一道難題,。事實上,，也不僅是跨界的快遞企業(yè)，快運管理之難是存在于整個行業(yè)中的一個大阻礙,。對快運行業(yè)而言,，我國目前仍沒有形成成熟統(tǒng)一的行管部門與標(biāo)準(zhǔn)。缺乏完善的監(jiān)管,，這也就在一定程度上造成了行業(yè)管理方面的混亂,，導(dǎo)致問題頻出。

今年5月份,，國家正式施行了一個《快遞暫行條例》，以保障消費者的權(quán)益,。但是,，快遞并不等于快運，可對于大多數(shù)普通消費者來說,，他們卻并不能很好地區(qū)分快遞與快運的區(qū)別,。這也就使得損毀不賠付、投訴無渠道,，這樣的維權(quán)難事件層出不窮,，快運物流糾紛不斷?？爝\行業(yè)監(jiān)管體制的形成與完善迫在眉睫,。

（雙壹精編，文章來源電商報）