時間：2018-12-25 13:38:09 點擊：次
來源：騰訊科技審校 作者：金鹿

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據(jù)外道，亞馬遜旗下貨物空運部門Amazon Air剛剛宣布，將在未來兩年內(nèi)增加10架貨運飛機(jī)。

這些飛機(jī)是從航空運輸服務(wù)集團(tuán)(Air Transport Services Group)租用的波音767-300飛機(jī)，亞馬遜此前已經(jīng)租賃了該公司20架飛機(jī)。這將使亞馬遜貨運飛機(jī)的數(shù)量達(dá)到50架，并幫助亞馬遜更好地及時遞送包裹。

這也是亞馬遜發(fā)出的最新信號，表明這家電子商務(wù)巨頭是多么熱衷于擴(kuò)大自己的空運能力，而不是依賴聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞(FedEx)、美國郵政(USPS)等公司。

就在上周，亞馬遜宣布將其在芝加哥洛克福德（Rockford）國際機(jī)場6689平方米的貨運設(shè)施擴(kuò)大到18580平方米。

上周，該公司還宣布將在沃斯堡(Fort Worth)聯(lián)盟機(jī)場建設(shè)新的區(qū)域中心，并在俄亥俄州的威爾明頓(Wilmington)航空公園建設(shè)一個新的分揀中心。

這與將亞馬遜在辛辛那提/肯塔基北部國際機(jī)場的樞紐擴(kuò)大到27870平方米的計劃相匹配。這樣，這個空間就可以容納100多架Amazon Air的貨機(jī)。

那么，此舉對UPS、USPS或FedEx意味著什么？人們經(jīng)常稱，亞馬遜的私人飛機(jī)編隊可能與UPS、USPS、FedEx等公司競爭。但分析師說，Amazon Air近期內(nèi)不太可能作為第三方航空貨運供應(yīng)商與它們展開競爭。

但這些航運公司確實依賴亞馬遜作為其客戶。據(jù)GulLane Capital創(chuàng)始人兼管理合伙人特里普·米勒(Trip Miller)稱，亞馬遜業(yè)務(wù)占FedEx收入的約3%-5%，而亞馬遜業(yè)務(wù)占UPS的收入比例也僅為十幾個百分點。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師本月早些時候?qū)懙溃瑏嗰R遜在使用其私人貨運飛機(jī)編隊時，每個包裹的成本可節(jié)省2至4美元，這相當(dāng)于節(jié)省了20億美元(占其航運支出的6%)。

如果亞馬遜繼續(xù)擴(kuò)大其貨運飛機(jī)編隊，這意味著這些公司將失去他們最大的客戶之一。摩根士丹利估計，到2025年，UPS和FedEx的總收入可能會下降10%。

Seaport Global Securities董事總經(jīng)理凱文·斯特林(Kevin Sterling)表示：“很明顯，亞馬遜將繼續(xù)擴(kuò)大其貨機(jī)編隊規(guī)模。”