時間：2019-04-29 12:04:15 點擊：次
來源：中國雄安官網(wǎng) 作者：

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 4月25日,，由城市智能物流研究院（雄安）主辦、京東物流與南開大學(xué)承辦的第一屆雄安城市物流發(fā)展論壇在雄安新區(qū)召開,。論壇以“未來城市·智能物流”為主題,，探索大數(shù)據(jù)時代智能物流、數(shù)字物流,、空間物流在城市規(guī)劃,、建設(shè)中的應(yīng)用場景，致力于利用智能物流新模式提升城市生活品質(zhì),。

從論壇獲悉,，2018年8月，容東片區(qū)地下物流的研究就已開始。目前,，地下物流系統(tǒng)開始進行架構(gòu)規(guī)劃,，對案例地區(qū)進行了兩種城配網(wǎng)絡(luò)的仿真，地下空間的環(huán)境也進入規(guī)劃階段,。根據(jù)設(shè)想,，地下物流將利用地下管廊與樓宇自動連接，實現(xiàn)貨物全流程自動化流轉(zhuǎn),。未來,，快遞包裹可能會從地下專屬物流通道里，直接搭乘電梯自己送上門來,。

陸軍工程大學(xué)教授,、博士生導(dǎo)師陳志龍表示，隨著消費市場的繁榮,，快遞量呈倍數(shù)增長,，為了滿足配送需求，地面車輛,、車次、貨運量持續(xù)增加,，使得城市交通愈發(fā)擁堵,。與此同時，無論是貨物周轉(zhuǎn)量,、車輛載重,，還是在途車次、運輸平均距離,，都在不斷增加,，這也意味著貨運對交通基礎(chǔ)設(shè)施的壓力不斷加劇。因此,，地下物流與空間物流應(yīng)運而生,。

中建地下空間有限公司總工程師鄭立寧提議，企業(yè)都具有一定的經(jīng)營周期,，因此,，這類基礎(chǔ)物流設(shè)施可以由政府組織并吸引投資建設(shè)，以租賃的方式交給企業(yè)運營,。