時間：2019-06-12 11:50:57 點擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

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6月11日消息，新能源物流車運營商地上鐵租車（深圳）有限公司（簡稱“地上鐵”）近日宣布，公司已于年初完成7000萬美金B(yǎng)3輪融資。在此輪融資完成后，地上鐵已累計獲得1億元美元B輪系列融資。

據(jù)悉，本輪融資由時代資本(Jeneration Capital)領投，遠東宏信戰(zhàn)略投資，法國著名基金Idinvest Partners等機構(gòu)跟投，指數(shù)資本擔任獨家財務顧問。地上鐵方面表示，該輪融資將用于現(xiàn)有城市服務深耕，以及運營效率數(shù)字化和服務網(wǎng)絡密度升級。截至目前，地上鐵擁有微面、輕客、輕卡、冷藏車等不同品類的新能源物流車超25000輛；服務企業(yè)客戶有順豐、京東物流、菜鳥、德邦、跨越、EMS等。

近些年來，我國的新能源汽車市場迎來了持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車產(chǎn)量為128萬輛，同比增長54%。今年的1月至3月我國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)也保持著高速增長，分別比上年同期產(chǎn)銷增長了102.7％和109.7％。與此同時，為了響應國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”以及節(jié)能減排等戰(zhàn)略的號召，市場規(guī)模日益壯大的快遞物流市場也在積極推進新能源物流車的應用。

在綠色物流發(fā)展進程當中，菜鳥、京東物流、蘇寧物流、順豐以及郵政等企業(yè)都加碼了新能源物流車的布局。其中，早在2017年5月，菜鳥就聯(lián)合上汽、東風、瑞馳等車企推出了代號為ACE的未來綠色智慧物流汽車計劃，并計劃向物流市場推出100萬輛新能源智慧物流汽車。今年3月，菜鳥網(wǎng)絡自主研發(fā)的新能源快遞無人車又在河北雄安市民服務中心投入使用。

京東物流則方面透露，迄今為止集團已經(jīng)將5000多輛送貨車替換成了新能源車，并計劃在未來幾年投放更多的新能源車。蘇寧物流方面也計劃在2019年將新增投放5000輛新能源車；日前，其北京通州基地已迎來了全新交付的100輛新能源車。

而中國郵政集團公司還啟動了綠色郵政行動，計劃到2020年實現(xiàn)城市新增新能源投遞車輛占比達到100%。順豐也在2018年表示，準備在2018年底前投放純電動物流車將近10000輛。

不過，盡管各方都在積極響應號召，但目前新能源物流車的市場滲透率仍比較低，其在自身技術上和配套設施建設上也尚存在著很大的提升改進空間。譬如，新能源物流車在續(xù)航能力上仍比不上傳統(tǒng)燃油車、載貨能力也無法與其相比。并且，還有穩(wěn)定性較差、故障率高、運營資金壓力大以及充電設備的建設不足等因素在制約著行業(yè)發(fā)展。

此外，很多城市地區(qū)對新能源物流車的路權還沒有明確的政策規(guī)定，行業(yè)相關的政策管理仍亟待進一步規(guī)范細化。值得一提的是，2019年新能源汽車的補貼標準還將在2018年基礎上平均退坡50%。而隨著新能源汽車補貼持續(xù)退坡，快遞企業(yè)的用車成本也將會同步增加。在此影響下，新能源汽車在行業(yè)的推廣速度則會受到一定的影響。