時(shí)間：2019-06-24 11:16:21 點(diǎn)擊：次
來源：物流沙龍 作者：

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 近兩天看了幾篇行業(yè)人士寫的文章,，內(nèi)容大體說的是“物流淡季,，企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)且生存更好”的問題,。關(guān)于應(yīng)對(duì)的攻略暫且不提,，筆者對(duì)于“淡季”二字卻充滿了好奇和探究心理,。

淡季,？現(xiàn)在是物流淡季嗎,，夏天沒有要運(yùn)輸?shù)呢浳飭幔恳驗(yàn)閷?duì)行業(yè)所知不深,，筆者不敢確定,，但所看的幾篇文章確是這么說的，說是每年六七月份都是物流行業(yè)的運(yùn)輸?shù)?。至于為什么現(xiàn)在是淡季,，作者并沒有多說。

簡單思考了下,，無外乎以下幾個(gè)因素：

1. 高溫挑戰(zhàn),。夏季高溫，很多廠家開始步入暑休期,，很多人可能因高溫不想發(fā)貨,，而是躲在空調(diào)房里降溫,。

2. 部分物品貨量減少。因?yàn)楦邷?，考慮到運(yùn)輸安全,，一些易燃易爆物品會(huì)隨著夏季溫度的升高而逐漸減少，尤其是某些危險(xiǎn)化產(chǎn)品,，炎熱天氣是不能運(yùn)輸?shù)模?/span>

3. 成本增加,。夏季高溫運(yùn)輸，相較以往,，諸如油耗等成本會(huì)相應(yīng)增加，所以很多物流公司可能在接單過程中會(huì)很慎重,，不愿白忙活一場,，同時(shí)很多司機(jī)也不怎么愿意在高溫天氣下跑貨運(yùn)，人受罪不說,，還賺不到什么錢,。

以上是我能想到的理由。不過,，對(duì)于6,、7月份究竟是不是物流淡季，本人還是持保留意見,。

經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,，行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)有周期性，這很正常,，也能理解,。但在我一貫的認(rèn)知里，物流應(yīng)該是沒有明顯的淡旺季之分的,，因?yàn)槲锪髯龅牧魍?，每個(gè)季節(jié)都有需要運(yùn)輸?shù)奈锲罚热缱鳛橄M(fèi)者,，本人一年四季都需要消費(fèi),，尤其是網(wǎng)購，變得只是商品類型而已,，更何況還有一些穩(wěn)定型日用品,。

可能某些特殊日子，物流運(yùn)輸會(huì)更繁忙,，如即將到來的618,，以及每年的購物盛典雙11、雙12,，以及年貨節(jié)等,。但這并不能說這些時(shí)候就是旺季,，其他時(shí)候就是淡季，只能說這些特殊日子,，物流更繁忙旺盛而已,，其他時(shí)候可能就屬于正常情況。

不過,，還是經(jīng)常能聽到一些淡旺季的聲音,。前文所說的6、7月份,。那么物流到底有沒有淡旺季之分,？如果有，那么到底什么是物流行業(yè)的淡季,？本人很疑惑,。因?yàn)橹奥犨^很多不同的聲音，且很多都彼此矛盾,。

到底什么是物流行業(yè)的淡季,？

關(guān)于物流淡季，說法很多,。前文的6,、7月份算第一種。

第二種聲音：有人說,，一般的物流淡季在2-5月間,，這個(gè)周期的生意是非常淡的，基本就是一年中生意最差的周期,。原因是過完年,，大家的消費(fèi)能力降低了，購物會(huì)少很多,。而5月之后,，物流業(yè)會(huì)開始慢慢復(fù)蘇，一直到國慶前后,，是一個(gè)由淡轉(zhuǎn)旺的復(fù)蘇過程,，其中，5月因?yàn)槭菗Q季月份,，貨物運(yùn)輸需求會(huì)明顯增加,，11-1月，則是物流高峰期,。

好像挺有道理的樣子,，但看到下一個(gè)，我又迷惑了。

第三種聲音：有人認(rèn)為,，物流旺季是每年開春的時(shí)候,，且能一直持續(xù)到5月份，然后是8-9月份,，而過了10月份,，一直到年底，都算是物流淡季,。

第四種聲音：物流不存在什么淡季,，只要合理搭配貨源，貨運(yùn)市場一般沒有淡季和旺季,。和我一貫的認(rèn)知有相似之處,。

第五種聲音：1-6月是淡季，7月份開始就是旺季,。有人持有相同認(rèn)知,，只是月份上有稍微偏差，即從8,、9月開始屬于旺季，一直旺到年底,。這也就是上半年淡季,，下半年旺季，春夏淡季,，秋冬旺季,。

第六種聲音：傳統(tǒng)的淡季是7 、8月份,，旺季是年底的時(shí)候,，其余算正常。這和前文的6,、7是淡季相似,。

第七種聲音：不知道什么是物流淡季，只明白“沒有淡季的市場,，只有淡季的思想”,。言下之意，生意的好壞,，和人有關(guān),，關(guān)鍵在于企業(yè)自身。

小結(jié)

看完以上,，不知道你是和我一樣有點(diǎn)迷惑,，還是看出了其中的門道，悟出了物流淡旺季的真諦。

我認(rèn)為,，對(duì)于某些物流公司來說,，確實(shí)存在物流淡旺季，例如只運(yùn)輸季節(jié)性比較強(qiáng)的貨物,，只和一些穩(wěn)定的且有著淡旺季之分的產(chǎn)品廠家合作,，或者公司比較懶惰，隨波逐流,，貨物運(yùn)輸沒有合理搭配,，也沒有系統(tǒng)的管理運(yùn)輸方案；而對(duì)于另一些企業(yè)而言,，則完全沒有淡旺季之分,，有的只是更高峰的繁忙期。

其次,，看行業(yè)細(xì)分,。例如雙11期間，零售業(yè)旺,；過年過節(jié)期間,，特色商品旺；開學(xué)季,，學(xué)生用品等旺,；夏季高溫，冷鏈運(yùn)輸旺,；新鮮瓜果蔬菜水產(chǎn)集中上市季節(jié)旺,；678月可能是歐洲國家的假期，但不是世界所有國家的假期……這樣看來,，其實(shí)每個(gè)時(shí)期都有一定的貨物運(yùn)輸需求,，四季輪回，總有需要運(yùn)輸?shù)纳唐贰?/span>

那么,，看來,，“沒有淡季的市場，只有淡季的思想”還是有一定道理的,，做生意,，“人為”很重要！