六月盛夏，雨水多多，炎暑七月緊跟其后。物流行業(yè)在已經過去的六月中有很多熱點值得關注，聯(lián)邦華為事件一直備受關注、物流行業(yè)七大上市快遞企業(yè)在供應鏈或科技方面新公司成立不斷、壹米滴答聯(lián)手優(yōu)速共同布局大包裹市場、快遞行業(yè)將出新規(guī)等等，都成為了六月物流行業(yè)的關注點。
聯(lián)邦華為事件持續(xù)發(fā)酵，升級為聯(lián)邦起訴美國商務部
5月19日，美國聯(lián)邦快遞因“誤送”華為快件。因此，聯(lián)邦違反規(guī)定而被立案調查。受此影響，聯(lián)邦快遞股價大跌，市值開盤蒸發(fā)12.6億美元(約合87億元人民幣)。6月14日，中國國家有關部門便對聯(lián)邦快遞未按名址投遞快件行為依法啟動調查程序，于當日向聯(lián)邦快遞（中國）有限公司送達了詢問通知書。
事情持續(xù)發(fā)酵并發(fā)生反轉。聯(lián)邦快遞轉向了美國商務部。6月25日，在聯(lián)邦快遞日前以違反美政府對華為禁令為由拒絕將華為手機從英國郵寄往美國，中國外交部要求其給出“合理的解釋”后，據(jù)《華盛頓郵報》報道，聯(lián)邦快遞公司24日已對美國商務部提起訴訟，要求避免遵循美國政府對“與華為做生意”的最新限制。
聯(lián)邦快遞在其官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，已向哥倫比亞特區(qū)美國地方法院提起訴訟，尋求禁止美國商務部要求聯(lián)邦快遞執(zhí)行的《出口管理條例》(EAR)禁令。
此次事件造成了聯(lián)邦快遞2019財年四季度的虧損。6月26日，聯(lián)邦快遞發(fā)布2019財年年度報告。財報顯示，2019年財年第四季度營收178億美元，凈虧損19.7億美元；2019全年收入697億美元，凈收入5.4億美元。
聯(lián)邦快遞與華為之間的事件逐漸發(fā)酵，至今已不再是聯(lián)邦與華為兩個企業(yè)之間的事情，衍生到了聯(lián)邦與美國、聯(lián)邦與中國的事情。這對聯(lián)邦對自身企業(yè)的曾標榜著“注重客戶隱私”的價值觀造成了不小的影響，而且國外媒體也曾報道，聯(lián)邦快遞是為了配送特朗普政府對華為的“打壓”而調整了內部政策，現(xiàn)如今聯(lián)邦快遞已經開始起訴美國商務部了。
華為針對此事件之后，也與中國郵政結為全面的戰(zhàn)略合作伙伴，并在金融業(yè)務、科技創(chuàng)新、寄遞物流等方面開展深入合作。為國內的其他快遞企業(yè)帶來了新的機遇和市場。
供應鏈、科技成物流企業(yè)布局重點
6月以來，成立供應鏈企業(yè)、科技企業(yè)似乎成為了物流領域各大企業(yè)心照不宣的事情。中通斥資4000萬美元成立供應鏈公司；圓通分別斥資斥資2000萬、5000萬、12000萬元人民幣成立三家子公司：無錫圓智自動化科技有限公司、圓宇信息科技(上海)有限公司、浙江圓嘉商貿有限公司，布局供應鏈、信息科技及零售行業(yè)。
韻達斥資6300萬元，注冊了15家公司，涉及到商貿、食品、文化、網(wǎng)絡科技、投資公司等多行多業(yè)；百世也加注供應鏈和優(yōu)貨業(yè)務，斥資4500萬元成立5家公司；大件快遞領域的德邦更是斥資逾22億元成立6家新公司，聚焦物流管理、供應鏈管理、電子商務等領域。
除了幾大上市快遞企業(yè)成立新公司以外，京東也花費超7000萬元新成立了供應鏈科技公司，京東持股持股52.9%，香港公司Gold Talent(HK) Limited，持股25.9%，中遠海運物流有限公司持股21.2%。京東物流也在向供應鏈服務與供應鏈智能平臺轉變。
眾所周知，物流科技作為行業(yè)發(fā)展的新趨勢，能夠為其帶來降本增效的顯著效果，各大公司也開始聚集在物流科技領域，新科技產品更新迭代，推陳出新。不過，在物流科技發(fā)展到一定程度，供應鏈便開始得到企業(yè)的重視。所以，物流領域的企業(yè)不斷成立新的供應鏈、科技公司除了拓展自身業(yè)務布局之外，還希望通過此公司完善自身的供應鏈布局。由此可知，供應鏈時代從6月開始“發(fā)光發(fā)熱”。
壹米滴答牽手優(yōu)速，布局大包裹市場
6月10日，據(jù)優(yōu)速快遞多位內部人士表示，壹米滴答將入股優(yōu)速快遞，但具體金額還未公布。此次壹米滴答入主優(yōu)速，主要是其購買了優(yōu)速快遞已故創(chuàng)始人余聯(lián)兵的股份，成為優(yōu)速第一大股東。
7月2日，優(yōu)速董事長會便宣布任命楊興運為新CEO，同時發(fā)布了內部的組織架構。楊興運為壹米滴答創(chuàng)始人兼CEO。
由此可知，兩家企業(yè)的戰(zhàn)略整合工作正在穩(wěn)步推進中，整合之后有望發(fā)揮出“1+1＞2”的效果。而且兩家共同布局大包裹市場，背后除了資本市場的推動外，也在于兩家企業(yè)的業(yè)務相投，需要對方的業(yè)務合作，產生共贏的效率。
快遞行業(yè)出新規(guī)，杜絕“以罰代管”
6月11日，一條關于“山東廣饒圓通的某個網(wǎng)點女快遞員遭遇惡意投訴，下跪請求原諒，警方出面為其出具證明”事件備受關注。
圓通出了此事之后，緊接著順豐也被爆出類似事件。6月12日，成都傳媒集團旗下的紅星新聞曝出一件《順豐快遞員核實電話遭投訴，隨后吞下了40粒安眠藥》的消息。6月13日，順豐速運總裁王衛(wèi)在豐聲平臺上回應，得知此事“心里非常吃驚和心里不舒服”，并反省稱，“可能今天的服務考核制度有問題，我們必須要馬上檢討，馬上作出改良”。
類似事件引起了行業(yè)的高度重視。6月14日，國家郵政局在京召開部分快遞企業(yè)座談會，總結前期各項專項整治工作開展情況，安排部署下一步重點工作。圓通、中通、申通、韻達、百世、宅急送、優(yōu)速等7家企業(yè)代表，以及中國快遞協(xié)會代表參加了座談會。會議強調，快遞企業(yè)應積極采取措施，嚴格杜絕破壞行業(yè)穩(wěn)定的“三種行為”，切實保護“三種合法權益”：一要杜絕末端網(wǎng)點違規(guī)收費，切實保護消費者合法權益；二要杜絕“以罰代管”，切實保護從業(yè)人員合法權益；三要杜絕縮減派費影響末端網(wǎng)絡穩(wěn)定，切實保護基層網(wǎng)點合法權益。
快遞行業(yè)的不規(guī)范之處一直存在，并未浮出水面。由于“一個芒果”事件，快遞行業(yè)的“以罰代管”、“惡意投訴”等亂象才開始走向社會輿論的高潮，引起社會、政府部門的重視。很多快遞企業(yè)作為承擔責任的主體，并沒有做到應盡的義務與職責，將責任推卸在快遞員身上，并進行處罰。嚴重侵權快遞員的合法權益，還違反了勞動法規(guī)。快遞員作為社會基層服務人員，是現(xiàn)在人們生活中不可或缺的部分，也是推動物流行業(yè)發(fā)展的中堅力量，他們的勞動應該得到社會的尊重，也應該得到企業(yè)的尊重。此次國家郵政局召開的座談會，從政策的角度來管理企業(yè)的亂象，保證快遞員的權益外，也保證末端網(wǎng)點、派收等方面的穩(wěn)定，也切實維護了消費者權益。逐步推動快遞行業(yè)的規(guī)范化、標準化。
每時每刻，新事物都在誕生著。辭職、跨界等詞是五月的物流行業(yè)熱詞。六月，供應鏈、新公司、新規(guī)、整合等詞語成為了物流行業(yè)的發(fā)展熱詞。伴隨著物流企業(yè)在這些方面的布局，之后的發(fā)展趨勢還將逐漸加深，為行業(yè)帶來新的生機與活力。讓我們一起期待七月物流行業(yè)的發(fā)展新方向和新動力。
