時間：2019-08-12 09:18:37 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：

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當下,，經(jīng)濟增速“南快北慢”特征顯著,。其實,，這在快遞數(shù)據(jù)上也有所體現(xiàn),，南方快遞整體表現(xiàn)優(yōu)于北方,，快遞優(yōu)勢強于經(jīng)濟優(yōu)勢,；南方經(jīng)濟活躍程度明顯高于北方,，北方產(chǎn)業(yè)和要素資源仍在向南轉移,，南北經(jīng)濟差距有進一步拉大的趨勢,。經(jīng)濟整體活躍程度：北方低于南方2018年，南方地區(qū)完成快遞業(yè)務量399.7億件,，同比增長26.7%,，占全國快遞業(yè)務量的比重為78.8%，實現(xiàn)快遞業(yè)務收入4,691.8億元,，同比增長21.1%,，占全國快遞業(yè)務收入的比重為77.7%。2019年上半年,，南方地區(qū)完成快遞業(yè)務量221.2億件,，同比增長27.5%，比同期全國增速高1.8個百分點,，在全國所占份額為79.7%,，較上年末提高0.9個百分點；南方地區(qū)實現(xiàn)快遞業(yè)務收入2,677.5億元,，同比增長26%,，比同期全國增速高2.3個百分點，在全國所占份額為78.8%,，較上年末提高1.1個百分點,。2018年，東部地區(qū)完成快遞業(yè)務量405億件,，同比增長24.6%,；實現(xiàn)業(yè)務收入4,830.8億元，同比增長20.4%,；東部地區(qū)快遞業(yè)務量,、收分別占全國的比重為79.9%和80%，量,、收占比分別下降1.2個百分點和0.9個百分點,。2019年上半年，東部地區(qū)快遞業(yè)務量占比為80.1%,，同比下降0.2個百分點,，東西快遞發(fā)展差距在縮小。

從東西與南北快遞規(guī)模對比來看,，東西快遞差距大于南北差距,，但東西快遞規(guī)模的差距在縮小，而南北快遞規(guī)模的差距在拉大,。就具體省份來看,，2019年上半年，業(yè)務量排名前十的省份北方占據(jù)4席，分別為北京,、山東,、河南和河北，山東,、河南和河北三省經(jīng)濟總量和人口規(guī)模均在全國前十之列,，快遞規(guī)模與經(jīng)濟地理特征基本吻合。從重點城市來看,，南北差異日益明顯,，2019年上半年，全國快遞業(yè)務量前十的城市中,，北方僅北京入圍,，南方獨占9席，且北京排名跌出前五之列,；業(yè)務量前30城市中,，北方僅北京、鄭州,、石家莊,、天津、西安,、濟南,、保定等7個城市入圍；業(yè)務量前50城市中,，北方有14個城市入圍,，且北方城市增速明顯慢于同類南方城市增速。2018年城市GDP排行榜中,，排名前十城市中,，北方僅北京和天津入圍；前30城市中,，北方有11個城市入圍,；前50城市中，北方有19個城市入圍,。北方城市經(jīng)濟排名整體表現(xiàn)優(yōu)于快遞業(yè)務排名,，反映出北方城市整體產(chǎn)業(yè)結構偏“重”，對投資的依賴程度較高,，城市和經(jīng)濟轉型相對較慢，經(jīng)濟整體活躍程度低于南方,。

要素資源集聚效應：南方較北方顯著快遞發(fā)展始于北京,、深圳和上海，經(jīng)過30多年的發(fā)展，快遞要素資源開始向南方的深圳和上海集聚,，集聚效應逐步顯現(xiàn),。首先，從快遞企業(yè)總部分布來,，南方快遞企業(yè)總部數(shù)量明顯多于北方,，7家上市快遞企業(yè)總部均位于南方，業(yè)務量排名前十的快遞企業(yè)有8家總部位于南方,，主要分布在上海,、深圳和南京，深圳有順豐,、跨越等,，上海有中通、韻達等,，南京有蘇寧,、天天等。北方快遞企業(yè)總部主要集中在北京,，代表企業(yè)有中國郵政速遞物流,、京東、宅急送等,。其次,，從航空貨運樞紐分布來看，順豐全球航空物流樞紐在湖北鄂州,、中國郵政速遞物流航空集散中心在江蘇南京,、圓通全球貨運樞紐規(guī)劃在嘉興……從航空網(wǎng)絡和運力資源來看，南方集聚程度明顯高于北方,。再次,，從資本保障來看，7家上市快遞企業(yè)分布于上海和深圳,，這是全國兩大證券交易市場所在地,，也是全國四大金融中心之一，金融業(yè)高度發(fā)達,，快遞領域相關投融資十分活躍,，為快遞高速發(fā)展提供了資金保障。最后,，從人口要素來看,，南方民營經(jīng)濟發(fā)達，吸引著大量北方人才南下,，不少南方城市還主動打響人才爭奪戰(zhàn),，如武漢,、成都、杭州,、南京等地出臺系列政策吸引高端人才流入,。南方要素資源集聚水平高于北方，且要素資源逐步從北方向南方轉移,，也帶動了業(yè)務的轉移,。生產(chǎn)要素資源集聚帶動了規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展，形成了長三角和大灣區(qū)兩大增長極,，且極化效應愈發(fā)明顯,。2019年上半年，長三角業(yè)務量占比超過1/3,，大灣區(qū)業(yè)務量占比超過1/4,，兩者合占全國的六成以上。其中,，廣東,、浙江兩省分別完成業(yè)務量75億件和56億件，分別占全國的27%和20.2%,，對全國快遞增長的貢獻率分別為31.3%和23.9%,，也就是說全國一半以上的快遞增量來自廣東和浙江，極化效應愈發(fā)明顯,。而北方的增長極—京津冀地區(qū)業(yè)務量占比已不足1/10,，且份額還在繼續(xù)下降。業(yè)務規(guī)模集聚后,，帶動相關技術研發(fā)和設備裝備的發(fā)展,，智能快件箱、自動分揀機,、電子面單等最先在南方城市試點應用,，快遞相關設施設備和配套用品的主要研發(fā)和生產(chǎn)基地均位于南方城市。南方快遞要素資源集聚效應顯著,，對行業(yè)發(fā)展的支撐能力明顯增強,。

快遞競爭力：南方優(yōu)于北方從快遞價格來看，南方快遞價格整體低于北方省份,，而價格是快遞的主要競爭力之一,。2019年上半年，全國12個省份的快遞價格低于全國平均水平,，其中北方占3個,，分別是河南、山東和河北,。全國快遞價格最高的10個省份中有8個是北方省份,。南北城市間快遞價格差異更為顯著,，全國快遞價格最低的十大城市全部為南方城市,。電商企業(yè)對快遞價格的敏感性較強,，只要價格差異所帶來的收入大于業(yè)務轉移的成本，就會產(chǎn)生業(yè)務轉移行為,。南北快遞價格較大的差異所形成價格谷地對北方相關產(chǎn)業(yè)形成了“虹吸效應”,。

從時效性來看，南方是快遞的主要貨源地和重要消費地,，快遞業(yè)務規(guī)模集中,，很多企業(yè)在城市間的業(yè)務規(guī)模就足以支撐其開通專線，不再需要經(jīng)過其他城市中轉,。以某快遞企業(yè)義烏至蘇州為例,，以前需要經(jīng)杭州、南京或者上海經(jīng)轉,，現(xiàn)在可以直達,，減少了中間操作處理的環(huán)節(jié)，大幅提升了整體的時效水平,。南方重點經(jīng)濟區(qū)域,，如長三角和大灣區(qū)內部已經(jīng)實現(xiàn)隔日達，八成以上實現(xiàn)了次日達,，服務時效性遠高于京津冀服務時效,。“低價、優(yōu)質,、高效”的快遞服務吸引了大量電商企業(yè)將發(fā)貨地南遷,，帶動了相關生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)向南轉移，快遞價格高低和發(fā)展程度成為生產(chǎn)者決策的重要參考指標,。從產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展來看,，快遞與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同從過去的提供簡單的產(chǎn)品寄遞服務已經(jīng)發(fā)展至供應鏈層次，快遞已經(jīng)嵌入產(chǎn)業(yè)鏈,、服務鏈和價值鏈,，對農業(yè)、制造業(yè)等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)支撐作用明顯增強,?？爝f大數(shù)據(jù)可以為企業(yè)生產(chǎn)提供更為精準的市場信息，快遞渠道實現(xiàn)生產(chǎn)者與消費者無縫對接使定制化生產(chǎn),、智能制造等成為現(xiàn)實,。快遞的發(fā)展不僅提升了關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的市場競爭力,，更重要的是支撐了產(chǎn)業(yè)轉移和產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域“抱團發(fā)展”,。因此，快遞業(yè)務的流向反映了產(chǎn)業(yè)的轉移方向,，快遞業(yè)務的集聚實質是相關產(chǎn)業(yè)的集聚,。資源配置能力：南方勝于北方消費的基礎性作用增強，2019年上半年,，消費對經(jīng)濟增長的貢獻率超過60%,。商品生產(chǎn)由生產(chǎn)者主導向消費者主導轉變，消費者已經(jīng)不再滿足“有沒有”,，而是更加關注“好不好”,。快遞鏈接生產(chǎn)端和消費端,，消費者的偏好可以通過快遞數(shù)據(jù)知悉,，生產(chǎn)企業(yè)對市場需求的動態(tài)變化更為敏銳。南方民營經(jīng)濟比較發(fā)達,，市場化的程度相對較高,，具備適應拉大消費和推動消費升級的產(chǎn)業(yè)基礎。同時,，線下消費逐步向線上轉移,，在快遞配送體系支撐下，超市,、專賣店等傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)與電商平臺深度融合,。2019年上半年，全國實物商品網(wǎng)上零售額38,165億元,，增長21.6%,，占社會消費品零售總額的比重為19.6%。受蔬菜,、鮮果等價格上漲影響,，農產(chǎn)品線上銷售比例增加，2019年一季度農產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額達932億元,，超過2018年上半年規(guī)模,。線下銷售轉向線上銷售，對快遞服務的需求激增,，快遞發(fā)展水平對企業(yè)生產(chǎn)場地選擇的重要性上升,。隨著產(chǎn)業(yè)轉移的推進，產(chǎn)業(yè)間,、產(chǎn)業(yè)內分工協(xié)作將更加深化細化,，對企業(yè)的供應鏈水平提出了更高的要求。我國快遞企業(yè)也在加快發(fā)展供應鏈業(yè)務,，鏈接消費端的供應鏈將更加適合未來生產(chǎn)需求,。不管是快遞業(yè)務規(guī)模,、要素資源集聚還是產(chǎn)業(yè)協(xié)同效率，南方均遠勝于北方,，從增長的動能和市場空間來看,，南方也領先北方，且差距還在拉大,，這也折射出北方經(jīng)濟活力下降,?？爝f業(yè)經(jīng)歷了由小到大的巨變,，正在向快遞強國邁進，行業(yè)高質量發(fā)展初現(xiàn)端倪,，未來發(fā)展的空間廣闊,，潛力無限?？爝f既拉動消費又擴大生產(chǎn),，快遞發(fā)展水平既是城市軟實力的體現(xiàn)，也是城市競爭力的重要體現(xiàn),，把握住了快遞業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢就把握住了未來市場競爭的主動權,。

（雙壹精編，來源物流時代周刊）

鄭州站報名信息

【培訓時間】2019年8月17-18日（周六日）

【培訓地點】河南·鄭州

【課程費用】人民幣3680元（含培訓費/會議費/資料費/2次午餐）

【坐席安排】培訓現(xiàn)場坐席根據(jù)學員付款先后順序安排,，建議網(wǎng)點老板先下手為強,，為自己保留最前排位置！

【參訓建議】網(wǎng)點規(guī)模30人以下,，建議1人報名,；網(wǎng)點規(guī)模在30-100人，建議2人報名,；網(wǎng)點規(guī)模100人以上,，建議3人以上報名

【截止時間】報名截止時間為2019年8月15日 22:00，欲報從速,！

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