旺季將至 美國物流業(yè)嚴(yán)重缺工 企業(yè)著手打造機(jī)器人倉庫
又是一年購物旺季時(shí),但商家面臨的人手短缺問題再次顯現(xiàn)。最新研究顯示,4年來,美國一直面臨供應(yīng)鏈專業(yè)人才短缺的最大問題,尤其是數(shù)字技術(shù)人才,將限制企業(yè)發(fā)展。
據(jù)德勤和其他研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)預(yù)測,美國僅制造業(yè)就有220萬個(gè)崗位無人可用。隨著供應(yīng)鏈的自動化程度加深,許多倉庫都開始使用機(jī)器人,自動化卡車運(yùn)輸,以及日常數(shù)字化分析等,而且這也對現(xiàn)有員工的操作水平提出更高要求。
此情此景下,每年的購物旺季,物流企業(yè)和零售商總是千方百計(jì)要雇用成千上萬的臨時(shí)工應(yīng)對。今年也不例外,不過招工則比以往更難了,據(jù)美國勞工統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù),今年9月其失業(yè)率創(chuàng)50年來新低,尤其自2008年來失業(yè)率持續(xù)下跌。一家招聘企業(yè)Aerotek戰(zhàn)略銷售總裁Lucas Hiler表示,實(shí)際上如果把越南戰(zhàn)爭時(shí)期的失業(yè)率為0的因素考慮進(jìn)去的話,美國的9月的失業(yè)率應(yīng)該為歷史最低的。
因此,供應(yīng)鏈企業(yè)必須提高生產(chǎn)率,增加雇員以及保留雇員。
分析認(rèn)為,今年或?qū)⒊蔀槲磥韼啄甑挠萌粟厔葑鴺?biāo),尤其是電商發(fā)展,更多企業(yè)雇員滿足運(yùn)輸和倉儲崗位。今年9月,UPS宣布旺季雇用10萬人的計(jì)劃,聯(lián)邦快遞計(jì)劃到今年年底雇用5.5萬人。零售商也紛紛加大力度滿足分揀中心和物流崗位需求。據(jù)德勤研究,今年美國旺季銷售額可能同比增長5%。塔吉特表示將雇用季節(jié)性員工13萬之多、Kohl's計(jì)劃雇用9萬人、梅西百貨計(jì)劃臨時(shí)招聘8萬人、Dollar Tree計(jì)劃雇用2.5萬人、GAP計(jì)劃招5000人。
但Hiler對于招聘前景并不樂觀,而且對于臨時(shí)工的專業(yè)性表示擔(dān)心。
聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞對于臨時(shí)招聘充滿信心,因?yàn)樗麄兤綍r(shí)已經(jīng)做好了儲備和應(yīng)對。聯(lián)合包裹發(fā)言人表示,去年10月最后一個(gè)星期時(shí),公司已完成10萬招聘目標(biāo)的60%~70%的任務(wù)。不過,K-Ratio營銷總裁Kyle Lintner仍提醒,基于往年旺季運(yùn)輸壓力和歷史新低的就業(yè)率,零售商和物流企業(yè)的壓力仍非常巨大。美國全國零售聯(lián)合會預(yù)測,今年旺季的零售規(guī)模將比去年同期增長3.8%至4.2%。AlixPartners消費(fèi)產(chǎn)品總經(jīng)理Patrick Houston介紹,現(xiàn)在很多企業(yè)在旺季就會選擇工廠員工進(jìn)行再培訓(xùn),滿足用工需求。
與此同時(shí),技術(shù)似乎可以彌補(bǔ)用工不足的問題。Houston表示,自兩年來,美國的供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛開始提高生產(chǎn)率,加大自動化和數(shù)據(jù)分析的投資力度。據(jù)德勤研究,采用智能技術(shù)的制造企業(yè),2015年~2018年其人工生產(chǎn)率提高了3%。物流企業(yè)對技術(shù)的重視尤其值得關(guān)注。DHL去年旺季的機(jī)器人投入提升生產(chǎn)率25%。聯(lián)合包裹在亞特蘭大的超級分揀中心每小時(shí)可以分揀10萬件包裹。其在全球20多個(gè)自動化分揀設(shè)施比傳統(tǒng)設(shè)施提高效率35%。據(jù)悉,至去年年底,聯(lián)合包裹70%的地面包裹都通過自動化設(shè)施處理。
Lintner指出,尤其是人工智能和物聯(lián)網(wǎng)給企業(yè)帶來非常大的幫助。在供應(yīng)鏈的運(yùn)輸端,技術(shù)解決人工短缺的一個(gè)典型體現(xiàn)就是自動駕駛車輛。除了科技,其他優(yōu)化操作的方案也是可行的,如減少貨車空載率也可以提升生產(chǎn)率。不過,“在可預(yù)見的未來,自動化仍是與人聯(lián)合操作的主要模式。技術(shù)由人創(chuàng)造,受人控制,只是創(chuàng)造了不同形式的工作。”現(xiàn)在很多企業(yè)也在重新設(shè)計(jì)員工培訓(xùn)項(xiàng)目,適應(yīng)新的工作環(huán)境,當(dāng)然,最重要的還是收入水平的提升。
王宏峰 譯
相關(guān)新聞:
- 亞馬遜收回投遞業(yè)務(wù) 美國郵政包裹量驟降
- 美國Starship籌集8500萬美元 將在100所大學(xué)使
- UPS將4個(gè)美國航空樞紐轉(zhuǎn)型為外貿(mào)保稅區(qū)
- 美國《巴倫周刊》:拼多多或是中國中產(chǎn)階級崛起
- 美國賽科物流將芝加哥樞紐中心擴(kuò)建為全球物流
- 美國下月或“退群”萬國郵聯(lián)?受波及的中國賣家
- 美國計(jì)劃下個(gè)月退出萬國郵聯(lián),跨境郵件遞送或?qū)?/a>
- 亞馬遜進(jìn)軍快遞業(yè) 美國物流領(lǐng)域現(xiàn)“三國殺”
- 美國物流觀察:庫存創(chuàng)新高,總體較樂觀,5G是未來
- Starship公司計(jì)劃和美國高校合作 推廣機(jī)器人
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次