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抱緊國家電網(wǎng)大腿 順豐供應鏈業(yè)務再下一城

時間:2020-08-06 10:39:49 點擊:
來源:電商報 作者:

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 合作,往往能共贏。

抱緊國家電網(wǎng)大腿 順豐供應鏈業(yè)務再下一城_物流_電商報

在百度輸入關(guān)鍵詞“順豐國家電網(wǎng)成立合資公司”,會出現(xiàn)很多順豐此前成立合資公司的相關(guān)訊息。

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事實上,順豐每進軍一個相對陌生的行業(yè)時,都會傾向于選擇與該行業(yè)的頭部企業(yè)合作。例如,順豐與中鐵、DHL、夏暉、萬科等。

這當中的道理也很好理解,俗話說“隔行如隔山”,與當中的強者合作,就意味擁有更多資源的公司,可以最大限度的降低試錯成本,迅速掌握行業(yè)的運行邏輯。這或許是順豐多次折戟電商后的最大收獲。

如今,順豐又對一個新行業(yè)產(chǎn)生興趣。7月31日,國網(wǎng)電商云豐物流科技(天津)有限公司成立,注冊資本5000萬。該公司有兩大控股股東,第一是國網(wǎng)電商科技有限公司,投資2550萬元,持股51%;第二是深圳豐朗供應鏈有限公司,投資2450萬元,持股49%。

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這第一股東背后的背景可不容小覷。據(jù)悉,國網(wǎng)電商科技有限公司是國網(wǎng)電商的全資子公司,隸屬于國家電網(wǎng)旗下的公司。國家電網(wǎng)是什么?公開資料顯示,國家電網(wǎng)是由中央直接管理的國有獨資公司,是關(guān)系國民經(jīng)濟命脈和國家能源安全的特大型國有重點骨干企業(yè)。

這樣一看,順豐還真是抱到一條粗壯的大腿。那么,順豐與國家電網(wǎng)成立一家合資公司的目的是什么呢?

首先,我們先來看合資公司的經(jīng)營范圍,主要是道路貨物運輸(網(wǎng)絡貨運);城市配送運輸服務;道路貨物運輸站經(jīng)營等,其實就是雙方成立了一家物流運輸公司,這正好是順豐擅長的領(lǐng)域。

其次,本次代表順豐合作的主體是深圳豐朗供應鏈有限公司,是一家供應鏈公司,也就是這又是一次順豐供應鏈業(yè)務的拓展。

其實早在5月,順豐就擬斥資4.87億元投資晉億物流,加碼緊固件物流市場,借此完善順豐自身的供應鏈物流能力。因為供應鏈業(yè)務本就考驗著企業(yè)對一個行業(yè)從上游到下游的全方位掌控能力。

而這次順豐是意在電力市場嗎?同樣看回代表國家電力的主體,是國網(wǎng)電商科技有限公司——國網(wǎng)電商的全資子公司。國網(wǎng)電商的經(jīng)營范圍是電子產(chǎn)品、機械設(shè)備、五金交電、化工產(chǎn)品等。因此,應該說順豐意在完善自身電力產(chǎn)品的供應鏈能力更為準確。

眾所周知,近年來,順豐一再重申成為“綜合物流商”的目標,主要方向就是“供應鏈解決方案提供商”的戰(zhàn)略。為此,順豐可謂下足了血本。2018年8月,順豐與美國夏暉成立合資公司新夏暉;2個月后,順豐斥資55億元收購了DHL公司在大中華區(qū)的供應鏈業(yè)務,這甚至超過了順豐2017年的全年凈利潤。

目前看來,順豐的并購效應開始顯現(xiàn),供應鏈業(yè)務中正處于爆發(fā)式增長階段。2019年供應鏈業(yè)務收入達49.18億元,同比增長1128.09%,增速超過十倍。按月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑計算,2020年上半年,供應鏈業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入29.57億元,同比增長60.44%。

是以,我們可以初步得知,順豐成為“供應鏈解決方案提供商”的主要途徑就是與行業(yè)頭部平臺合作,快速獲取行業(yè)的資源,降低試錯成本。無論是從時間還是戰(zhàn)略角度來看,這都是可行的商業(yè)模式。

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