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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

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王志宏:后疫情時(shí)代之后終端趨勢

時(shí)間:2020-09-23 11:16:51 點(diǎn)擊:
來源: 作者:商貿(mào)物流

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2020年9月9日,,陜西集群物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理股份有限公司董事長王志宏出席由中國商業(yè)聯(lián)合會指導(dǎo),、中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流分會、中企盟(北京)電商物流技術(shù)研究院主辦的“第五屆生鮮電商供應(yīng)鏈與冷鏈物流服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)峰會”,,并發(fā)表《后疫情時(shí)代之后終端趨勢》主題演講,。

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疫情給我們帶來的影響,。這個影響到底是什么,是需要我們思考的地方,,全國所有的復(fù)工復(fù)產(chǎn),,包括經(jīng)濟(jì)各方面的探討和論壇,包括智慧市場都下了一個定義叫后疫情時(shí)代,,我想要知道,,為什么要說后疫情時(shí)代。 疫情到底是什么,?我們很多人僅僅理解為疫情就是一個新冠病毒,,以前也有SARS,非洲的埃博拉病毒,,都沒有談到后疫情時(shí)代,,為什么新冠病毒發(fā)展到現(xiàn)在人們確定為后疫情時(shí)代,我個人理解后疫情時(shí)代體現(xiàn)在這么幾個方面,,第一全球經(jīng)濟(jì)一體化,,也包括我們國家的“一帶一路”四面楚歌,但是不會消失,,也就是說,,新經(jīng)濟(jì)路線當(dāng)中,肯定會遇到重重困難和阻力,,這個困難和阻力是我們必須想要的,。

李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告當(dāng)中,談到我們國家以后疫情導(dǎo)致的人均收益沒有達(dá)到1000的數(shù)據(jù)是多少,,大家都很清楚,,我們思考一下這種內(nèi)循環(huán)到底是什么循環(huán)?這是我們在座的尤其是我們做生鮮配送的,,包括我們供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品特色和生鮮企業(yè)都必須思考的問題,,但是我今天跟一個人在交流,,他說循環(huán)就是要回到自己的經(jīng)濟(jì)體系當(dāng)中,所謂的內(nèi)循環(huán)是一個閉環(huán),,這個閉環(huán)需要不同行業(yè),,不同產(chǎn)業(yè)的人圍繞做共同的需求,遵守做同一個規(guī)則的前提下做的閉環(huán),,這個循環(huán)當(dāng)中大,,不是循環(huán)而是點(diǎn)對點(diǎn),面對面的,。如果說我們在這個觀點(diǎn)沒有認(rèn)識到位的話,,我們所有的內(nèi)循環(huán)都不足以稱之為內(nèi)循環(huán),內(nèi)循環(huán)不是循環(huán)的本身的內(nèi)涵,,而是循環(huán)的概念,。
第一平臺經(jīng)濟(jì)到底是什么?我今天看到很多在座做平臺,,甚至有很多依托于平臺,,我看到酒店門口的冷鏈配送車,我說什么都好,,就是一點(diǎn)不好,,不要燒汽油,不好燒才有,,只要他搞充電,,我集群一家至少可以每年在5000臺以上,我們今年正在做物流配送的全面復(fù)制,,所以說有很多東西,,還是需要依托于平臺,我認(rèn)為平臺是什么,?平臺就是服務(wù),。
我們這個服務(wù)與傳統(tǒng)的服務(wù)要有區(qū)別,為什么要有區(qū)別,,因?yàn)閭鹘y(tǒng)服務(wù)和我們的服務(wù)它的工具體系不一樣,,我們很多的人都知道平臺,傳統(tǒng)企業(yè)平臺不知道客戶在哪里,,客戶不知道他在哪里,?我們的傳統(tǒng)電商平臺不知道客戶在哪里,但是他可以通過細(xì)分引流讓客戶知道他在哪里,?但是有沒有能夠做一個平臺,,不僅讓客戶知道他在哪兒,他也知道客戶在哪里,同時(shí)告訴這些客戶,,我就在你身邊,,這是我們每一個做社區(qū)電商做生鮮配送必須要思考的問題。如果我們不思考這個觀點(diǎn),,我相信有一天我們回頭來思考自己的時(shí)候,,還不知道是怎么回事,這不用我說,。

商貿(mào)物流的痛點(diǎn)到底在哪里,,我們大家是都是做物流,商貿(mào)物流的節(jié)點(diǎn)太多,,這是第一點(diǎn),第二個,,資源重疊嚴(yán)重,,成本過高,第三路在何方,,為什么講路在何方的問題,,新冠疫情出來以后,全球經(jīng)濟(jì)是全面下滑,,我們國家能夠保持在3%左右,,那是人間奇跡。

 因?yàn)榱?xí)慣病毒所有的賣場,,尤其是零售終端都出現(xiàn)了不同的商品的交易方式,,商品的供應(yīng)方式,消費(fèi)者誕生了許多新的消費(fèi)方式,,有一個問題告訴大家,,如果在杭州,每一天所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺電商平臺網(wǎng)購平臺加起來所有的訂單突破5個億的時(shí)候,,這個城市會怎么樣,,你們想過沒有?

所以,,我們在做生鮮配送工作的時(shí)候,,我們必須要考慮的是我們的路在何方?這是我王志宏我們疫情期間所有的業(yè)務(wù)在增長的情況下,,我以董事長的名義做出董事會決議,,一定要放棄利潤,做好自己的服務(wù)體系建設(shè),。如果不做的話,,不要說賒車,未來的城市會賒人,我們商貿(mào)物流的痛點(diǎn)一個是節(jié)點(diǎn)問題,,我們需要去考慮,。

最后一個提議如何決勝終端,記住去服務(wù),,記住我們就是服務(wù)的,。為什么要服務(wù)?不要去賺錢,,不要去薅羊毛,,消費(fèi)者不容易,我們所有的消費(fèi)都是在房貸,、車貸,,醫(yī)保和社保,教育上面,,但是如果我們今天還是以差額的方式追求利差的方式來做我們的事情,,不要說內(nèi)循環(huán),循環(huán)都循環(huán)不了,。因?yàn)樗械南M(fèi)已經(jīng)發(fā)生了變化,,有選擇性消費(fèi)變成了保障性消費(fèi),所以在這一塊上面,,我們決勝終端唯一的法寶就是服務(wù),。

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