時間：2020-10-26 10:51:42 點(diǎn)擊：次
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 不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，不想干快遞的電商成不了一流電商。

京東借助物流率先殺入世界500強(qiáng)，阿里雖慢半拍，但也建立了自己的物流體系。

事實(shí)證明，一流的電商終逃不過干快遞的宿命，拼多多不會是例外。

拼多多即將面對的不是要不要干的問題，而是怎么干的問題。

所以現(xiàn)在警惕拼多多的不只是電商，還有快遞業(yè)。

拼多多CEO透露了一個巨大信息

拼多多自誕生開始，一直以農(nóng)業(yè)為使命。即便已在五環(huán)內(nèi)安營扎寨，也從不忘五環(huán)外的事業(yè)，長期奮戰(zhàn)在助農(nóng)一線。

近日舉辦的全國脫貧攻堅(jiān)獎表彰大會上，拼多多CEO陳磊前來領(lǐng)獎。

會后向媒體爆了一個大料。他說，拼多多每天發(fā)送的日均包裹數(shù)已超7000萬個，約占全國三分之一。十一長假前后，拼多多日訂單量峰值成功過億單。

自黃崢卸任CEO后，在陳磊的帶領(lǐng)下，拼多多依然保持加速發(fā)展勢頭，他也向黃崢交出了一份滿意的答卷。

那這個數(shù)據(jù)到底說明了什么？沒有對比就沒有傷害。

看看國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，9月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成80.9億件，平均日單量2.7億件，拼多多高峰訂單破億，接近總單量的1/3。

剩下2/3的份額里面除了阿里和京東的電商件，還有抖音、快手的包裹，以及順豐的商務(wù)件。

換句話講，阿里和京東無論怎么平分，都不可能獲得1/3的市場份額。明眼人已經(jīng)看出來了，從包裹數(shù)量上講，拼多多已然成為電商的王者。

從爭奪電商的第三極到成為電商件最多的玩家，黃崢也曾差一點(diǎn)成了首富。

拼多多正以勢不可擋的速度一往無前。

有人說阿里和京東豈不是慌了？在淘寶推出特價版、京東祭出京喜的時候已經(jīng)慌了。

當(dāng)拼多多發(fā)起百億補(bǔ)貼的時候，除了被動跟進(jìn)的無奈，也別無他法。

三通一達(dá)不只依賴阿里，還有拼多多

天要下雨，娘要嫁人，誰讓它是拼多多呢？

雖然拼多多彪悍，但它也知道，電商的“三國殺”局面已然形成，并且將長期呈現(xiàn)鼎足之勢。

想打破這種平衡，必須開辟新的賽道。如果說電商拼多多是“斜刺”殺出，打的措手不及可以理解，那這次拼多多開辟新賽道可是太陽底下的事。

騰訊有了流量幾乎什么都干，自己干不好，就找人代干，比如電商。

阿里有了流量也能讓快遞企業(yè)“俯首稱臣”，借勢殺入物流行業(yè)。

拼多多手握中國1/3的訂單流量，它不可能不在這上面做文章。一旦全面介入快遞行業(yè)，阿里首當(dāng)其沖，這也是阿里最擔(dān)心的事情。

為什么這么說？

拼多多此前大量的9.9元包郵件是誰在配送？京東？順豐？其實(shí)主要是“三通一達(dá)”。

“三通一達(dá)”背后是誰？阿里啊。

自2013鳥菜成立，入股百世開始，阿里對物流是志在必得。其苦心經(jīng)營七年，終于將整個“桐廬幫”納入麾下。

但美中不足的是，除了申通比較“聽話”，圓通還算“溫順”外，中通玩“曖昧”，饞的是阿里的流量，遲遲不站隊(duì)，韻達(dá)也是傲骨一副，防守的死死的。

屋漏偏逢連夜雨，今年8月，京東全面封殺申通，引發(fā)快遞行業(yè)人心惶惶。因?yàn)樯晖ū话⒗锟毓桑@一舉動引發(fā)了其他盟友的警覺，畢竟他們還靠非淘系的訂單謀出路。

這更加阻礙了他們站隊(duì)的步伐，勢必增加阿里“一統(tǒng)”快遞江湖的成本。

阿里最擔(dān)心的事情正在發(fā)生

面對拼多多日單過億的流量，哪個快遞不流口水？如果遭拼多多封殺，那將是致命的。

在電商的競爭下，在流量的威懾下，沒有快遞會輕易站隊(duì)，除非他不想“活”了，套現(xiàn)走人。這才是阿里最擔(dān)心的事。

不只如此，除了拼多多，還有在社交電商模式的加持下的快手、抖音、微商正在以社交之名，壯大電商之實(shí)。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前非淘系訂單已占據(jù)半壁江山，淘系獨(dú)大早已成為過去式。

水往低處流，快遞企業(yè)必然會選擇流量大的地方，對阿里來講，真的是腹背受敵。

如果拼多多有意投資快遞企業(yè)，對那些還沒有站隊(duì)的快遞來講，投靠拼多多也不是什么壞事，畢竟流量過億的訂單放在哪。

如果這樣，那阿里七年來付出的心血或許竹籃打水一場空。即電商“三國殺”之后，電商將上演快遞“三國殺”。

樹欲靜而風(fēng)不止，當(dāng)一切發(fā)生的時候，順豐也難以獨(dú)善其身，順豐的“參戰(zhàn)”將重新劃分快遞的版圖。

不要以為是風(fēng)清危言聳聽，事實(shí)上電商快遞大戰(zhàn)一觸即發(fā)，正處在變革的前夜。

電商快遞格局正處在變革的前夜

拼多多CEO已經(jīng)釋放了一個信號，但拼多多釋放一個動作的時候，就是戰(zhàn)爭的開始。

什么動作？攬極兔入胸懷。

還記得今年4月，一只印尼兔子突然引發(fā)關(guān)注嗎？

最先爆料的是上海用戶，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)拼多多的包裹物流方是極兔速遞，一家從沒聽說過的快遞企業(yè)，引發(fā)人們對拼多多進(jìn)入快遞業(yè)的猜想。

一直以來，拼多多的訂單多由阿里系快遞配送，數(shù)據(jù)安全引發(fā)黃崢擔(dān)憂。2019年2月，拼多多上線電子面單，幾個月后，黃崢在致股東信中透露，拼多多電子面單系統(tǒng)已成為世界第二大電子面單系統(tǒng)。

黃崢剛說完，極兔就殺入中國，開始布局，首要合作客戶就是拼多多，而且極兔90%的訂單來自拼多多。

這怎么不讓人聯(lián)想到拼多多已經(jīng)開始布局快遞行業(yè)呢？

但黃崢的低調(diào)也讓拼多多有了低調(diào)的基因。此后拼多多接連否認(rèn)與極兔的關(guān)系。

商戰(zhàn)中“解釋就是掩飾”的例子還少嗎？考拉賣身的前一天還遭丁磊否認(rèn)，螞蟻上市也不知否定了多少次。

還有更為巧合的事，2015年4月，拼多多上線；8月，J&T（極兔快遞）就在印尼成立。

拼多多創(chuàng)始人黃崢被稱為段永平的四大弟子之一，極兔的創(chuàng)始人李杰是OPPO印尼創(chuàng)始人，OPPO也是段永平的心血。

兩個人都是段永平及其器重的，這樣的交集真的是巧合？

別說風(fēng)清不行，阿里、京東也不信啊。

一個有力的證明就是，極兔無論怎么努力，都無法打入淘系、京東系，這明擺著是聯(lián)手對極兔的封殺。

不只如此，菜鳥驛站還曾下令，不讓放極兔的包裹。但極兔背后站著的是拼多多，驛站主們還是得給點(diǎn)面子，該放還是放，只是系統(tǒng)不和極兔對接。

俗話說，敵人的敵人就朋友。無論從巧合，還是從戰(zhàn)略關(guān)系來講，極兔跟拼多多不簡單。

目前，極兔快遞已覆蓋國內(nèi)90%的區(qū)域，僅半年，極兔的日單已破1000萬票。

單量是衡量快遞企業(yè)市場份額的一個重要指標(biāo)，“三通一達(dá)”的老大中通目前日單也只維持在3000多萬票，要知道，中通是2002年成立的。

如今面對拼多多過億的單量，極兔才使用了不足十分之一，未來上升空間巨大，日單5000萬不是夢。

雙11即將到來，快遞行業(yè)的燒錢大戰(zhàn)即將拉開帷幕。阿里手握菜鳥、京東有物流支撐，拼多多是時候亮出底牌了。

一旦“備胎”轉(zhuǎn)正，留給阿里的時間不多了。