時間：2020-12-11 15:13:06 點(diǎn)擊：次
來源：羅戈網(wǎng) 作者：物流麻將胡

條評論打印收藏

要說物流行業(yè)最難啃的骨頭在哪？大件物流肯定要占上一席之地，特別是居家大件物流。

隨著電商化進(jìn)程加快，越來越多的消費(fèi)者嘗試線上選購居家大件商品。伴隨這塊“凍土”逐漸被挖掘，與之相關(guān)的物流需求展現(xiàn)出巨大的潛力，但與此同時，傳統(tǒng)物流運(yùn)作的問題也隨之顯現(xiàn)。

從網(wǎng)絡(luò)密度看，多數(shù)大件物流企業(yè)倉儲布局密度并不充分，缺乏分撥中心、末端網(wǎng)點(diǎn)的選址建設(shè)和線路的設(shè)計(jì)等投入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更是難以企及，貨物多次中轉(zhuǎn)，多頭對接導(dǎo)致協(xié)同效率降低，破損率居高不下，時效亟待提升。

從產(chǎn)品看，大件物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)尚不精細(xì)，計(jì)費(fèi)模式復(fù)雜且有眾多附加費(fèi)用。

從軟硬件看，倉儲配送等全流程數(shù)字化程度和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化程度不夠完善，很重要原因是大件貨物的非標(biāo)（重量較重、形狀不規(guī)則）特點(diǎn)，自動化應(yīng)用程度較低。

從操作看，大件操作經(jīng)驗(yàn)不足，按照小件的作業(yè)方式來操作大件，混裝混發(fā)，缺乏大件搬運(yùn)技巧，破損率高。

從末端看，未形成標(biāo)準(zhǔn)化末端攬貨配送能力、經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)流程體系，物流人員缺乏培訓(xùn)，貨物經(jīng)常不送上門或加價上門，且難以實(shí)現(xiàn)送裝一體。

來源：易觀分析

以上行業(yè)痛點(diǎn)反饋在用戶身上，以一言概之就是：用戶感知差。居家大件商品具有貨值高、運(yùn)輸要求高，要求當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，服務(wù)鏈條長，門對門攬派等特點(diǎn)，多數(shù)用戶注重貨品運(yùn)輸時效和服務(wù)質(zhì)量，并愿意為此支付更高的價格。同時，居家大件商品除了配送安裝的物流服務(wù)，往往還需要售后維修保養(yǎng)等服務(wù)，非標(biāo)化、服務(wù)個性化特點(diǎn)突出。

從運(yùn)營邏輯對比大小件物流，從總部到快遞員，小件快遞看重的是單量和規(guī)模，但大件物流需要重視的是末端服務(wù)能力和質(zhì)量。

引領(lǐng)大件物流：天地合一的核心競爭力

目前居家大件物流領(lǐng)域還存在不少痛點(diǎn)，處在一個“大行業(yè)、小公司”的尷尬境地，但其中仍不乏佼佼者，且自有其“乾坤”之處。

據(jù)了解，日日順物流在居家大件物流領(lǐng)域則具有代表性。自2019年開始，其連續(xù)兩年入選《胡潤全球獨(dú)角獸榜》，估值超百億。

那支撐日日順物流引領(lǐng)大件物流行業(yè)，形成差異化競爭力的因素是什么？總結(jié)來說，便是“天地合一”的核心競爭力。

“地”是地網(wǎng)，指以智能無人倉等為載體“看的見”的科技化能力。如日日順物流在行業(yè)率先布局全景五面掃、關(guān)節(jié)機(jī)器人、龍門揀選機(jī)器人、骨骼機(jī)器人、AGV激光導(dǎo)引、自動立體庫堆垛機(jī)、數(shù)字孿生等7大黑科技，構(gòu)建起六大引領(lǐng)行業(yè)的智能無人倉群（青島即墨倉、黃島倉、膠州倉、杭州倉、佛山倉、南昌倉）。這些黑科技和智能無人倉的應(yīng)用，使整體作業(yè)效率有效提升約1倍，空間使用效率提升3倍，在整個大件物流領(lǐng)域樹立起核心競爭力。

“天”是天網(wǎng)，指信息化等“看不到”的數(shù)字化能力。如日日順物流通過數(shù)字化的“天網(wǎng)”能力，利用IT信息化科技大數(shù)據(jù)的能力，把整個的智能設(shè)施連接在一起，從前端供應(yīng)商到后端品牌方，一直到用戶，實(shí)現(xiàn)全流程無縫銜接，建立一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

“天地合一”的底層支撐則是，日日順物流遍及全國的倉儲網(wǎng)絡(luò)以及運(yùn)送能力。如三級分布式云倉網(wǎng)絡(luò)，日日順物流已在全國建立178個智慧倉，10個前置倉，6000余家個大件送裝網(wǎng)點(diǎn)，能完成覆蓋全國偏遠(yuǎn)地區(qū)的訂單履約，解決以往大件物流難以進(jìn)村入戶的問題。

其次是干線集配網(wǎng)絡(luò)，依托15大發(fā)運(yùn)基地，全國干線班車線路3300條，區(qū)域配送線路10000余條，10萬輛車，提供倉配一體化服務(wù)。

同時，針對在線用戶需求，日日順不斷優(yōu)化物流產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，共推出四大類十二小類服務(wù)以滿足用戶不同的個性化需求，為全國2915個區(qū)縣提供到村、入戶，按約送裝一體的服務(wù)。

正是依托于科技化、數(shù)字化的天網(wǎng)地網(wǎng)合一的實(shí)力，日日順物流為品牌方提供全流程的定制化解決方案，提升供應(yīng)鏈全流程的效率。

破局未來：開辟場景物流新賽道

基于大件物流送裝入戶的用戶痛點(diǎn)和需求，匹配日日順物流“天地合一”、無處不達(dá)的能力，日日順物流也正在探索破局未來的新模式——場景物流模式。

場景物流模式如何理解？

過去的“物流”概念強(qiáng)調(diào)將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送至B，即“送到”的概念，更注重規(guī)模和訂單量；而今天及未來的“物流”不再是純粹的訂單配送，更強(qiáng)調(diào)貨物送達(dá)后的服務(wù)，即用戶體驗(yàn)。

整體而言，物流的核心內(nèi)涵正逐漸摒棄過去簡單的“搬運(yùn)送達(dá)”，而是變成產(chǎn)品、綜合解決方案的驅(qū)動，甚至與商流并為一體形成整體價值鏈，不僅能為商家客戶降本增效，還能為消費(fèi)者提供更多元化的服務(wù)，其本質(zhì)是物流到商流的二次變現(xiàn)。

來源：易觀分析

其中，更注重末端個性化需求體驗(yàn)的居家大件物流正是場景物流模式的突破口。

從特征看，此模式要求物流人員是復(fù)合型專業(yè)技能人才，即這些場景服務(wù)師不僅是配送員，還要求是安裝員、維修員、服務(wù)員、設(shè)計(jì)師……

舉個例子，當(dāng)場景服務(wù)師在指定時間地點(diǎn)，將消費(fèi)者購買的家電送貨上門后，還需要負(fù)責(zé)安裝它們；當(dāng)消費(fèi)者有需求時，場景服務(wù)師還能一并清洗或維修其家中的任一家電；與此同時，場景服務(wù)師甚至可以挖掘用戶其他需求，提供多種場景服務(wù)……

這個過程中的任一服務(wù)，正是從物流末端“送達(dá)”衍生出來的場景，最終以拓展的場景反哺物流業(yè)務(wù)，讓用戶形成體驗(yàn)依賴，完成從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變，形成業(yè)務(wù)閉環(huán)。

目前日日順物流已構(gòu)建健身場景、出行場景、居家服務(wù)場景等多種場景化解決方案，且圍繞消費(fèi)者的差異化需求不斷迭代場景方案。這恰需要多個資源方的協(xié)同合作以滿足用戶需求。目前，已有3000多家生態(tài)方入駐日日順物流生態(tài)圈中。

總結(jié)：“以場景替代產(chǎn)品，以生態(tài)覆蓋行業(yè)”

單一的產(chǎn)品難以滿足用戶的場景體驗(yàn)，行業(yè)劃分則割裂了用戶體驗(yàn)的銜接。從居家大件物流引領(lǐng)者到場景物流探索者，日日順物流圍繞用戶需求，“以場景替代產(chǎn)品，以生態(tài)覆蓋行業(yè)”，為用戶提供健身、出行、居家服務(wù)等場景解決方案，讓傳統(tǒng)物流服務(wù)終點(diǎn)成為創(chuàng)造用戶新體驗(yàn)的起點(diǎn)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，日日順物流認(rèn)為以用戶體驗(yàn)為中心場景物流模式將是大勢所趨，日日順物流一定會沿著場景物流方向發(fā)展，并對“天地合一”的差異化競爭力以及場景生態(tài)持續(xù)升級。同時基于共用進(jìn)化這個理念，日日順物流也會廣開大門，吸引更多領(lǐng)域、更多行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源方加入，不斷為用戶創(chuàng)造最佳體驗(yàn)，也讓合作伙伴也可以從中獲得增值和分享。