本月,，在能耗雙控,，限電停產(chǎn)等調(diào)控措施影響下,，高耗能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)受阻,，下游采購規(guī)模縮減,，運輸市場貨盤緊俏,，市場情緒整體穩(wěn)定，沿海散貨運輸市場運價小幅波動,。9月30日,，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1244.87點，較上月同期下跌1.9%,，月平均值為1308.60點,，較上月上漲4.4%。

 

 

高溫天氣緩解,，除華東、華南部分地區(qū)“秋老虎”余威尚在,，日耗煤量依舊堅挺外,，其他地區(qū)用煤用電需求陸續(xù)轉(zhuǎn)弱,。同時,，長江內(nèi)各水電站的發(fā)電情況較7、8月份也有所改善,，水電出力增強,。下游電廠庫存繼續(xù)保持低位。至月末,，全國范圍內(nèi)能耗“雙控”力度不斷加大,，部分地區(qū)拉閘限電，高耗能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)受限,，工業(yè)用電需求明顯下降,，煤炭需求壓力有所緩解。煤炭供應(yīng)仍顯緊張,，產(chǎn)能釋放不及預期,，加上天氣因素影響下水煤周轉(zhuǎn)速度，供給緊張格局不斷加劇。市場煤炭庫存處于偏低狀態(tài),，港口庫存持續(xù)下降,。供需失衡成為支撐煤價的強勁因素。運價方面,，月初,，外貿(mào)航線行情持續(xù)好轉(zhuǎn)，不少兼營船舶流入外貿(mào)航線,，使得國內(nèi)貨多船少,，尤其巴拿馬型船供給持續(xù)緊張，船東積極挺價,，沿海煤炭運價迎來較好漲幅,。月中，北方港口庫存低位,，煤炭供應(yīng)不足,，運輸貨源緊張。相關(guān)部門不斷加強“保供穩(wěn)價”落實力度,，貨源進一步向長協(xié)貨盤傾斜,，導致市場貨稀缺。煤炭市場供需兩端皆迎利空,，運輸需求縮減,，市場運力富余，沿海煤炭運價進入下跌通道,。月末,，隨著“十一”長假臨近，部分貨主急于節(jié)前訂貨,，運輸需求集中釋放,，沿海煤炭運價觸底反彈。

 

9月30日,，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1281.52點,，較上月同期下跌3.6%，月平均值為1381.60點,，較上月上漲5.6%,。9月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中,，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為41.0元/噸,，較上月同期下跌5.9元/噸，9月平均值為46.9元/噸,，較上月上漲3.4元/噸,；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為44.0元/噸,，較上月同期下跌5.8元/噸，9月平均值為49.8元/噸,，較上月上漲3.5元/噸,；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為50.4元/噸，較上月同期下跌6.3元/噸,，9月平均值為57.0元/噸,，較上月上漲3.7元/噸。華南航線,，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為50.4元/噸,，較上月同期下跌11.6元/噸，9月平均值為61.6元/噸,，較上月上漲5.6元/噸,。

 

 

9月份處于傳統(tǒng)需求旺季,，加上期貨市場推漲,，投機性需求活躍，下游采購需求有所提升,。不過,，在此前各地出臺相關(guān)限產(chǎn)政策的基礎(chǔ)上，本月關(guān)于減產(chǎn)的政策有進一步加碼的趨勢,。全國各省均加強“雙碳”以及“能耗雙控”執(zhí)行力度,，鋼廠限產(chǎn)嚴格執(zhí)行，減產(chǎn)力度加大,。受此影響,，鋼廠補庫規(guī)模有限，按需采購,，鐵礦石運輸需求總體平穩(wěn),，運輸價格小幅上漲 。9月30日,，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1210.36點,，較上月同期上漲0.7%,，月平均值為1236.84點,，較上月上漲3.9%。

 

玉米價格不斷下跌,，而小麥價格不斷上漲，小麥替代優(yōu)勢逐步減弱,，部分飼料企業(yè)已開始買入低價玉米,。此外,，生豬產(chǎn)能處于高位，并且仍有一些規(guī)模養(yǎng)豬場在逆勢增欄,，飼用需求逐漸增加,，玉米需求環(huán)境一定程度改善。由于南方港口8月份進口貨源減少,，內(nèi)貿(mào)玉米合同采購量有所增加,。本月，國內(nèi)玉米市場表現(xiàn)良好,，下游采購增多,，小船需求增加，糧食運輸市場運價上漲,。9月30日,，糧食貨種運價指數(shù)報收1544.42點，較上月同期上漲6.2%,，月平均值為1521.00點,，較上月上漲8.3%。

 

 

近期國際原油價格波動,，國內(nèi)成品油臨售價格調(diào)整尚未明確。國內(nèi)成品油市場仍不溫不火,，終端需求釋放有限,，下游庫存難以消化，市場交投氣氛清淡,。汽柴油出貨量不及產(chǎn)量,，中下游心態(tài)疲弱，多消耗前期囤貨為主,，入市操作意愿消極,。運輸市場方面，上游出貨無壓力,，但下游庫存繼續(xù)保持高位,，等卸時間較長，船期延后,，給市場資源調(diào)度造成困難,，沿海成品油運價持續(xù)小幅下跌。9月30日,，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1384.68點,，較上月同期下跌1.3%；原油貨種運價指數(shù)為1541.72點,，與上月持平,。