新冠肺炎疫情在全球蔓延以來,，國內(nèi)外航班大幅減少,，公路運輸和水路運輸受到極大影響，這對國際貿(mào)易產(chǎn)生消極影響,。在此背景下,，中歐班列通行數(shù)量和覆蓋面不斷擴大，已成為各國保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的“命運紐帶”和“生命通道”,。

今年以來,，中歐班列開行數(shù)量、貨運量大幅上升,，新疆口岸已經(jīng)成為中歐班列主要的進出境口岸,。不斷攀升的開行需求，對口岸暢通造成了很大壓力,。

為進一步暢通向西開放國際物流大通道,，提升中歐班列通行效率，海關總署提出了實施鐵路快通的全新海關監(jiān)管模式,。企業(yè)根據(jù)自身需要可申請開展鐵路快通業(yè)務,，并由鐵路部門按照規(guī)定提前向海關傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù),。海關通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行,、核銷,，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉(zhuǎn)關運輸監(jiān)管，無需企業(yè)另行申報并辦理轉(zhuǎn)關手續(xù),。

西安翔雁供應鏈管理有限公司新疆分公司報關部經(jīng)理張繼偉成為第一個嘗試該項改革成果的人,。“通過這個模式，我只需要填寫報關單就行,，不用再填寫轉(zhuǎn)關單,，辦理出口手續(xù)從6項減少到5項，這一個環(huán)節(jié)就節(jié)約了2—3天時間,。”張繼偉說,。

在烏魯木齊國際陸港區(qū)正式發(fā)運“鐵路快通”出境班列時。一列國際班列也通過“鐵路快通”模式由霍爾果斯口岸進境駛往重慶,。這趟班列同樣在霍爾果斯海關辦理完全部入境手續(xù),，就能直接運抵重慶，不用再在重慶海關辦理轉(zhuǎn)關核銷手續(xù)了,。

“烏魯木齊是全國5個中歐班列集結(jié)中心試點城市之一,。這次改革，對烏魯木齊市是一個重大利好,，能進一步提升其集貨效應和競爭能力,。海關將鼓勵國內(nèi)貨物以鐵路運輸方式在陸港區(qū)實現(xiàn)集結(jié)發(fā)運，助力更多產(chǎn)品通過中歐班列走出去,，持續(xù)提升烏魯木齊集結(jié)中心集聚輻射效應,，持續(xù)助力新疆開放型經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)增效。”烏魯木齊海關副關長吳衛(wèi)說,。