進入11月,，“尾款人”的消費熱情持續(xù)高漲,，快遞業(yè)務量再創(chuàng)歷史新高,。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日,，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件,，同比增長超過兩成,。

　　電商促銷時間長，快遞旺季時間隨之變成“加長版”,，高峰期也比往年更早,，末端攬派任務艱巨，特別是投遞壓力突出,。在常態(tài)化疫情防控形勢下,，如何將快遞包好、運好,、送好,，各大快遞企業(yè)能否經受考驗？又該如何調配資源保障旺季暢通,？對此,，記者進行了深入采訪。

　　網(wǎng)點下沉步伐加快

　　11月10日早上,，位于貴州省畢節(jié)市七星關區(qū)坪壩村的中通快遞網(wǎng)點人來人往,，異常忙碌。正在取快遞的村民文應告訴記者,，“今年‘雙11’下單的幾十個包裹,，現(xiàn)在陸續(xù)收到了。以前取快遞得去5公里外的鎮(zhèn)上,，所以不敢多買,，現(xiàn)在在家門口就可以取包裹，方便多了”。

　　“11月以來,，村里快遞業(yè)務量迎來高峰,，每天都有近1000票入庫，比平時翻了一番,。”網(wǎng)點負責人文杰介紹,，網(wǎng)點服務范圍覆蓋新莊村、坪壩村等8個村,，旺季到了不僅派件量高了,，收件量也從日常的近50票漲至300多票，大大解決了當?shù)剞r品上行難,、網(wǎng)購收寄快遞難的問題,。

　　為讓更多農村地區(qū)消費者體驗到和城市一樣的物流服務，近年來,，在國家郵政局的指導下,，農村服務網(wǎng)絡不斷健全。截至目前,，我國主要快遞品牌已在98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了網(wǎng)點覆蓋,，并從“下鄉(xiāng)”向“進村”快速邁進。

　　“這些年,，京東物流持續(xù)面向低線城市及重點縣鎮(zhèn)布局物流新基建,，創(chuàng)新倉儲模式，提升縣鎮(zhèn)村三級物流觸達能力和服務時效,。”京東物流陜西智能供應鏈中心項目負責人李大爽告訴記者,，截至11月8日，京東小哥送貨范圍幾乎覆蓋了全國所有的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村,，在全國93%區(qū)縣里84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了當日達和次日達,。

　　快遞進村，不僅僅體現(xiàn)在把商品送到村口門前,，還助力各地農特產品擺脫地域限制,，走上全國消費者的餐桌。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，各地已形成業(yè)務量超千萬件快遞服務現(xiàn)代農業(yè)金牌項目45個，超百萬件項目249個,，接近去年全年水平,。

　　“10月以來，隨著蘋果,、獼猴桃等產品大量成熟上市,，涉農快遞包裹快速增長,。可以說,，便捷的寄遞服務已成為推動農產品跨區(qū)流通,、農民增收的重要渠道。”國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務研究三部副主任王岳含說,。

　　倉配一體全力助戰(zhàn)

　　“今年快遞更快了,！”11月1日0時9分，來自江蘇昆山的申女士收到申通送來的快遞后發(fā)出了這樣的感慨,?？爝f小哥張齊飛說，申女士的快遞在10月31日就已到達網(wǎng)點,，11月1日凌晨在收到訂單已付尾款提示后，立即向客戶發(fā)送了短信確認,，收到確認回復就立即送出,。

　　之所以能這么快收到快遞，與主要快遞品牌大力推進的倉配一體化服務息息相關,。在視頻連線采訪時,，記者發(fā)現(xiàn)位于江蘇省昆山市的申通易物流倉儲中心，人工分揀區(qū),、智能機器人揀貨區(qū),、訂單復核打包區(qū)、打包流水線,、自動分揀流水線一派繁忙,，但井然有序。

　　“今年‘雙11’的第一波高潮（1日至3日）,，我們共處理訂單超過1000萬單,，當日達訂單簽收率超過90%。”申通易物流副總經理詹葉芹告訴記者,，今年“雙11”,，申通易物流首次參與預售下沉服務中，承接六分之一左右的訂單,。通過“預售”前置,，申通易物流將客戶預售商品訂單提前發(fā)送至消費者所在區(qū)域的全國各大轉運中心存放，待尾款支付完成后,，立刻安排配送,，消費者便可以在當日收到自己的快遞。

　　“為了讓倉儲中心的快件高效完成倉配一體化服務,，真正實現(xiàn)一邊生產訂單一邊處理快遞,，我們設置了四條直線的自動分揀流水線,，直接連接快遞集包區(qū)的雙層交叉線，可實現(xiàn)小時操作快遞16萬件,。”詹葉芹介紹,，目前，申通易物流華東倉累計服務包括歐萊雅,、3CE,、佰草集、玉澤等品牌超過100家,。

　　倉配一體化服務,，在提升消費者購物體驗的同時，也為電商客戶降低了中間運輸成本,、提升了運輸效率,。

　　“通過對維達紙業(yè)產品結構和訂單結構的數(shù)據(jù)分析，中國郵政為維達紙業(yè)個性化定制了日常和旺季兩套供應鏈服務方案,。”中國郵政金華市分公司倉配負責人錢軍介紹說,，日常方案中，由金華郵政派駐專業(yè)的供應鏈倉配團隊到維達華東工廠,，提供“倉儲+配送”的一站式服務,；旺季時，則采用源頭倉直發(fā)+爆品下沉倉發(fā)貨并行的模式,。目前,，華東地區(qū)維達紙業(yè)的快遞基本可以做到當日遞、次日遞,。

　　末端配送科技賦能

　　能否又快又好地收到網(wǎng)購包裹,，是熱衷網(wǎng)購的消費者最關心的話題之一。近年來,，為鼓勵發(fā)展農村快遞末端服務,，一系列有關完善農村寄遞物流體系建設的政策措施相繼出臺，快遞企業(yè)也有了積極探索,。

　　“目前,，通過快快合作、郵快合作的方式,，黑龍江省望奎縣圓通快遞網(wǎng)點已實現(xiàn)下屬所有109個村,，都可以收到包括圓通在內的多家快遞品牌的快遞包裹。即使在‘雙11’件量翻番的情況下,，也能實現(xiàn)30多個村當日送達,，50多個村48小時內收到，距離最遠的10多個村在雨雪天氣下也能實現(xiàn)72小時之內送到,。”圓通快遞黑龍江望奎分公司負責人張俊明告訴記者,，得益于圓通總部牽頭的科技部重點項目——快件物流資源共享應用示范項目向農村延展,，為當?shù)靥峁┝擞布O備及軟件技術支持，解決了長期以來進村快件需嫁接多家不兼容的快遞品牌操作系統(tǒng)的痛點問題,，實現(xiàn)了“一套系統(tǒng)解決多品牌快遞包裹進村投放”,。

　　張俊明介紹說，之前快遞員帶5家快遞品牌的包裹進村,，需要在一部手機上分別打開5家快遞品牌的軟件進行派送掃描,、簽收等操作，現(xiàn)在只需在一個軟件操作即可,，縮短了近一半的派送時間,。

　　末端配送離不開科技賦能。針對近期多地疫情散點反彈,，今年“雙11”在“最后100米”的末端配送環(huán)節(jié),，無人配送繼續(xù)發(fā)揮無接觸配送優(yōu)勢。

　　最近,，穿梭于廣州理工學院各宿舍樓之間的順豐無人車特別繁忙,。“無人車從11月2日上崗以來，師生可以通過小程序預約‘最后100米’的送貨站點,，20個隔口每趟派送都是滿滿的，受到了師生的熱烈歡迎,。”順豐科技產品經理胡晶告訴記者,，無人車可以實現(xiàn)不同場景下末端小哥配送運力的補充，也最大限度減少人與人之間近距離接觸,，確保配送安全,。“整體來看，目前無人車的成本還在一個較高的區(qū)間,，所以應用的量級還不是特別大,，但是隨著國內傳感器的成熟和無人車的量產，整體的應用量級以后會越來越大,。”

　　題圖 中通快遞上海轉運中心工作人員正在對快件進行噴灑消毒,。 （經濟日報）