11月30日，菜鳥在湖南耒陽發(fā)布了新的農(nóng)村業(yè)務(wù)計劃。根據(jù)計劃，菜鳥將在三年內(nèi)新建800個縣城共配中心，共配中心數(shù)量達(dá)到1800個；菜鳥村、鎮(zhèn)快遞服務(wù)站達(dá)到10萬個，并投入10億專項資金對農(nóng)村服務(wù)站進(jìn)行數(shù)字化改造。

根據(jù)菜鳥公布的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥已經(jīng)在全國建設(shè)1000個縣級共同配送中心，在30000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊建設(shè)了快遞服務(wù)站。此外，菜鳥在四川68個區(qū)、縣建設(shè)了共同配送中心，建設(shè)了1500多個村、鎮(zhèn)服務(wù)站，年處理農(nóng)村快遞單量近3億單。

何為共配？簡單來講就是將縣域這一級多家快遞企業(yè)整合起來，共同成立一家合資公司，共享場地、人力、運(yùn)力等資源。

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成867.2億件，同比增長34.7%。其中，超過1/3的快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)。

從數(shù)據(jù)可以看出，不斷加速快遞進(jìn)村步伐、持續(xù)延伸的快遞網(wǎng)絡(luò)，展現(xiàn)出農(nóng)村消費(fèi)市場的廣闊發(fā)展?jié)摿Α６鴮崿F(xiàn)物流共配后，便可縮小快遞員配送區(qū)域，提高配送密度，通過單一品牌包裹配送集約為多品牌包裹配送，實現(xiàn)農(nóng)村快遞的配送能力升級。

事實上，為了讓農(nóng)民群眾享受到和城里人一樣的快遞服務(wù)，除了菜鳥數(shù)字化共配系統(tǒng)，還有不少快遞物流企業(yè)紛紛下沉網(wǎng)點，布局云倉，提供倉配一體化服務(wù)。早前，京東物流創(chuàng)新倉儲模式，在全國93%區(qū)縣84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)；中通快遞在全國建了200多座現(xiàn)代化智慧倉儲，提升配送時效。今年“雙11”快遞進(jìn)村的第一單，從接單到派送的過程，中通快遞用時不到半個小時。

菜鳥鄉(xiāng)村事業(yè)部總經(jīng)理熊健表示，推動快遞進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品上行，助力鄉(xiāng)村振興，不但要服務(wù)農(nóng)村消費(fèi)者，提供快遞服務(wù)，還要服務(wù)農(nóng)戶，提供農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)，讓鄉(xiāng)村倉滿大地，貨如繁星，而要實現(xiàn)這一點，必須打通鄉(xiāng)村快遞的毛細(xì)血管，啃下快遞進(jìn)村的硬骨頭。

有業(yè)內(nèi)人士表示，完善農(nóng)村寄遞物流體系，不僅有助于農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，也有利于進(jìn)一步滿足廣大農(nóng)民對美好生活的需要。但從整體來看，我國農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)不平衡不充分的問題和矛盾仍然存在，特別是“最后一公里”基礎(chǔ)薄弱，農(nóng)村寄遞物流要發(fā)展，既需要利用好交通、供銷、商貿(mào)流通等資源和村內(nèi)公共設(shè)施，更離不開快遞企業(yè)加強(qiáng)投入，最終破解解農(nóng)村物流難題。