時(shí)間：2022-05-17 14:37:48 點(diǎn)擊：次
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一．順豐國(guó)際升級(jí)東南亞快遞業(yè)務(wù)：

5月16日，為了更好地幫助中國(guó)企業(yè)出海東南亞，順豐國(guó)際整合內(nèi)外部資源，加密東南亞全貨機(jī)班期，直飛新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等東南亞國(guó)家，為中國(guó)出海企業(yè)提供充足的運(yùn)力和時(shí)效保障。順豐國(guó)際在提升運(yùn)力的同時(shí)配合24小時(shí)高效清關(guān)，大幅縮短貨物停留時(shí)間；同期升級(jí)自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)范圍更廣，時(shí)效更快。順豐國(guó)際東南亞網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，將國(guó)際快遞時(shí)效提升至2~4天，跨境電商時(shí)效提升至4~7天，滿足不同客戶對(duì)跨境寄遞的時(shí)效需求和經(jīng)濟(jì)需求。（順豐國(guó)際）

二．寧波針對(duì)航運(yùn)空運(yùn)不合理收費(fèi)啟動(dòng)整治行動(dòng)：

近日，寧波市市場(chǎng)監(jiān)管局發(fā)布通知，部署自5月中旬起在全市范圍內(nèi)開展為期6個(gè)月的涉企收費(fèi)專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)社會(huì)關(guān)注度高、企業(yè)反映強(qiáng)烈、問(wèn)題較為突出的政府部門及下屬單位、行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)及中介機(jī)構(gòu)、航運(yùn)交通、水電氣等公用事業(yè)、金融等領(lǐng)域收費(fèi)行為，以及惠企價(jià)費(fèi)政策落實(shí)情況進(jìn)行檢查。據(jù)悉，針對(duì)航運(yùn)交通領(lǐng)域，在港口收費(fèi)方面，重點(diǎn)督促落實(shí)引航（移泊）費(fèi)降費(fèi)政策，依法查處船公司、船代、貨代、堆場(chǎng)、報(bào)關(guān)行等不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、價(jià)格欺詐、相互串通、哄抬價(jià)格等違法行為；在航空收費(fèi)方面，重點(diǎn)查處機(jī)場(chǎng)超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，超范圍收取客運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)費(fèi)，重復(fù)收取地面服務(wù)費(fèi)，不執(zhí)行起降費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)優(yōu)惠政策等違法違規(guī)行為，促進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流降本增效提質(zhì)。（寧波日?qǐng)?bào)）

三．航空物流公共信息平臺(tái)啟動(dòng)：

近期，深圳海關(guān)與深圳市商務(wù)局聯(lián)合推出的中國(guó)（深圳）國(guó)際貿(mào)易單一窗口航空物流公共信息平臺(tái)已正式投入使用。在深圳機(jī)場(chǎng)通關(guān)的國(guó)際物流企業(yè)可通過(guò)該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)通關(guān)、物流協(xié)同線上辦，提高物流作業(yè)效率，進(jìn)一步促進(jìn)航空物流全鏈條信息集成，加強(qiáng)各類市場(chǎng)主體之間信息互通。該平臺(tái)主要有三大特點(diǎn)，首先是對(duì)接端口廣，適用主體多，可對(duì)接貨站、航司、貨代、報(bào)關(guān)行不同主體的系統(tǒng)，將通關(guān)和物流領(lǐng)域的上下游單證連接起來(lái)，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。其次，一次對(duì)接，多次運(yùn)用，有效降低企業(yè)成本。航司或貨站僅需與平臺(tái)一次對(duì)接，可將數(shù)據(jù)交換到各地相關(guān)的合作對(duì)象，減少多次對(duì)接的軟件成本和人力成本，并且所有服務(wù)均為免費(fèi)，為企業(yè)節(jié)省大量數(shù)據(jù)傳輸成本。同時(shí)，線上作業(yè)可以提高效率，便捷業(yè)務(wù)開展，現(xiàn)場(chǎng)跑腿次數(shù)預(yù)計(jì)可由4次減至1次，貨站原本需花費(fèi)大量時(shí)間在找貨、調(diào)貨、臨時(shí)調(diào)度安排上，通過(guò)此平臺(tái)，可減少貨站找貨、貨代現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間。（深圳商報(bào)）

四．三峽機(jī)場(chǎng)物流公司新增服務(wù)延伸產(chǎn)品“落地即配送”：

近日，三峽機(jī)場(chǎng)物流公司貨運(yùn)“落地配”業(yè)務(wù)正式上線試運(yùn)行。“落地配”業(yè)務(wù)是基于貨主在貨物提取需求的基礎(chǔ)上，衍生出來(lái)的配套服務(wù)措施，通過(guò)“最后一公里”的配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了貨物“門到門”的實(shí)體流動(dòng)。從飛機(jī)落地開始，貨物經(jīng)過(guò)快速卸機(jī)，嚴(yán)格消殺，仔細(xì)檢查核對(duì)，最終安全高效的配送至貨主手中。相較于以往僅能機(jī)場(chǎng)自提的單一提貨模式，“落地配”在安全性，便利性和時(shí)效性等方面更具優(yōu)勢(shì)。貨主只需撥打機(jī)場(chǎng)貨站服務(wù)電話，提供貨物重量及配送地點(diǎn)，即可在家享受“快遞”般的服務(wù)。（國(guó)際空港信息網(wǎng)）

五．達(dá)飛將實(shí)施航運(yùn)業(yè)首個(gè)“早返箱激勵(lì)計(jì)劃”：

近日，達(dá)飛集團(tuán)宣布，將實(shí)施航運(yùn)業(yè)首個(gè)“早返箱激勵(lì)計(jì)劃”，并表示，將為每個(gè)集裝箱提供300美元，以幫助客戶抵消成本，加快美國(guó)地區(qū)的空箱返還速度，增加供應(yīng)鏈流動(dòng)性。據(jù)了解，這一計(jì)劃的實(shí)施范圍包括美國(guó)洛杉磯港的FenixMarineServices（FMS）碼頭，以及達(dá)飛在芝加哥、達(dá)拉斯、堪薩斯城和孟菲斯的所有還箱點(diǎn)。實(shí)施時(shí)間為2022年5月16日至7月15日，為期60天。預(yù)計(jì)這一獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，將加快大約43,000個(gè)干箱重新投入市場(chǎng)流通。（跨境電商物流）

六．HMM開通天津海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)：

近日，HMM發(fā)布公告宣布，開通天津海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。HMM表示，新服務(wù)輻射河北、山西、寧夏、吉林等多個(gè)內(nèi)陸省份的相關(guān)貨源地，能夠?yàn)閮?nèi)陸客戶提供更便捷、更有保障的全程服務(wù)。新服務(wù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，可簽發(fā)HMM多式聯(lián)運(yùn)提單，出口業(yè)務(wù)可將內(nèi)陸點(diǎn)作為POR（收貨地），進(jìn)口業(yè)務(wù)可將內(nèi)陸點(diǎn)作為PVY（送貨地）；第二，內(nèi)陸場(chǎng)站提供提空回重或提重回空服務(wù)；第三，可提供全程運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)及優(yōu)先艙位保證。（HMM網(wǎng)）

七．速賣通升級(jí)俄羅斯海外倉(cāng)菜鳥物流線路：

5月16日，菜鳥和速賣通平臺(tái)陸續(xù)分批開始對(duì)俄羅斯海外倉(cāng)配送物流線路進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)后消費(fèi)者在AE平臺(tái)下單時(shí)可根據(jù)喜好的取件方式自主選擇配送渠道，可有效降低物流糾紛。據(jù)悉，本次升級(jí)的線路范圍包括菜鳥俄羅斯承諾達(dá)；菜鳥俄羅斯官方配；菜鳥俄羅斯官方承諾達(dá)（省）；菜鳥俄羅斯官方配（省）；菜鳥俄羅斯官方倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)配送。（菜鳥物流）

八．國(guó)際航運(yùn)公會(huì)與蘇伊士運(yùn)河管理局簽署協(xié)議加強(qiáng)合作：

近日，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ICS)和埃及蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)簽署了一份諒解備忘錄 (MOU)。這份為期一年的諒解備忘錄，承諾將增加運(yùn)河通過(guò)貨量的信息共享與磋商，并就通行費(fèi)定價(jià)、環(huán)境保護(hù)和脫碳等問(wèn)題展開交流與合作。諒解備忘錄的簽署明確了ICS和SCA之間以文件形式保持對(duì)話與溝通的機(jī)制，希望藉此促進(jìn)雙方在運(yùn)河的運(yùn)營(yíng)、框架政策、過(guò)境船只安全和安保，以及引航、拖曳和維修服務(wù)等方面進(jìn)一步合作。（國(guó)際航運(yùn)公會(huì)）

九．中物聯(lián)發(fā)布中小微物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況調(diào)查報(bào)告：

5月16日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在2022年初組織開展了中小微物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況問(wèn)卷調(diào)查，現(xiàn)將《中小微物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況調(diào)查報(bào)告》向社會(huì)發(fā)布。被調(diào)查的中小微物流企業(yè)主要是民營(yíng)企業(yè)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，民營(yíng)性質(zhì)中小微企業(yè)占比高達(dá)86.2%，國(guó)有性質(zhì)企業(yè)次之，占比為5.4%，集體性質(zhì)和外資及合資性質(zhì)企業(yè)占比較少，合計(jì)為1.4%。中小微物流企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)集中在公路貨運(yùn)領(lǐng)域。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，被調(diào)查企業(yè)從事公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的占比為70.3%，其次為倉(cāng)儲(chǔ)和綜合物流業(yè)務(wù)占比分別為24.2%、23.2%，從事鐵路、水路、航空貨運(yùn)的占比相對(duì)較少，尤其是航空貨運(yùn)占比僅為0.9%。這也反映公路貨運(yùn)市場(chǎng)與其他領(lǐng)域相比規(guī)模巨大又較為分散。被調(diào)查企業(yè)有近七成平均員工人數(shù)在50人以內(nèi)，其中四分之一的平均員工人數(shù)在10人以內(nèi)，不到一成的企業(yè)員工人數(shù)在200人以上。被調(diào)查企業(yè)收入規(guī)模較小，近三分之一的企業(yè)近三年平均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入規(guī)模在100萬(wàn)元以下。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，40%的企業(yè)收入規(guī)模在200萬(wàn)元以下屬于微型企業(yè)，37.9%的企業(yè)收入規(guī)模在200萬(wàn)-3000萬(wàn)元屬于小型企業(yè)，17%的企業(yè)收入規(guī)模在3000萬(wàn)-3億元屬于中型企業(yè)。中小微物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)收支壓力明顯增大。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)反映營(yíng)業(yè)收入與上年相比增加的占31.7%，而反映成本增加的占65.7%，收入增長(zhǎng)不足而成本壓力加大較為普遍。被調(diào)查企業(yè)反映價(jià)格總體持平，下跌壓力較大。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，接近一半的被調(diào)查企業(yè)反映服務(wù)價(jià)格與上年相比持平，超過(guò)三分之一的企業(yè)反映價(jià)格出現(xiàn)下跌，反映上漲的僅占18.4%。中小微物流企業(yè)虧損面過(guò)半，生存壓力大增。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)一半的被調(diào)查企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，近三分之一的企業(yè)利潤(rùn)基本持平，僅有18.4%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。（中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)）

十．5月15日全國(guó)物流保通保暢運(yùn)行情況：

根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，5月15日，全國(guó)貨運(yùn)物流總體有序運(yùn)行，持續(xù)恢復(fù)，其中：國(guó)家鐵路運(yùn)輸貨物1083.0萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.71%；全國(guó)高速公路貨車通行604.62萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.33%；全國(guó)重點(diǎn)港口完成貨物吞吐量3342.8萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.3%；完成集裝箱吞吐量76.6萬(wàn)TEU，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%；民航保障貨運(yùn)航班691班（其中國(guó)際貨運(yùn)航班531班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班160班），環(huán)比下降11.9%；郵政快遞攬收約為2.88億件，環(huán)比下降2.0%；投遞約為3.25億件，環(huán)比下降1.2%。截至5月15日24時(shí)，全國(guó)高速公路無(wú)臨時(shí)關(guān)閉關(guān)停的收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)。（交通運(yùn)輸部）

十一．萬(wàn)都金屬智慧物流園一期基本建成：

近日，萬(wàn)都金屬智慧物流園一期的現(xiàn)貨交易中心和倉(cāng)儲(chǔ)物流中心基本建成，將于7月底竣工驗(yàn)收。物流園運(yùn)行后，預(yù)計(jì)年吞吐各類金屬達(dá)350萬(wàn)噸。該項(xiàng)目是常州現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目，總投資11.6億元，坐落于雕莊街道鳳凰路西側(cè)、中村路南側(cè)，用地257.9畝。一、二期全部竣工后，將成為長(zhǎng)三角交易規(guī)模最大的金屬材料交易中心，年吞吐各類金屬達(dá)500萬(wàn)噸。目前，該物流園已和寶鋼、沙鋼、馬鋼、鞍鋼、包鋼、山鋼、太鋼、首鋼、南鋼等200多家知名鋼鐵廠達(dá)成合作意向。項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)從業(yè)人員達(dá)10000多人，年交易額可達(dá)200億元，年利稅超1億元。（常州市人民政府）

十二．黔東最大鐵路物流園正式投入運(yùn)營(yíng)：

近日，滿載礦泉水等生活物資的45667次列車從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司銅仁東物流園新貨場(chǎng)開出。這是該物流園發(fā)出的首趟貨物列車，標(biāo)志著長(zhǎng)沙國(guó)際港銅仁東物流園正式投入運(yùn)營(yíng)。銅仁東物流園位于貴州省銅仁市碧江區(qū)燈塔街道，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。該物流園占地面積達(dá)480畝，建有5條貨物線、5個(gè)裝卸功能區(qū)，功能區(qū)分別為集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)區(qū)、散堆貨物作業(yè)區(qū)、長(zhǎng)大笨重貨物作業(yè)區(qū)、不怕濕貨物區(qū)、怕濕貨物區(qū)，可辦理除危險(xiǎn)貨物以外的各品類貨物運(yùn)輸。據(jù)測(cè)算，銅仁東物流園近期年總運(yùn)輸能力可達(dá)475萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期年總運(yùn)輸能力可達(dá)1000萬(wàn)噸，是目前貴州東部地區(qū)最大的鐵路物流園。該物流園的建成投用大大方便了當(dāng)?shù)厮槭⑺嗍炝系冉ㄖ牧霞帮嬍钞a(chǎn)品運(yùn)輸，進(jìn)一步提升了銅仁鐵路貨物運(yùn)輸能力。銅仁東物流園作為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，是銅仁市建設(shè)現(xiàn)代物流體系的重要交通樞紐工程，對(duì)于構(gòu)建現(xiàn)代物流大格局、營(yíng)造良好營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（人民鐵道網(wǎng)）