時(shí)間：2022-06-01 09:19:15 點(diǎn)擊：次
來源：證券日?qǐng)?bào) 作者：

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6月1日后,，京東,、淘寶系等電商平臺(tái)的部分預(yù)售商品將開始進(jìn)行配送

由于受消費(fèi)疲軟、物流不暢等因素影響,，今年的“618”,，被冠以史上最難的“促銷日”。近日,，“618”電商大促拉開序幕,，物流的穩(wěn)定與暢通成為物流企業(yè)最為關(guān)心的問題。

針對(duì)物流恢復(fù)這一話題,，阿里巴巴集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官張勇日前表示,，社會(huì)物流體系相比4月份已經(jīng)有很大程度的恢復(fù)，但消化積壓包裹仍需要一些時(shí)間,。

多位接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的物流企業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為,，“物流的穩(wěn)定暢通，能否保證商品及時(shí)送達(dá)”是今年“618”面臨的挑戰(zhàn),。

多家物流企業(yè)

迎戰(zhàn)“618”

4月份開始,，受多地疫情反復(fù)的影響，物流各個(gè)環(huán)節(jié)均面臨多重壓力,。但經(jīng)過一個(gè)多月的努力,，物流問題正在逐步得到緩解。

滿幫平臺(tái)的何師傅往年主要跑寧夏-上海線路,，今年由于疫情原因,，他暫時(shí)無法進(jìn)入上海，結(jié)合自己熟悉的線路,、地方經(jīng)濟(jì)等方面分析,，他選擇通過滿幫配貨從寧夏跑蘇州、無錫,、常州,、南京這4個(gè)城市。

“一開始有幾個(gè)地方需要通行證,，由裝貨企業(yè)辦理,，后來‘保通保暢’之后，部分地方就把通行證取消了,，進(jìn)出更方便了,。”何師傅向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,，近期路況很暢通，不堵車,，沒出現(xiàn)上下高速長時(shí)間滯留的情況,。從寧夏一路過來的服務(wù)區(qū)，只有個(gè)別的沒開,，像安徽,、河南、陜西,、甘肅等地的服務(wù)區(qū)全是正常運(yùn)營的,。

“618”快到了，何師傅預(yù)計(jì)自己可能會(huì)接到一些從江浙滬到西北地區(qū)的快遞快運(yùn)類貨物,。

事實(shí)上,，隨著高速堵點(diǎn)打通，能上路的司機(jī)越來越多,，運(yùn)力問題解決后,，物流成本也有所降低。

福佑卡車相關(guān)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,，近期主要通過兩大舉措賦能貨主企業(yè)降低物流成本,，一方面施行運(yùn)力直采，消除中間商成本,；另一方面在司機(jī)測(cè)施行即時(shí)結(jié)算方式,，司機(jī)“貨到秒結(jié)算”，消除了拖欠運(yùn)費(fèi)的問題,，這吸引更多優(yōu)質(zhì)司機(jī)選擇福佑平臺(tái),，擴(kuò)充了運(yùn)力。兩大舉措大幅降低了運(yùn)力成本,，以此反哺客戶企業(yè)獲得讓利空間,，企業(yè)的物流成本明顯降低。

“各大車隊(duì)已經(jīng)在備戰(zhàn)‘618’了,。”車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)中寰衛(wèi)星相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,，為了迎戰(zhàn)接下來的“618”大考，中寰衛(wèi)星合作的車隊(duì)正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備著,，目前已經(jīng)開始集中進(jìn)行車輛檢測(cè),、維修保養(yǎng)工作，保證車隊(duì)能以最佳狀態(tài)迎戰(zhàn)“618”,。

貫鑠資本CEO,、快遞行業(yè)專家趙小敏對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，物流端通行證能不能落到實(shí)處仍是一個(gè)比較大的難題,。同時(shí),，車輛?？亢蛡}庫進(jìn)出便利問題、人員和車輛能否很好融合都是物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn),。

提前布局

應(yīng)對(duì)突發(fā)因素影響

“招工：招收貨,、理貨,、打包,、分揀”“日薪200元至300元”“工資日結(jié)”……隨著“618”漸行漸近，社交平臺(tái)上的短期招聘也日漸頻繁起來,。

在今年“618”期間,，招工難的問題似乎更為突出。業(yè)務(wù)覆蓋物流園區(qū)等板塊的普洛斯對(duì)此感觸頗深,。“今年以來全國多地疫情防控升級(jí),，這給電商運(yùn)營帶來了更多的不確定性。”普洛斯方面相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,，“傳統(tǒng)的倉庫設(shè)備和人工分揀模式既不能匹配海量訂單下的高效要求,，還會(huì)因?yàn)橥径唐谡泄さ葞聿槐匾娜肆Τ杀靖咂蟆⒐芾黼y度加大等問題,。”

另外,，物流運(yùn)營成本的變化或?qū)Ⅲw現(xiàn)在商品價(jià)格上，而一旦價(jià)格上漲,，則勢(shì)必會(huì)影響“618”大促相關(guān)產(chǎn)品的銷量,。

跨境物流貝海國際速遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張昊給《證券日?qǐng)?bào)》記者算了一筆賬，一般情況下,，商品的銷售價(jià)格等于商品進(jìn)價(jià),、運(yùn)營成本以及利潤的總和，一旦快遞,、物流成本上漲,，那么銷售價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)。另外,，“618”期間,，不排除會(huì)出現(xiàn)平臺(tái)補(bǔ)貼的情況，因此對(duì)于部分利潤比較高的商品而言,，部分企業(yè)或許愿意犧牲部分利潤去承擔(dān)運(yùn)營成本上漲的問題,。

談及運(yùn)輸成本對(duì)于商品價(jià)格的影響，慕晨國際CEO花廣宇告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,，在去年“黑五”期間,，的確出現(xiàn)過成本高企影響折扣力度的現(xiàn)象，這一方面是物流成本高企導(dǎo)致的,；另一方面也是因?yàn)楸藭r(shí)部分境外地區(qū)繳稅成本出現(xiàn)變化,。

花廣宇表示,，從平臺(tái)的備貨體系來看，為了迎戰(zhàn)“618”,，慕晨國際早在今年3月份就開始提前布局備貨,，進(jìn)行合理的物流安排，從而更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)因素的影響,。

張昊還對(duì)記者坦言,，物流最艱難的時(shí)候已經(jīng)過去了。隨著疫情防控形勢(shì)趨于穩(wěn)定,，整體通關(guān)時(shí)效大幅提升,，從超一個(gè)月提升至5天-10天左右，這意味著海外商家已經(jīng)能夠正常,、有序地開展各項(xiàng)業(yè)務(wù),。

據(jù)5月26日交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，與4月18日相比,，5月24日高速公路貨車流量上升約10.9%,；鐵路、公路貨運(yùn)量分別增長9.2%和12.6%,，均恢復(fù)至正常水平九成左右,。近一周，全國郵政快遞日均業(yè)務(wù)量已基本恢復(fù)至去年同期水平,。

相比4月份,，物流堵點(diǎn)問題有所好轉(zhuǎn)，但物流的穩(wěn)定和暢通仍是影響“618”商業(yè)恢復(fù)最為關(guān)鍵的因素,。目前,，京東、淘寶系等電商平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入“618”大促預(yù)售期,，6月1日后,，不少預(yù)售商品將開始進(jìn)行配送，能不能及時(shí)送達(dá)頗為關(guān)鍵,。對(duì)此,，趙小敏表示，由于物流端存在的問題,，參與“618”的各大電商平臺(tái)就面臨履約和時(shí)效的問題,，這對(duì)各家平臺(tái)是一個(gè)新的考驗(yàn)。