時間：2022-06-09 10:49:48 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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近日，《物料搬運商業(yè)評論》（Modern Materials Handling，MMH）發(fā)布了2022年“全球物料搬運系統(tǒng)供應(yīng)商二十強”榜單。受電商發(fā)展及其對履單操作自動化需求的推動，榜單前二十名供應(yīng)商2021年總收入增長23%，達到319億美元。

前十名供應(yīng)商2021年的收入均超過11億美元，排名第二十位的System Logistics收入為3.22億美元，且今年有新的供應(yīng)商進入了名單。2020年，榜單排名第二十位的SAVOYE營收為1.85億美元，榜單門檻同比提升了74%。

今年的榜單排名沿襲上年研究方式，對供應(yīng)商的物料搬運設(shè)備以及相關(guān)系統(tǒng)、軟件和服務(wù)的總收入等數(shù)據(jù)進行了問卷調(diào)查。

日本大福公司（Daifuku）和去年一樣，依然位居榜首。2021年收入為43.9億美元，但低于2020年的45.4億美元。大福表示，雖然面臨訂單積壓的巨大壓力，但銷售總體上保持堅挺，這主要歸功于半導(dǎo)體行業(yè)的需求。由于全球半導(dǎo)體材料短缺，行業(yè)需求呈上升趨勢，其電商業(yè)務(wù)在日本和北美出現(xiàn)了顯著增長。2021年，大福旗下的Jervis B. Webb將Logan Teleflex Inc.并入麾下，但該收購未對集團收入產(chǎn)生影響。

排在第二位的是德馬泰克（Dematic）。2016年起，德馬泰克成為凱傲集團（KION Group）供應(yīng)鏈解決方案部門的一部分，其2020收入為32.2億美元，去年則增長至接近43億美元。強勁的增長捍衛(wèi)了凱傲的地位。

排名第三的勝斐邇集團（SSI Schaefer Group）2021年收入為37.3億美元，高于上年的31.2億美元。2121年第四季度完成幾個重要項目，其中包括該公司史上最大的項目，即成為一家全球領(lǐng)先的全渠道零售商的電商設(shè)施供應(yīng)商。勝斐邇?nèi)ツ暌彩艿搅送袠I(yè)類似影響，基本部件供應(yīng)短缺、材料成本增加，但在創(chuàng)新、盈利能力、增長、客戶滿意度、可持續(xù)性和增加雇員等方面都取得了良好進展。勝斐邇還在去年進行了戰(zhàn)略投資，獲得了SWAN GmbH的多數(shù)股權(quán)，夯實了SAP企業(yè)軟件系統(tǒng)服務(wù)能力和新型倉庫管理系統(tǒng)服務(wù)能力。同時，增持奧地利自動駕駛汽車制造商DS Automation的股份。

霍尼韋爾（Honeywell Intelligrated）以29.4億美元的總收入名列第四，高于上年的20億美元，增幅超過45%。該公司表示，快速增長要歸因于不斷滿足客戶在電商市場上的履單需求，在供應(yīng)鏈壓力不斷增加的情況下通過先進技術(shù)為客戶實現(xiàn)自動化，并提高客戶在配送、倉儲和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的處理效率。

排名第五的范德蘭德（Vanderlande），隸屬于豐田領(lǐng)先物流集團（TALG），其2021年的初步收入為26億美元，高于前一年的21億美元。

Knapp以18.4億美元的收入上升至榜單第六位。該公司持續(xù)領(lǐng)先的兩大法寶是創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先，以確保競爭優(yōu)勢和長期的有機增長。去年，該公司承諾投入6000萬美元用于上述領(lǐng)域投資增長。北美仍是其最強大的市場之一。

排名第七的村田機械（Murata Machinery）2021年收入為17.8億美元，2020年則為14.9億美元。該公司表示，日本對自動化物料搬運系統(tǒng)的大規(guī)模投資以及半導(dǎo)體行業(yè)的強勁需求推動了增長。

排名第八的是物料搬運系統(tǒng)公司（MHS），2021年收入為15億美元，同比增長30.4%，比上年排名前進1位。該公司表示，當(dāng)前的勞動力市場緊缺及對技術(shù)的需求進一步刺激了市場對自動化的投資。

從2020年第十二位躍升至2021年第九位的是Witron Integrated Logistics公司，其收入從8.55億美元上升到12.4億美元。其在過去1年里的員工人數(shù)從4500名增至5100人，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了良好的增長，尤其是北美市場更加強勁。Witron全自動倉庫處理技術(shù)可以在食品零售行業(yè)對整箱進行存儲、分類和碼垛，產(chǎn)品需求量很大。

排名第十位的是Mecalux，2021年收入為11.7億美元，同比大幅增長52.9%。

同樣是跨過11億美元收入門檻的伯曼集團（Beumer）排名第十一位。11億美元也無法進入前十名的結(jié)果在幾年前是不可想象的。該集團2021年收入低于2020年的14億美元。

雖然在MMH發(fā)布調(diào)查之時，西門子物流尚未反饋調(diào)查結(jié)果，但MMH依據(jù)其母公司西門子股份公司報告，將西門子物流2021年的收入水平與上年提交的數(shù)據(jù)視為相同，甚至達到10億美元。今年2月，西門子股份公司宣布已達成協(xié)議，以11.5億歐元的價格將西門子物流的郵件和包裹業(yè)務(wù)出售給柯爾柏集團，預(yù)計將于今年晚些時候完成。

排在第十三位到二十位的供應(yīng)商分別是TGW Logistics、瑞仕格、Fives Intralogistics、Kardex AG、Bastian Solutions（豐田領(lǐng)先物流北美的業(yè)務(wù)公司）、AutoStore、Elettric80、System Logistics。值得一提的是，后十名企業(yè)中出現(xiàn)了機器人技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新公司，這意味著，隨著企業(yè)試圖提高自動化效率，對倉儲自動化和機器人解決方案需求會出現(xiàn)強勁增長。隨著行業(yè)的整合及機器人生產(chǎn)服務(wù)商的崛起，今后榜單上還會出現(xiàn)很多新勢力。