時間：2022-06-10 09:48:46 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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“一條鐵路改變了我的人生。”對于在寧夏回族自治區(qū)銀川市工作的吳忠人張學祿而言，銀西高鐵是平衡工作與家庭的重要交通方式。

“高速公路讓產(chǎn)品走得更遠。”在寧夏曉鳴農(nóng)牧股份有限公司相關負責人的眼中，縱橫交錯的高速公路讓深居內(nèi)陸的企業(yè)接入全國大市場。

“來往城市間的體驗感越來越好。”在福建客商楊曉亮看來，呼嘯而來的不僅僅是一架架客機，更是全新的機遇。

深居西北內(nèi)陸，交通是寧夏敞開懷抱的“神經(jīng)”，是生產(chǎn)要素流動配置的“動脈”，是持續(xù)改善區(qū)位條件的引擎，也牽動著經(jīng)濟社會發(fā)展的“心跳”。目前，寧夏高速公路通車里程突破2000公里，高鐵里程達316公里，3個機場通航96個城市。一張越織越密的綜合立體交通網(wǎng)，正在寧夏大地鋪展開來，讓曾經(jīng)的“神經(jīng)末梢”向“交通樞紐”大步邁進。

毛細血管賦能鄉(xiāng)村振興

走進永寧縣閩寧鎮(zhèn)，四通八達的道路，錯落有致的瓦房，一輛輛貨車滿載著杏鮑菇、特色蔬菜以及葡萄酒駛上高速公路，發(fā)往全國各地。曉鳴農(nóng)牧股份有限公司相關負責人說，每年有近1億羽小雞在此孵化，95％運送至甘肅、陜西、山西等地，最遠運輸距離達到2900公里。該公司全年約200萬套的種雞飼料原料來自華北、西北、西南各省市，也全部靠公路運輸至閩寧鎮(zhèn)。

高速公路暢通大動脈，“四好農(nóng)村路”讓底子薄的農(nóng)村地區(qū)有了發(fā)展后勁。紅星村距涇源縣城20多公里，原來村里只有一條土路。“我們村變化最大的是路，最亮麗的風景還是路。”涇源縣興盛鄉(xiāng)紅星村黨支部書記于保亮自豪地說，現(xiàn)在出了家門就是硬化路，商販都是開車上門收購農(nóng)產(chǎn)品，村民們通過養(yǎng)牛實現(xiàn)人均年可支配收入過萬元。

截至目前，寧夏有2.9萬公里農(nóng)村公路通村達組，全區(qū)所有建制村通硬化路、通客車，常住人口20戶以上具備條件的自然村通硬化路率達99％。依托“毛細血管”，寧夏不斷推進物流站、公交站、郵政服務站等建設，整合交通、郵政、商貿(mào)、供銷等資源，推進交通從“出行路”向產(chǎn)業(yè)路、旅游路延伸拓展。

高鐵通道激活產(chǎn)業(yè)資源

2020年12月26日，銀西高鐵開通運營，寧夏正式融入全國高鐵網(wǎng)，銀川至西安的鐵路運行時間由14個小時縮短至3個小時左右，沿線的寧夏黃河金岸、大漠綠洲、湖泊濕地等一大批獨具特色的生態(tài)文化旅游資源被釋放出更大的效能。

“以前坐班車從銀川到吳忠紅寺堡將近4個小時，與在吳忠的家人見上一面不容易。”張學祿說，銀川至中衛(wèi)城際鐵路、銀西高鐵開通后，從紅寺堡到銀川只需1個小時。

依托銀西高鐵，過去商賈云集的“旱碼頭”吳忠市鹽池縣惠安堡鎮(zhèn)也重新煥發(fā)生機。江蘇、浙江、山東等地客商紛至沓來，集倉儲物流、汽配維修、餐飲住宿為一體的商貿(mào)物流園區(qū)藍圖初現(xiàn)，北部草畜產(chǎn)業(yè)區(qū)、中部特色產(chǎn)業(yè)區(qū)、南部小雜糧種植區(qū)和工礦產(chǎn)業(yè)區(qū)如火如荼建設中。

截至去年年底，寧夏境內(nèi)鐵路營業(yè)里程達1349.5公里，其中高鐵316.8公里。中衛(wèi)至蘭州鐵路、包頭至銀川鐵路正在緊張施工，其中中蘭鐵路將于今年年底開通運營。寧夏將以高鐵為橋梁，加快建設現(xiàn)代化綜合交通體系，主動融入“一帶一路”，進一步提升對外開放水平。

航線網(wǎng)絡基本覆蓋國內(nèi)大中型城市

在距離黃河最近的空港——銀川河東國際機場，年客流量已突破1000萬人次，38家航空公司的140條航線在萬米高空劃出看不見的軌跡，串起銀川和87個城市。

“十三五”期，銀川河東國際機場新開29條航線、新增11個通航點，與全國省會城市實現(xiàn)直航，建成4條空中快線和10條準快線，航線網(wǎng)絡基本覆蓋國內(nèi)大中型城市；先后開通至阿聯(lián)酋迪拜、新加坡、日本大阪、越南芽莊等航線，季節(jié)性開通銀川至俄羅斯伊爾庫茨克、泰國芭提雅等旅游包機航線，初步建成對外開放的“空中通道”。

基礎設施快速發(fā)展的同時，軟服務也在提檔升級。銀川河東國際機場內(nèi)，來銀川出差的楊康帥過安檢后，一時找不到登機口。在機場工作人員的指引下，他來到了智慧航顯前，剛站到機器前沒幾秒，姓名、航班、登機口等信息便出現(xiàn)在顯示屏上。“沒想到在銀川機場登機這么方便。”楊康帥說。

銀川機場T3航站樓正式投運時，同時啟用安檢驗證、自助登機、安防布控等8個場景的人臉識別技術，基于此智慧航顯、智慧問詢查詢終端等應用讓旅客實現(xiàn)“一張臉暢行機場”。

自2016年起，寧夏還先后建設運營銀川、吳忠、石嘴山等6座城市候機樓，有效擴大了航空運輸輻射范圍。此外，銀川國際航空港綜合交通樞紐全面投運，突破了單一航空節(jié)點的傳統(tǒng)模式，向鐵公空無縫銜接、零距離換乘的立體綜合交通樞紐轉(zhuǎn)型升級。