這場新聞發(fā)布會介紹了物流保通保暢工作進展及今年中國航海日有關情況
6月27日上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部副部長趙沖久、部運輸服務司司長蔡團結、部水運局負責人易繼勇出席，介紹物流保通保暢工作進展及今年中國航海日有關情況，并答記者問。
趙沖久：
女士們、先生們，新聞媒體的各位朋友們，大家上午好!非常高興今天在這里跟大家見面，感謝大家長期以來對交通運輸工作的支持。首先，我向大家介紹一下近期物流保通保暢工作的基本情況。
交通運輸部堅決貫徹落實習近平總書記關于確保交通物流暢通的重要指示精神，按照黨中央“疫情要防住、經濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的要求，充分發(fā)揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，堅持全國一盤棋，強化部門協(xié)同和部省聯(lián)動，全力以赴做好物流保通保暢各項工作。
一是持續(xù)抓督辦，著力解決層層加碼、一刀切等問題。領導小組辦公室持續(xù)完善即接即轉即辦工作機制，堅持24小時值班值守，第一時間協(xié)調解決物流不通不暢問題。截至目前，各級領導小組累計協(xié)調解決貨車司機電話反映問題12.5萬余項，保障各類重點物資運輸需求7.8萬余項。針對國務院專項督查發(fā)現(xiàn)的問題，向9個省份下發(fā)二級督辦函，公開發(fā)布警示通報，并組織開展暗訪檢查，督促指導各地嚴格落實針對貨車司機的查驗不勸返、檢測不等待、核酸不重檢、政策不加碼的要求。
二是持續(xù)抓調度，重點區(qū)域重點樞紐逐步復工達產。堅持日調度、周調度、月調度和專題調度相結合，圍繞“三夏”運輸服務、防汛抗震保通、重點樞紐運行等，對浙江、河南、四川、廣東、廣西、云南等22個省份，上海港、寧波舟山港、浦東機場、白云機場等重點樞紐開展專題調度，著力指導各地全力做好“三夏”生產運輸服務保障，確保跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機運輸車輛免費快速通行；迅速協(xié)調組織對蘆山、馬爾康地震以及南方水災受損公路進行搶通；持續(xù)提高重點樞紐運轉效率，推進實現(xiàn)全面復工達產。
三是持續(xù)抓保供，產業(yè)鏈供應鏈服務保障能力穩(wěn)步提升。緊盯保供穩(wěn)鏈，圍繞重點產業(yè)鏈供應鏈“白名單”企業(yè)、外貿企業(yè)及其上下游關聯(lián)企業(yè)的全面復工達產，靠前服務，主動對接，“一鏈一策”“一企一策”，多措并舉解決企業(yè)生產經營中的實際困難，為企業(yè)復工達產提供有力物流服務保障，全力維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。
四是持續(xù)抓落實，紓困解難政策加快落地見效。我部會同財稅、金融等部門積極推動減稅退稅降費、1000億交通物流專項再貸款、車貸延期還本付息、社保緩繳等40余項含金量高的涉交通運輸業(yè)助企紓困政策落地見效。指導各地用足用好相關政策舉措，提高政策精準度，讓物流企業(yè)、個體貨車司機能夠切實享受到政策紅利。持續(xù)推動擴大貨車司機免費核酸和抗原檢測點覆蓋范圍，加強貨車司機運輸途中的基本生活保障，切實提升貨車司機的獲得感。
五是持續(xù)抓評估，推進物流保通保暢工作長效化制度化。及時總結評估統(tǒng)籌疫情防控和物流保通保暢工作經驗做法，圍繞補短板、強弱項，研究完善應急指揮調度體系，建立物流運行監(jiān)測制度，健全應急運輸?shù)牧α浚七M物流保通保暢長效化、制度化、規(guī)范化，為做好突發(fā)事件下物流保通保暢工作提供經驗和制度支撐。
在各地區(qū)各部門的共同努力下，物流保通保暢工作取得階段性進展。
全國交通網絡總體暢通：全國高速公路和港口航道保持暢通，無臨時關閉的高速公路收費站和服務區(qū)，這個我們一直堅持“動態(tài)清零”的政策。干線路網的貨車通行的過度管控問題總體上得到解決；6月24日全國高速公路貨車流量達到了748萬輛，與2019年同期比增長18.3%。這是恢復性增長。
主要物流指標穩(wěn)中向好：6月24日，全國鐵路貨物發(fā)送量1077萬噸，公路貨運量1.16億噸，主要國際航空口岸貨郵運輸量2.6萬噸，郵政快遞攬收3.36億件、投遞3.48億件。監(jiān)測的港口完成貨物吞吐量3200萬噸；預計今年上半年全國鐵路、水運、郵政快遞貨運量將超過2019年同期水平，那就是鐵路將達到2019年同期的120%，水運將達到2019年的115%，郵政的業(yè)務量將達到2019年的185%左右，保持增長，跟2019年比還是有大幅度增長。公路和民航將分別達到2019年的93%和89%。這主要是貨運指標。
重點樞紐加快復工達產：6月份以來，上海港集裝箱日均吞吐量為12.58萬標箱，恢復至去年同期的95%以上，最高的日吞吐量已經超過了14萬標箱；浦東機場和白云機場基本恢復到正常水平。浦東機場個別的箱數(shù)已經超過1萬噸。
下一步，我部將繼續(xù)加強對重點區(qū)域的調度指導，貫徹落實國務院聯(lián)防聯(lián)控機制“九不準”的要求，推進貨運物流全面復工復產，做好產業(yè)鏈供應鏈跟蹤保障，落地落實各項紓困解難政策，推動建立保通保暢長效機制，為全面復工復產，穩(wěn)住經濟大盤提供堅強有力的物流服務保障。這是關于物流保通保暢的基本情況。
第二，借此機會，我還想向各位通報一下即將到來的中國航海日的有關情況。
2005年，經國務院批準，將鄭和下西洋首航紀念日7月11日確立為中國航海日，同時作為“世界海事日”在我國的實施日期。2022年7月11日是我國第18個航海日，今年中國航海日活動主題是“引領航海綠色低碳智能新趨勢”。
今年7月10日至16日，我們將在全國組織開展中國航海日活動周系列活動。其中：7月11日上午，在大連市舉辦2022年中國航海日論壇暨全國航海日活動周啟動儀式。航海日活動組委會將向全社會發(fā)布2022年中國航海日公告。中國籍民用船舶、中國航運企業(yè)擁有或經營的非中國籍船舶掛滿旗，當天上午9點統(tǒng)一鳴笛1分鐘；相關涉海機構參照船舶掛滿旗的方式懸掛旗幟。歡迎記者朋友們積極參加和宣傳報道今年中國航海日活動。
我先通報這些情況，謝謝大家！
——問答環(huán)節(jié)——
中央廣播電視總臺央視記者：
我們注意到現(xiàn)在物流保通保暢工作已經開展了兩個多月，想請問我們下一步將會采取哪些措施來鞏固這樣的工作成效？同時還將如何推動物流保通保暢工作形成這樣的長效機制？謝謝。
蔡團結：
謝謝這位記者的提問，謝謝趙沖久副部長。從剛才趙沖久副部長通報的有關數(shù)據中大家可以看到，經過兩個多月的奮戰(zhàn)，物流保通保暢工作應該說取得了階段性成效，主要的物流指標持續(xù)向好，物流保通保暢工作進入了一個新階段，這個新階段就是持續(xù)鞏固工作成效，全面支撐復工達產，加快推進長效化、制度化、常態(tài)化建設的階段。下一步，我們將會同國務院物流保通保暢工作領導小組各成員單位，充分發(fā)揮領導小組辦公室作用，堅持部門協(xié)同、上下聯(lián)動、問題導向，持續(xù)鞏固拓展物流保通保暢工作成效，為促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、有效穩(wěn)住經濟大盤提供堅強有力的物流服務保障。
一是堅持問題導向，嚴防通行過度管控問題反彈。我們依托12328交通運輸服務監(jiān)督熱線和專班24小時值班電話，及時收集各地貨車司機以及相關部門反映的物流不通不暢問題，持續(xù)加強問題督辦轉辦，提高辦理時效。一般來說，我們對于貨車司機在路上遇到的一些問題，要求在2小時內解決；對于一些地方制度性政策問題，一般要求在3天內解決。
二是堅持精準施策，全力保障貨車順暢通行。我們要求各地不得隨意限制來自低風險地區(qū)的貨車通行；不得以通信行程卡帶*號為由限制貨車通行；不得以等待核酸檢測結果為由限制通行；不得要求貨車司乘人員重復進行核酸檢測；對來自非涉疫地區(qū)的貨車不得以無通行證為由限制通行。這里還有一條，不得以任何理由對貨車進行強制勸返，如出現(xiàn)特殊情況，貨車司乘人員健康碼是紅碼，要按照疫情防控要求就地采取措施，同時對相關貨車嚴格進行消毒消殺后，保障貨物及時轉運至目的地。
三是堅持提質增效，加快推進物流復工達產。持續(xù)加強對重點樞紐、重點企業(yè)以及長三角、珠三角、京津冀等重點地區(qū)的跟蹤調度，促進鐵路裝車上量，保障貨車高效通行，提升港口裝卸轉運和通關效率，增加航空貨運能力供給，推進上海及周邊地區(qū)的郵政快遞全面復工達產，全力保障物流平穩(wěn)有序運行。
四是堅持需求牽引，全力保障重點物資運輸。聚焦“三夏”農資農機、迎峰度夏能源、外貿等重點物資，指導各地強化運輸供需對接，優(yōu)先放行靠泊重點物資運輸車輛船舶，做好汛期公路搶通保通，保障糧食穩(wěn)產穩(wěn)收、能源供應有序、外貿發(fā)展穩(wěn)定。同時，做好與重點企業(yè)的跟蹤對接，一事一協(xié)調，保障重點產業(yè)鏈供應鏈上下游企業(yè)的各項物流需求。
在持續(xù)做好物流保通保暢工作的同時，我們也正在組織對應急狀態(tài)下實施的掛圖作戰(zhàn)、日周月調度、三級督辦、專班值守、供需對接、一事一協(xié)調、12328投訴舉報等經驗做法進行評估，包括對一些關鍵制度，如“即采即走即追”+“閉環(huán)管理”、行業(yè)運行數(shù)據動態(tài)監(jiān)測分析、“白名單”、應急物資中轉站等進行梳理，總結經驗，查找短板，不斷健全完善相關政策制度，推動物流保通保暢工作常態(tài)化運行、制度化管理。謝謝。
中宏網記者：
當前進入汛期、臺風季節(jié)，交通運輸部門在搶險救災、防汛防臺風、做好汛期保障物流暢通方面有哪些重要的部署工作？謝謝。
趙沖久：
謝謝你的提問。正如你剛才講的，近期我國不少地區(qū)都進入了汛期，部分地區(qū)強降雨等惡劣天氣給人民的生命財產造成一定的損害，一些交通基礎設施受損。交通運輸部深入貫徹落實習近平總書記關于防汛救災工作的重要指示精神，扎實做好交通運輸領域的防汛救災工作。
一是早安排早部署，強化防大汛、抗大險、救大災的思想。4月份以來，陸續(xù)對行業(yè)防汛救災重點工作做好部署，根據天氣預報情況和汛情的發(fā)展，對雨季汛期公路搶通保通、客貨運輸、軌道交通、公路水運工程建設及海上運輸?shù)阮I域的防汛防臺風工作提出針對性的安排，壓實相關單位安全生產的主體責任，強化重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的隱患排查治理，堅決杜絕冒險作業(yè)、涉險運營。
二是開展科學調度。統(tǒng)籌開展安全生產、防汛防臺風的檢查，指導各地加強汛期交通基礎設施排查、重點海域巡航巡查，督促做好工程建設項目現(xiàn)場防汛防災和應急保障工作。加強值守和應急準備，科學部署搶險和救助力量，確保妥善處置險情。針對強降雨等極端天氣下公路網運行、港口航道的運行、交通工程建設項目等加強工作調度，要求在惡劣氣象條件下該停就停、該關就關。加強出行信息發(fā)布和災毀公路的搶通保通，全力做好交通疏導保暢工作。6月1日到24日，對受降雨影響嚴重的省份累計開展了公路網會商調度210余次。
三是加強資金保障。入汛以來，會同財政部安排了1.02億元資金支持廣東、廣西、江西、湖南等地汛期公路應急搶通工作。此外，今年第一批投資計劃已經安排了公路災毀恢復重建的資金20億元，支持河南、四川等地災毀恢復重建工作。
下一步，交通運輸部將繼續(xù)堅持人民至上、生命至上的思想，堅持底線思維，落實國家相關應急預案的要求，突出重點領域，加強運行監(jiān)測和交通疏導，加強預警預防和調度督導，加強值班值守和應急處置，切實做好防災減災、搶險救災、恢復重建、幫扶救助等涉交通領域的各項工作。謝謝。
新華社中經社記者：
剛才介紹了水運在物流保通保暢工作中發(fā)揮的重要作用。請問今年以來，水路運輸經濟運行情況如何？謝謝。
趙沖久：
謝謝你的提問。這個問題當前也是廣受關注。交通運輸部深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，制定實施了切實加強水運保通保暢的11項措施，堅持日調度和長三角、京津冀、粵港澳等重點區(qū)域調度相結合，高效統(tǒng)籌做好水運的疫情防控、保通保暢和安全生產各項工作。
第一，保障重點港口的高效運行。一是嚴格落實“外防輸入，內防反彈”的策略，強化港口高風險崗位人員的集中居住和封閉管理，保障了港口24小時的不間斷運行。二是加強長三角、珠三角、京津冀等重點區(qū)域港口的協(xié)同聯(lián)動和分流調節(jié)，有效應對局部疫情的影響。從今年幾次零散的港口疫情情況看，港口表現(xiàn)出的韌性是很強的。三是及時協(xié)調調度涉疫港口采取通行證等制度，保障港口集疏運體系的正常運轉。比如說今年上半年，上海港、青島港等港口城市涉疫期間，港口都保障了正常的運轉。四是發(fā)揮水水中轉和鐵水聯(lián)運的優(yōu)勢，在涉疫地的港口地區(qū)大力推動“公轉水”和“公轉鐵”，保障了涉疫期間港口集疏運能力的提升。
第二，保航道船閘運行暢通有效。指導各地切實做好航道、通航建筑物和水上服務區(qū)等區(qū)域的疫情防控、安全隱患排查整治、防汛防臺、巡查維護等工作，動態(tài)監(jiān)測全國航道的運行情況，采取優(yōu)化調度等措施，提高航道和船閘的通行效率。
第三，促進物流服務效率的提升。大力推進非接觸式作業(yè)、無紙化作業(yè)，加快推進港航作業(yè)單證的數(shù)字化，京杭運河船閘大力推進網上申報和“水上ETC”等過閘模式。這些都有效地提高了物流服務效率。今年1-5月份，我國主要港口外貿集裝箱船舶平均在碼頭裝卸作業(yè)時間為1.08天，我國港口的作業(yè)效率處于世界領先水平。
第四，促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。一是引導主要國際班輪公司加強在上海港等樞紐港口航線的航班和艙位的投入保障。今年1-5月份，主要國際班輪公司在我國主要出口遠洋航線累計投放987萬標準箱的艙位，運力是有保障的。二是聯(lián)合國家發(fā)改委制定實施了定向降低沿海港口引航費收費標準等政策，這項政策每年將減輕航運企業(yè)的物流成本3億多元。三是鼓勵港航企業(yè)與貨主企業(yè)共克時艱。據統(tǒng)計，今年3-5月，主要班輪公司在上海口岸為貨主減免滯箱費等6億元；上海港集團減免庫場使用費也達到3億元。
目前，全國重點港口航道暢通高效，運行平穩(wěn)有序，主要指標穩(wěn)中向好。截至6月24日，我國重點監(jiān)測港口今年以來完成貨物吞吐量55.6億噸、集裝箱吞吐量1.24億標準箱，同比分別增長了0.9%、2.3%；長江三峽和西江長洲船閘今年以來共通過貨物1.41億噸，同比增長8%。謝謝大家。
澎湃新聞記者：
今年3月以來，上海的物流運輸遭受了疫情的嚴重沖擊。請問，目前上海市的交通運輸恢復情況如何？謝謝。
蔡團結：
謝謝這位記者的提問，確實如你所說，今年3月份以來，上海因為疫情，物流運輸受到較大的影響。上海疫情發(fā)生以后，黨中央、國務院統(tǒng)籌部署，各地各部門大力支持、團結一心、眾志成城，堅決打贏了大上海保衛(wèi)戰(zhàn)。物流保通保暢相關工作，在保障上海民生物資和重點生產生活物資需求方面發(fā)揮了重要作用。在這個過程中，交通運輸部充分發(fā)揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室的作用，會同相關成員單位，加強統(tǒng)籌調度，指導上海及周邊地區(qū)物流保通保暢工作機制，全力打通物流運輸通道，優(yōu)化通行管控措施，組織應急物資中轉，暢通重點樞紐集疏運，切實保障物流運輸通暢。應該說，兩個月來，在各部門、上海市以及周邊省份的共同努力下，上海市物流保通保暢工作取得了重要的階段性成效，物流運輸加快復工達產。
從公路交通網絡運行情況看，上海市的對外公路動脈暢通，城市內道路無阻隔，104個高速公路收費站、24個高速公路服務區(qū)全部對外開放，高速公路的貨車流量已恢復至疫情前的正常水平。上海港、浦東機場等重要樞紐集疏運暢通。
從水運港口運行情況看，上海市的對外水路運輸通道保持暢通安全，上海港始終保持24小時的正常作業(yè)，6月份以來，集裝箱的日均吞吐量達到12.6萬標箱，恢復至去年同期的95%以上。其中，6月18日上海港單日最高達到14.25萬標箱，創(chuàng)下本輪疫情以來的新高。
從民航運輸情況看，浦東機場近一周日均保障貨班起降232架次，進出港貨量9267噸，基本恢復至正常水平。其中，6月18日貨物吞吐量首次超過萬噸，達到10159噸。
從鐵路運輸情況看，6月1日起上海地區(qū)北郊、楊浦、閔行等15個鐵路貨運站場已恢復常態(tài)化運營。6月份以來日均發(fā)到1700車左右，較疫情期間增幅30%；6月份共安排4列中歐班列的開行計劃，恢復到疫情前一周一列的常態(tài)。
從郵政快遞情況看，6月上半月，郵政快遞日均攬收、投遞共1815萬件，已恢復至疫情前的9成左右。
下一步，交通運輸部將繼續(xù)發(fā)揮好國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室的作用，持續(xù)加強跟蹤調度，協(xié)調解決矛盾問題，加快推動上海及長三角地區(qū)物流運輸全面復工達產，為支撐經濟復工復產、穩(wěn)住經濟大盤提供有力的物流服務保障。謝謝。
經濟日報記者：
剛剛聽到趙部長介紹，7月11號我們將迎來第18個中國航海日。請問，今年航海日的主題是如何確定的？謝謝。
易繼勇：
謝謝你的提問。正如剛才趙部長在發(fā)布詞當中介紹的，今年的中國航海日活動的主題是“引領航海綠色低碳智能新趨勢”，中國航海日也是世界海事日在我國的實施日期，今年世界海事日的主題是“新技術助力綠色航運”，今年我們航海日活動的主題與世界海事日的主題相互契合。保護海洋的環(huán)境是我們共同的責任，我們將秉持人類命運共同體的理念，加快推進航海綠色低碳轉型，統(tǒng)籌推進綠色低碳的水路交通體系建設，推進航海的新能源、新技術、新裝備等產業(yè)的發(fā)展，順應新一代人工智能發(fā)展的趨勢，加快推進新技術在航運、造船、漁業(yè)等領域的深度應用，更好地助力航海事業(yè)高質量發(fā)展。謝謝。
中國縣域經濟報記者：
6月25日的世界海員日剛剛過去，我們都知道，船員是全球海運市場的重要參與者，特別是在疫情期間，船員在保障國際物流供應鏈暢通穩(wěn)定發(fā)展作出了突出貢獻。可否介紹一下當前我國船員隊伍以及便利就業(yè)等情況？請問在船員換班方面有什么樣的舉措？謝謝。
易繼勇：
謝謝你的提問。為了進一步提升中國航海日活動的承載力、品牌力和影響力，今年中國航海日活動將集中開展形成以中國航海日論壇為龍頭的中國航海日活動周，活動的時間是從7月10號到16號，內容更豐富、形式更多樣。
第一，航海日論壇的內容更豐富，覆蓋面更廣，主論壇將邀請國內外權威的專家、學者以及業(yè)界代表進行演講，組委會辦公室將聯(lián)合相關的工會、學會在主論壇上發(fā)布《關于大力弘揚新時代航海精神的倡議書》。另外有9個分論壇，涉及船舶技術與安全、海員、港航企業(yè)發(fā)展、航海文化、東北亞國際航運中心發(fā)展、海洋生態(tài)、船舶與海洋裝備、水運建設與疏浚、國際海事婦女日等專題，中國海洋學會和中國造船工程學會也首次參與承辦分論壇。
第二，新增了航海學術交流活動。活動周期間將舉行中國航海學會學術年會，開展論文交流、研討等學術活動，發(fā)布航海研究的成果，頒發(fā)航海科技的獎項。
第三，強化了航海科普教育的內容。中國航海學會聯(lián)合相關機構和單位，將共同組織和開展全國“航海科普活動周”等活動，組織全國航海科普知識競賽、“匠說航海”科普講座，還有航海科普教育基地的開放日，以及中小學生航海書畫比賽等活動。
第四，首次組織航海科技博覽會。今年的航海科技博覽會受到疫情影響，將以線上云展的形式進行，通過中國航海學會的網站進行線上展示，集中展示航海科技創(chuàng)新、成果轉化和科技產品的應用，突出創(chuàng)新驅動、科技賦能的主題。
我要介紹的就這么多，謝謝。
長江日報駐京記者：
受疫情影響，一些個體貨車司機還有物流企業(yè)反映收入下降，經營壓力比較大。請問，國務院保通保暢工作領導小組采取了哪些舉措幫助他們紓困解難？謝謝。
蔡團結：
謝謝這位記者的提問。正如你所說，受疫情等多種因素影響，物流企業(yè)、廣大貨車司機收入普遍下降，經營遇到一些困難和問題。為此，國家層面密集出臺了一系列扶持政策，剛才沖久副部長在通報里面說到了40多項扶持政策，包括稅費減免、社保緩繳、延期還貸、金融支持等相關政策，而且這些政策對交通物流等受疫情影響嚴重的行業(yè)在支持范圍、支持力度、時間跨度上都給予了重點傾斜。交通運輸部充分發(fā)揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，積極會同財稅、金融、社保等部門推進落實相關政策，特別是增值稅留抵退稅、免征小規(guī)模納稅人增值稅、緩繳社保費、交通物流專項再貸款、貨車貸款延期還本付息等紓困解難政策，著力減輕物流企業(yè)、個體司機的經營壓力。同時，我們也持續(xù)推動各地擴大貨車司機免費核酸檢測和抗原檢測覆蓋范圍，降低物流企業(yè)和貨車司機負擔，全面提升物流企業(yè)和貨車司機的獲得感。
下一步，交通運輸部將持續(xù)發(fā)揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，積極會同有關部門指導各地用足用好相關紓困解難政策，讓更多符合條件的貨運物流經營者，特別是廣大貨車司機能夠切實享受到政策的實惠。
一是全面提升政策知曉度。指導各地針對貨運物流企業(yè)和個體貨車司機這些政策受眾的經營特點，依托短視頻平臺、微信公眾號等新媒體，提高紓困解難政策的傳播度和宣傳效果，讓個體貨車司機、物流企業(yè)一看就能明白有什么政策能享受，到哪里去辦、如何辦。同時，在交通運輸行政服務大廳印發(fā)宣傳冊、設置宣傳欄等，積極宣傳、告知交通物流領域相關紓困解難政策，推行服務人員幫辦、代辦等制度。我們也將把相關的紓困解難政策內容補充到12328交通運輸服務監(jiān)督熱線的知識庫中，方便廣大貨車司機和物流企業(yè)咨詢了解相關政策。
二是全力推動政策非申即享、直達快享。指導各地交通運輸部門當好物流企業(yè)、個體貨車司機與財稅、金融、社保等部門溝通聯(lián)系的橋梁紐帶，做好信息互通，推進從業(yè)情況、企業(yè)資質、信用信譽等信息的共享。對于增值稅留抵退稅、貨車貸款延期還本付息、發(fā)放穩(wěn)崗補貼、留工培訓補助、貨車司機異地免費核酸檢測等政策，確保小微物流企業(yè)、個體貨車司機非申即享、直達快享，并按要求落實好緩繳社保費的政策。對于確需申請才能辦理的政策，比如說交通物流專項再貸款等，符合要求的簡化手續(xù)、加快辦理，切實推動各項幫扶政策落地落實，讓該免的免到位，該減的減到位，該退的退到位，讓廣大物流企業(yè)、貨車司機最大程度享受政策紅利。
三是持續(xù)提升政策落地效果。我們會組織行業(yè)協(xié)會或商會，通過進物流園區(qū)、進物流企業(yè)等多種方式，線上線下組織開展多層次的政銀企對接活動，廣泛聽取各方面對相關紓困解難政策的感受和訴求，跟蹤評估政策的執(zhí)行效果，及時調整、完善和優(yōu)化政策措施，幫助企業(yè)和司機真正獲得相關政策實惠。同時，對政策落實不到位或者執(zhí)行過程中“缺斤短兩”的，物流企業(yè)和個體貨車司機可撥打12328熱線咨詢或者投訴，我們要求各地12328電話中心必須第一時間處置、第一時間解決。我們也希望媒體對政策落實情況進行監(jiān)督，讓相關紓困解難政策真正落地落實落細。
謝謝。
央廣網記者：
國務院要求部署加快基礎設施建設，開工一批重大項目。我也注意到，不少省份集中開工了一批高速公路建設項目。請問，目前全國重點高速公路建設項目的開工建設情況如何？謝謝。
趙沖久：
謝謝你的提問。交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，聚焦服務國家重大戰(zhàn)略和公路基礎設施“聯(lián)網、補網、強鏈”，督促指導地方各級交通運輸主管部門對照“十四五”的規(guī)劃目標，進一步梳理年度建設任務，加大在建工程的協(xié)調保障力度和計劃新開工項目的推進力度，用足用好相關支持政策，謀劃一批、開工一批、推進一批、儲備一批，盡快形成實物工作量，擴大有效投資。
目前，全國公路建設保持良好態(tài)勢，今年1-5月份，新開工高速公路和普通國省道項目120個、3600余公里，總投資1820億元。截至5月底，高速公路和普通國省道新改建工程在建規(guī)模8.7萬公里，在建項目超過2000個，總投資7.2萬億元，吸納農民工就業(yè)超過400萬人，各地搶抓黃金施工期，加快工程建設實施進度，加快形成實物工作量。1-5月份，全國公路建設完成投資9349億元，同比增長7.6%。
近期，重大在建工程項目穩(wěn)步推進，我舉幾個例子：川藏鐵路配套的公路工程正在全面加快建設，已經完成的投資占總投資的比例占50%，部分項目已經建成。廣東深中通道的沉管隧道工程的32個管節(jié)已經累計完成了26節(jié)的沉放，伶仃洋大橋完成了首根主纜索股的架設，進展順利。北京東六環(huán)改造工程中有一個隧道長達9.2公里，這個隧道目前已經成功下穿了京哈鐵路和北京城市副中心站的綜合交通樞紐，重點工程順利推進。總長度超過22公里的新疆烏尉高速公路的天山勝利隧道，實現(xiàn)了1號豎井的貫通，目前隧道的建設也在順利進行。目前世界最大跨徑的拱橋，廣西南天高速公路的天峨龍灘特大橋完成了高精度的合龍。近期，隨著浙江溫州甌江北口大橋等項目的建成通車，G1523寧波至東莞高速、G1517莆田至炎陵高速，G3011柳園至格爾木高速三條國家高速公路全線貫通，全國骨干路網得到了進一步完善。
隨著國務院扎實穩(wěn)住經濟一攬子政策措施的落實落地，全國重點公路建設將持續(xù)發(fā)力，預計下半年還將加快開工一批重點公路項目，進一步發(fā)揮公路建設促投資、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)的作用。
謝謝。
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