時間：2022-07-25 10:14:06 點擊：次
來源： 作者：

條評論打印收藏

“現(xiàn)在躉船不用進塢就能檢驗的政策，對我們企業(yè)的助力太大了,！過去躉船外出船檢,，受影響的不只是碼頭的運行，還有整個公司的物流體系,。”揚子石化巴斯夫有限公司物流碼頭口岸辦負(fù)責(zé)人潘軍對記者說,。昨天上午,，南京交通運輸行業(yè)助企紓困“水十條”正式發(fā)布。發(fā)布現(xiàn)場,，省市水運行業(yè)企業(yè)代表們無不點贊,，對舉措的落地充滿了期待。

“水十條”主要包括：船舶檢驗服務(wù)“送上門”,；船舶安全評估“見實效”,；首次輕違免處“零罰款”；港口物流保通“零梗阻”,；內(nèi)河電子證照“多合一”,；船員供給保障“智能化”；行政許可審批“不見面”,；水上政務(wù)服務(wù)“一站式”,；船舶開業(yè)經(jīng)營“一次辦”和水路營商環(huán)境“塑品牌”共十個方面。比如,，“水十條”將對長期在外營運的船舶不定期組織開展“集中檢驗”,；對江蘇、浙江,、上海,、安徽等長三角區(qū)域待檢船舶實施船舶檢驗“通檢互認(rèn)”；針對疫情影響,，對部分待檢船舶開辟綠色通道,，實施船舶遠(yuǎn)程“視頻檢驗”。相關(guān)舉措可為船舶節(jié)省營運時間,、為船東降低營運成本,，以一艘萬噸輪舉例，可以節(jié)約一個營運船期,，相當(dāng)于節(jié)約成本近10萬元,。

過去南京港內(nèi)躉船需要定期上塢檢測，這樣一來,，拖運,、檢測、往返下來時間和費用都相當(dāng)高,。為了解決這一問題，“水十條”優(yōu)化船檢方式,，對部分符合條件的躉船進行綜合評估,，采信第三方檢測機構(gòu)對躉船的水下探測結(jié)果，依法開展水下檢驗,，延長進塢周期,。“一般來說，船長80米的躉船上塢檢驗周期在30天左右，加上起錨,、拋錨和拖帶等費用,，預(yù)計耗費成本80萬元，而專業(yè)檢測機構(gòu)水下探測花費只要不到20萬元,，一方面可以節(jié)約近60萬元的成本,，另一方面水下探測可以保持躉船正常經(jīng)營不受影響。”市交通綜合執(zhí)法局五支隊支隊長閆冰對記者說,，“總的來說,，‘水十條’是根據(jù)水運行業(yè)管理部門工作中遇到的普遍性問題采取的針對性措施。”

“交通部門一直在幫我們的物資運輸想辦法,。”潘軍介紹,，今年4月底，受到疫情影響,，其公司生產(chǎn)的基礎(chǔ)化學(xué)品無法通過公路交通運輸,，“想通過水路運輸?shù)臅r候，發(fā)現(xiàn)我們的碼頭該類別經(jīng)營許可已經(jīng)暫停了,，只有10天時間,。交通部門得知后，立刻優(yōu)化了程序,，通過不見面審批讓我們10天之內(nèi)拿到了經(jīng)營許可證,，順利把這3000噸物資通過水路運出了南京，否則產(chǎn)品堆積不僅影響到下游企業(yè)的生產(chǎn)運行,，我們的倉庫也將趨于飽和,，面臨停產(chǎn)。”

“我們公司正在推進‘運河戰(zhàn)略’,，目標(biāo)是要打造內(nèi)河運輸?shù)凝堫^企業(yè),，在蘇南、蘇北開辟內(nèi)河航線,，以集裝箱船舶運用為主,。在這個過程中，南京交通部門給了我們很大的幫助,。”江蘇遠(yuǎn)洋運輸有限公司總經(jīng)理戴偉對記者說,，“在市交通執(zhí)法局五支隊的全力支持下，我們的首批內(nèi)河流域集裝箱電動船正在建造,，而電子證照‘多合一’也讓我們給船舶辦理‘身份證’時更方便快捷,。”