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《人民日報》2022年08月12日 第02版 版面截圖

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從田間地頭到餐桌果盤,，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)提升和標準化生產(chǎn)不斷優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供給,，日益暢通的電商物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)讓更多小農(nóng)戶對接上大市場，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程不斷向前,，讓我們的美好生活有滋有味,。

炎熱而漫長的三伏天,，正是水蜜桃成熟上市的日子。

入口即化的桃肉,、清甜彌漫的桃香,、濃郁飽滿的桃汁，帶來絲絲涼爽,。北京平谷,、江蘇陽山、浙江奉化,、山東蒙陰,、四川龍泉驛……在一片片水蜜桃豐產(chǎn)地上，品種琳瑯滿目,，口味迭代更新,。

這些口感豐富的果實，如何被選育栽培出來,？它們經(jīng)歷長途跋涉,，如何能在接觸各地食客唇齒時，依然新鮮味美,？讓我們跟隨一顆水蜜桃,，開啟甜蜜之旅。

怎么種才更好吃,？

合作化+規(guī)?；?/p>

時間：當天下午5時

地點：四川省成都市龍泉驛區(qū)柏合街道寶獅村桃園

氣溫居高不下，汗珠順著臉頰流到脖頸,。下坡入桃園,，肖家捷一眼就盯上了一顆紅果果，“這顆桃子頂部沒有‘尖尖’,，方便長途運輸,。”

摘了滿滿一筐果子，肖家捷就地一坐,，嘮起這片果園的故事,。47歲的她是夢里桃鄉(xiāng)水果農(nóng)民專業(yè)合作社的技術(shù)骨干，負責果園的水肥管理、病蟲害防治,、雜草處理等,，還要帶領(lǐng)工人分揀包裝。

腳下的這片土地,，是龍泉山特有的紫色沙壤土,，富含磷、鉀,，滋養(yǎng)片片水蜜桃果園,。以前，村里農(nóng)戶各種各的,，單槍匹馬,，一來缺技術(shù)，二來生產(chǎn)成本高,，一年忙活下來,，賺不了多少錢。

2016年,，在龍泉驛區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的支持下,，51戶農(nóng)民共同發(fā)起成立合作社，以土地入股,，實行規(guī)?；N植，統(tǒng)一生產(chǎn),、經(jīng)營和銷售,。

坡地改梯田，翻耕起壟,，栽下樹苗,，引入水肥一體化設(shè)施……區(qū)里先后投資3000多萬元，開始果園改造,。一時間,，山間坡地上，到處是熱火朝天的忙碌景象,。

2020年,，果園開始掛果，當年產(chǎn)值就達150多萬元,。如今,，果園面積達1400多畝，其中已有400畝豐產(chǎn)掛果,。“農(nóng)戶每年每畝有近2000元的土地租金收入,，還有股份分紅,。”肖家捷微黑的臉龐笑盈盈的，“我們長期工每月工資還有3000元喲,！”

合作社的果子為什么好吃,？

“一在品種，二在管護,。”她說起種植竅門,。

果園分為若干區(qū)域,，栽種的“紅玉”等新品種都是四川省農(nóng)科院的專家研發(fā)出來的,。肖家捷說，農(nóng)科院在龍泉山上有試驗基地,，先后有9個新品種經(jīng)研發(fā)后開始試種,。“一個新品種從培育到試種，得七八年以上,。”

最初,，和肖家捷一樣，大多數(shù)村民不懂技術(shù),。“以前習(xí)慣冬季短枝修剪,，跟專家一學(xué)才知道，長枝修剪好處更多,。剪了長枝,，掛果才多。”肖家捷說,，專家常常到果園指導(dǎo),。有了新設(shè)施、新種法,、新品種,，寶獅村的桃子越來越好。“現(xiàn)在一畝能產(chǎn)2000多斤嘞,。”她摘下一顆白里透紅的水蜜桃,，“這就是‘紅玉’，果子更脆,，味道也更甜,。”

收拾妥當，提起筐子,，扣上草帽,，肖家捷上坡往回走，迎面遇到種植大戶趙純智,。

“今年你家果子咋樣嗦,？”肖家捷問。

“賣了一大半了，但不比合作社,，今年農(nóng)資貴,、成本高，天氣一直旱,，每畝純收益要比去年少些,。”趙純智今年68歲，種水蜜桃已近50年,。雖說田里也引入了農(nóng)科院推薦的新品種,，但他還是羨慕合作社統(tǒng)一生產(chǎn)，成本低,，還好賣,。

當初改造時，有些農(nóng)戶果園沒有加入,。“單戶種植技術(shù)上難以及時得到專家的指導(dǎo),，生產(chǎn)成本也高。”肖家捷說,，由于資金有限,，單戶很難擴大生產(chǎn)規(guī)模。

如今,，合作社已有147戶農(nóng)民,。“到明年，我們另外近千畝果園就將豐產(chǎn)掛果,，下一步還要擴大電商銷售規(guī)模,。”寶獅村黨總支書記李小莉說，“合作社非常歡迎農(nóng)戶加入,。”

鮮嫩果子怎么運,？

專屬“座位”+綠色通道

時間：下午5時45分

地點：寶獅村桃園快遞攬收點

回到車間，快遞車已停在門口,。“就等你了,，肖大姐！”快遞員羅毅問,，“新摘的,？這是要發(fā)哪兒？”

“北京,！”肖家捷趕忙打開紙箱,，選果包裝。選果,，首先要確保果子大小一致,，“為了滿足長途運輸?shù)囊?，除了頂部不能?lsquo;尖尖’，還得硬一些,，一般要選八分熟,。”

“分揀時除了要感知硬度，還要看有沒有蟲眼,。”合作社監(jiān)事長陳慶豐介紹,。目前龍泉水蜜桃的分揀尚未實現(xiàn)自動化，但在無錫陽山,，水蜜桃自動化分揀已成為現(xiàn)實,，分揀包裝流水線可自動根據(jù)果子的大小、甜度分辨等級,，再進行預(yù)冷處理,，分揀能力每小時達2.7萬票,。

桃子皮薄,，運輸過程中最怕磕碰，還悶不得,。為此,，順豐研發(fā)了“井”字拉伸珍珠棉套裝，波浪形的設(shè)計結(jié)合了緩沖,、適配,、透氣等多項指標。

“拉伸珍珠棉為每個水蜜桃定制了專屬‘座位’,，運輸過程中,，果與果之間不會因顛簸產(chǎn)生碰撞。同時,，拉伸珍珠棉本身體積小,，相較傳統(tǒng)包材占用倉儲空間減少50%、綜合成本降低20%,。”四川順豐桃子項目負責人劉浩說,，水蜜桃的外包裝一般采用“挖洞”紙箱，利用開口保持透氣性,，延長保鮮時間,。

“以前我們只能用紙板隔開每個桃子，防撞效果一般,，客戶收貨后經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有壞果,。”肖家捷說，今年有了定制包裝,，投訴終于沒了,。

要保鮮,，是不是需要冷鏈運輸？劉浩說,，水蜜桃走冷鏈反而容易壞,。“三伏天使用冷運，冷熱環(huán)境交換會起冷凝水,，水碰到桃子表面,，桃子就會掉毛，進而氧化加速腐爛,。”

如今,，幾乎所有水果都有了自己專屬的包裝材料。楊梅,，多汁愛出水,，采用塑料獨立格抽真空包裝，再放置冰袋進行低溫控制,；小白杏,，怕磕怕碰，采用十字紋網(wǎng)兜獨立包裹,，再配合塑料筐,，保持通風(fēng)透氣……“在水果運輸上，包材發(fā)揮著重要作用,。一款合適的包裝,，能大幅降低運輸難度。”劉浩說,。

裝填完畢,，膠帶封口，上秤一稱,，剛好符合重量要求,；環(huán)顧一圈，裝車完好,，快遞車點火發(fā)動,，駛向順豐成都市雙流航空中轉(zhuǎn)站。“到達中轉(zhuǎn)場,，我們將直接走生鮮專屬綠色通道,，讓水蜜桃快速上飛機。”羅毅說,。

“速度越來越快了,，基本當天發(fā)送，第二天就能送達,。”陳慶豐介紹,，合作社與快遞公司簽署合作協(xié)議,，價格有優(yōu)惠，每天至少4班車到合作社攬收水蜜桃,。2020年,，合作社桃園只有不到20%的果子通過電商銷售；今年,，預(yù)計銷售額能達200萬元,，其中通過電商銷售的能占到一半左右。越來越多遠方的消費者,，能第一時間嘗到新鮮,。

為啥可以這么快？

貨運專機+高鐵專列

時間：晚上7時

地點：成都雙流機場

翻山越嶺,，經(jīng)過1小時的跋涉,，龍泉水蜜桃順利抵達成都雙流機場順豐航空中轉(zhuǎn)站，在這里,，要經(jīng)歷消毒,、分揀、裝卸等流程,，等待登上次日凌晨1時20分飛往北京的航班,。

消毒采用噴霧模式，只在紙箱表面進行,，在保證效果的基礎(chǔ)上，既不弄濕紙箱,，也不污染里面的水蜜桃,。

分揀有專門的生鮮分揀線。在順豐的運輸體系里,，生鮮品一直受到優(yōu)待,，一路“綠燈”通行。

此時,，一架737全貨機已經(jīng)在跑道等待,。隨著7月8日B757—200加入順豐航空，順豐的自有全貨機達到73架,。“只要是成批量的生鮮件,，我們都會優(yōu)先使用自有全貨機運輸，以保證時效,。”雙流航空中轉(zhuǎn)站運營經(jīng)理陳大軍說,，消費者散發(fā)的生鮮件，若趕不上趟,，也會采用客機腹艙的方式進行運輸,。

今年以來,，順豐共為龍泉水蜜桃投入干支線車輛近1000車次，投入專機5架,，執(zhí)飛87個班次,，啟用散航9177班次。截至8月9日,，件量超23萬件,，重量超1000噸。而在陽山,，順豐還配備了400架次1萬余噸艙位的航空資源和9條高鐵專線,，擴大水蜜桃銷售半徑，6月1日至8月8日,，承運陽山水蜜桃包裹超400萬件,，同比增長約30%。

1時20分,，航班順利起飛,。每天，都有近百個順豐全貨機航班在夜幕下陸續(xù)啟航,，帶著荔枝從廣東飛往北京,、杭州、成都等地,，載著楊梅從浙江飛往廣州,、長沙、深圳等地,，運著櫻桃從山東飛往成都,、杭州、武漢,、北京,、廣州等地，繪織出一張全國水果流通網(wǎng),。

陳大軍告訴記者,，全貨機水果專線主要集中在荔枝、櫻桃,、楊梅3類,。截至目前，已為荔枝規(guī)劃全貨機航線23條,，櫻桃24條,，楊梅11條。

與此同時,，越來越多的水果也搭上了高鐵,。5月23日,，隨著一盒盒大櫻桃在煙臺火車站被裝上G1850次高鐵列車，今年的“櫻桃專列”啟程,。2000條線路,、100個城市，截至6月3日,，順豐“櫻桃專列”已運出6萬多噸櫻桃,，助力煙臺果農(nóng)實現(xiàn)銷售收入近20億元。

最后一公里怎么辦,？

優(yōu)先配送+合理存放

時間：次日上午9時30分

地點：北京市朝陽區(qū)居民小區(qū)

伴隨著清脆的手機鈴聲,，快遞員一早便出現(xiàn)在記者家門口。查看物流訂單,，從頭天下午5時45分攬收,，到今天上午9時30分送達，才花了近16個小時,。

“早上,，從機場進市區(qū)的高速堵車了，不然8點就該到了,。”快遞員宋得柱說,，這一箱水蜜桃凌晨3時58分到達首都國際機場。下飛機后,，依舊一路“走”的生鮮綠色通道,，優(yōu)先分揀、優(yōu)先裝車,、優(yōu)先發(fā)車,。“早上6點半，系統(tǒng)就不斷提醒我,，有3件生鮮件必須優(yōu)先配送。”

“如果客戶不在家,，怎么辦,？”記者問。

“肯定還是第一時間聯(lián)系您,，和您約定再次配送的時間,。在這期間我們會在通風(fēng)陰涼處存放快件，如果天氣實在太熱,，還會送回網(wǎng)點放空調(diào)房里,。”宋得柱回答。

“如果客戶一周后才能回來呢,？”記者又問,。

宋得柱說：“如果您確認24小時內(nèi)無法收件,，我們就得和發(fā)貨人協(xié)商，看這單快件如何處理,。反正肯定不會往您快遞柜里一放了事,。”

回答完提問，這位快遞小哥連說要接著忙,，“現(xiàn)在荔枝,、水蜜桃、芒果等生鮮件特別多,，都耽擱不得,。”

至此，小小的水蜜桃完成甜蜜旅行,，依然保持著新鮮的狀態(tài),，色澤嬌艷、鮮嫩多汁,。旅程的背后,，是我國快遞業(yè)不斷加大行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入，增加航空,、高鐵,、公路運輸?shù)冗\力儲備，運輸能力大幅提升——

龍泉水蜜桃,，能在16小時送達北京,；平谷大桃，能實現(xiàn)4小時同城配送,，12小時京津冀配送,；嶺南荔枝，12小時內(nèi)直達上海……今年上半年,，我國農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞包裹總量219億件,，支撐農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額突破2900億元，同比增長12.4%,。越來越多的農(nóng)特產(chǎn)品通過快遞網(wǎng)絡(luò)走出鄉(xiāng)村,，為農(nóng)民增收，給消費者帶來驚喜,。