時間：2022-12-22 09:42:19 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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隨著新冠肺炎疫情以及對供應鏈帶來的不良影響正在逐漸減弱,，運輸和物流業(yè)在未來1年或將面對新的挑戰(zhàn)和不確定的經(jīng)濟影響,。

最近，供應鏈資訊網(wǎng)站SupplyChainBrain刊文分析了2023年物流業(yè)可能出現(xiàn)的6個趨勢。

并購活動將持續(xù)到新的一年,。疫情暴發(fā)后,，物流企業(yè)的規(guī)模和收入出現(xiàn)前所未有的增長,，獲得了尋求快速增長目標的私募股權的關注,，有的企業(yè)也想在市場估值高位時適時退出，加之其他經(jīng)濟因素等,，推動了行業(yè)并購活動,。著名會計師事務所普華永道在2022年年中發(fā)布的一份報告顯示，運輸和物流領域的并購活動非?；钴S,。考慮到疫情,、俄烏軍事沖突以及材料和設備的短缺,，許多企業(yè)考慮就近并購機會，更好地控制自身供應鏈,。

物流公司正在擴展產(chǎn)品并投資于智能設施,，以獲得競爭優(yōu)勢，為客戶提供更多價值,。根據(jù)埃森哲的一項研究顯示,，當前物流業(yè)變化的主要驅動力來自用戶需求的變化。因此,，企業(yè)需要提供更廣泛的服務,，打通上下游，或者說增加服務地域和服務產(chǎn)業(yè)或運輸方式,。

優(yōu)選承運人正在成為常態(tài),。疫情期間，承運資源難求,，很多資質不同的新入局的或者小型承運企業(yè)進入了供應鏈,。明年,，企業(yè)需要確保更多合適的承運企業(yè)供給。

在新時期,，企業(yè)將習慣遠程辦公的管理,。當前，物流和運輸人才短缺達到歷史高位,，這在疫情之前也是一個現(xiàn)實問題,。為此，企業(yè)需要完善用人機制和工作環(huán)境,，吸引并留住人才,。遠程工作的靈活用人方式是重要的雇用方式之一，但同時也加大了企業(yè)留人的難度,。

外包的顧問企業(yè)和IT人才將獲得企業(yè)重視。除了對高技能人才的迫切需求外,，企業(yè)對辦公室,、自動化和數(shù)字轉型及數(shù)據(jù)分析等領域的技術人才也將成為重中之重。物流企業(yè)越來越多地通過顧問公司指導其部署和使用新技術,。

公司將越來越多地采用先進技術對員工進行培訓,。人工智能技術是增長最快的數(shù)據(jù)技術之一，而員工培訓和發(fā)展也是應用場景之一,。據(jù)高德納報告,，人工智能技術在企業(yè)招聘和入職培訓及職業(yè)規(guī)劃發(fā)展中起著重要作用。到2025年,，20%的企業(yè)文職內(nèi)容（包括培訓內(nèi)容）將由人工智能編寫,。還有的企業(yè)開始重視小型培訓技術，提高效率,，減少入職培訓時間,。

物流和運輸業(yè)始終在不斷發(fā)展中，面對不確定的經(jīng)濟和可能衰退的風險,，2023年也不會停止進步,。企業(yè)的目標是力爭提供有彈性的、高效的,、可信賴的和快速的服務,。這些都離不開人才的支撐，這是2023年打造優(yōu)秀企業(yè)的關鍵,。