時(shí)間：2022-12-22 09:42:19 點(diǎn)擊：次
來源：中國郵政快遞報(bào) 作者：

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隨著新冠肺炎疫情以及對供應(yīng)鏈帶來的不良影響正在逐漸減弱，運(yùn)輸和物流業(yè)在未來1年或?qū)⒚鎸π碌奶魬?zhàn)和不確定的經(jīng)濟(jì)影響。

最近，供應(yīng)鏈資訊網(wǎng)站SupplyChainBrain刊文分析了2023年物流業(yè)可能出現(xiàn)的6個(gè)趨勢。

并購活動(dòng)將持續(xù)到新的一年。疫情暴發(fā)后，物流企業(yè)的規(guī)模和收入出現(xiàn)前所未有的增長，獲得了尋求快速增長目標(biāo)的私募股權(quán)的關(guān)注，有的企業(yè)也想在市場估值高位時(shí)適時(shí)退出，加之其他經(jīng)濟(jì)因素等，推動(dòng)了行業(yè)并購活動(dòng)。著名會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道在2022年年中發(fā)布的一份報(bào)告顯示，運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的并購活動(dòng)非常活躍。考慮到疫情、俄烏軍事沖突以及材料和設(shè)備的短缺，許多企業(yè)考慮就近并購機(jī)會(huì)，更好地控制自身供應(yīng)鏈。

物流公司正在擴(kuò)展產(chǎn)品并投資于智能設(shè)施，以獲得競爭優(yōu)勢，為客戶提供更多價(jià)值。根據(jù)埃森哲的一項(xiàng)研究顯示，當(dāng)前物流業(yè)變化的主要驅(qū)動(dòng)力來自用戶需求的變化。因此，企業(yè)需要提供更廣泛的服務(wù)，打通上下游，或者說增加服務(wù)地域和服務(wù)產(chǎn)業(yè)或運(yùn)輸方式。

優(yōu)選承運(yùn)人正在成為常態(tài)。疫情期間，承運(yùn)資源難求，很多資質(zhì)不同的新入局的或者小型承運(yùn)企業(yè)進(jìn)入了供應(yīng)鏈。明年，企業(yè)需要確保更多合適的承運(yùn)企業(yè)供給。

在新時(shí)期，企業(yè)將習(xí)慣遠(yuǎn)程辦公的管理。當(dāng)前，物流和運(yùn)輸人才短缺達(dá)到歷史高位，這在疫情之前也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。為此，企業(yè)需要完善用人機(jī)制和工作環(huán)境，吸引并留住人才。遠(yuǎn)程工作的靈活用人方式是重要的雇用方式之一，但同時(shí)也加大了企業(yè)留人的難度。

外包的顧問企業(yè)和IT人才將獲得企業(yè)重視。除了對高技能人才的迫切需求外，企業(yè)對辦公室、自動(dòng)化和數(shù)字轉(zhuǎn)型及數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的技術(shù)人才也將成為重中之重。物流企業(yè)越來越多地通過顧問公司指導(dǎo)其部署和使用新技術(shù)。

公司將越來越多地采用先進(jìn)技術(shù)對員工進(jìn)行培訓(xùn)。人工智能技術(shù)是增長最快的數(shù)據(jù)技術(shù)之一，而員工培訓(xùn)和發(fā)展也是應(yīng)用場景之一。據(jù)高德納報(bào)告，人工智能技術(shù)在企業(yè)招聘和入職培訓(xùn)及職業(yè)規(guī)劃發(fā)展中起著重要作用。到2025年，20%的企業(yè)文職內(nèi)容（包括培訓(xùn)內(nèi)容）將由人工智能編寫。還有的企業(yè)開始重視小型培訓(xùn)技術(shù)，提高效率，減少入職培訓(xùn)時(shí)間。

物流和運(yùn)輸業(yè)始終在不斷發(fā)展中，面對不確定的經(jīng)濟(jì)和可能衰退的風(fēng)險(xiǎn)，2023年也不會(huì)停止進(jìn)步。企業(yè)的目標(biāo)是力爭提供有彈性的、高效的、可信賴的和快速的服務(wù)。這些都離不開人才的支撐，這是2023年打造優(yōu)秀企業(yè)的關(guān)鍵。