時(shí)間：2023-02-09 17:46:19 點(diǎn)擊：次
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一個(gè)實(shí)情

2021年全國快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，2022年的快遞業(yè)務(wù)量為1105億件，連續(xù)兩年超過千億件，相信以后會(huì)逐年繼續(xù)升高。2021年7月國家發(fā)改委發(fā)布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》再次明確，到2025年，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)到1000萬個(gè)。若按單個(gè)循環(huán)次數(shù)50次估算，總循環(huán)次數(shù)將達(dá)5億次，占快遞業(yè)務(wù)件量的比例仍然不足1%（據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年我國快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)1500億件）。2025年計(jì)劃的引入量，顯然，仍然沒有解決問題。

對快遞循環(huán)包裝的呼聲和嘗試見諸報(bào)端其實(shí)早在2016年就開始了，此后幾乎每年都有政策的推進(jìn)，行業(yè)的嘗試，和社會(huì)的呼吁等。但時(shí)至今日，普通收發(fā)快遞的用戶仍然幾乎見不到可用的快遞循環(huán)包裝。當(dāng)然疫情的三年，也是個(gè)重大的影響因素，這個(gè)也要承認(rèn)；但不爭的事實(shí)是，在循環(huán)快遞包裝領(lǐng)域，還在期待關(guān)鍵的突破和隨后的普遍應(yīng)用。

兩個(gè)矛盾

自2016年開始，關(guān)于可循環(huán)的快遞包裝，媒體可見到的有平臺層面和企業(yè)層面的各種嘗試，在平臺層面，蘇寧走的相對較早，也在這年正式推出了蘇寧版的共享快遞盒（循環(huán)快遞包裝），其后，各種綠色和可循環(huán)快遞包裝如雨后春筍，不斷涌現(xiàn)，如：在大平臺方面，陸續(xù)有蘇寧的“青城計(jì)劃”、京東的“青流計(jì)劃”、順豐的“豐景計(jì)劃”、菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“回箱計(jì)劃”等。

在企業(yè)層面，在市場上陸續(xù)推出的可見循環(huán)類產(chǎn)品有：共享快盆， VLOOP(蔚路循環(huán))， NEOBOX，超級盒子，快遞寶，小象回家，豐寶客，直至現(xiàn)在，在B2B端應(yīng)用逐漸規(guī)模化的產(chǎn)品（公司）有喜悅智行、知路科技，灰度環(huán)保，復(fù)海科技等；而現(xiàn)在萬疊循環(huán)盒也開始了換個(gè)思路的嘗試。同期海外在快遞循環(huán)包裝方面，也有各種探索，各期的案例有諸如：3M Scotch™Flex＆Seal, Boox, Loop, The box, goodFOOD, LogisALL, NGK, SuperJumbo等。

時(shí)至今日，可循環(huán)快遞包裝仍然蹤影難覓，主要的難點(diǎn)體現(xiàn)在幾個(gè)矛盾上：

1 路徑矛盾（難點(diǎn)）

可循環(huán)的快遞包裝逆向回收循環(huán)通路，冀希望于共用現(xiàn)有的物流快遞寄送通路，但是現(xiàn)有的物流快遞寄送通路卻無法支持逆向的回收循環(huán)。一個(gè)顯著的矛盾事實(shí)是，大家都希望快遞小哥承擔(dān)取回循環(huán)箱并進(jìn)行逆向流轉(zhuǎn)的工作，但現(xiàn)實(shí)條件是，快遞小哥根本無法承擔(dān)此項(xiàng)工作，淺顯層面原因是是快遞小哥的工作量無法加大，無法承擔(dān)等待用戶取出寄遞物品，帶回循環(huán)箱的等待時(shí)間等。在現(xiàn)實(shí)狀況中，能當(dāng)面在快遞小哥面前取走快遞的比例很小，反而是相當(dāng)大的部分的快遞是放在快遞柜，放在驛站，放在門衛(wèi)等。如果硬性要求快遞小哥必須這樣做的話，有可能造成現(xiàn)有快遞寄送通路的癱瘓。

換句話來說，現(xiàn)有的物流報(bào)價(jià)體系，對用戶而言，買買買的源動(dòng)力之一就是全國包郵，雖然物流快遞的報(bào)價(jià)可能已涵蓋或反映在網(wǎng)絡(luò)上銷售的商品成本上了，但對用戶而言，是享受了免費(fèi)的快遞服務(wù)的（早期的平臺這般設(shè)定就是希望鼓勵(lì)和刺激用戶積極地在線上購物吧）；對發(fā)貨商戶而言，也是享受較低的物流快遞的體系報(bào)價(jià)（例如某段時(shí)間可公開查詢到的從義烏￥1.*元可發(fā)全國的信息披露）。支撐電商日漸繁榮的局面，這個(gè)物流快遞的報(bào)價(jià)體系的功勞可以說非同小可，而基于業(yè)已形成這個(gè)物流快遞的報(bào)價(jià)基礎(chǔ)（包括心理接受預(yù)期），幾乎沒有空間再增加一層逆向循環(huán)的物流快遞流轉(zhuǎn)服務(wù)了（增加服務(wù)需提高報(bào)價(jià)）。這個(gè)路徑矛盾是現(xiàn)階段循環(huán)快遞包裝逆向物流難以實(shí)現(xiàn)的最大的矛盾了。

2 成本矛盾（難點(diǎn)）

主要面臨物料成本、運(yùn)營服務(wù)成本以及產(chǎn)品研發(fā)成本三個(gè)方面重要的挑戰(zhàn)。

關(guān)于物料成本，可循環(huán)的快遞包裝，循環(huán)的次數(shù)少則需達(dá)到5次到10次，多則上百甚至數(shù)百次，因此單體箱盒成本相較于傳統(tǒng)紙盒而言，貴幾倍甚至貴十倍及以上都是可能的。但一個(gè)最主要的矛盾是，作為快遞包裝的消費(fèi)者（發(fā)貨方）的反饋大多是，理解綠色環(huán)保也愿意支持這個(gè)事業(yè)，在采購發(fā)貨包裝時(shí)稍微貴點(diǎn)的綠色包裝可考慮，咬咬牙可以接受價(jià)格上浮20%，30%之類的，但是貴2倍3倍這種幾乎就不可能接受了，更別提貴更多的產(chǎn)品了。而現(xiàn)有的狀況是，從研發(fā)方而言，能循環(huán)5次10次的包裝，成本一般都同比紙箱貴幾倍，循環(huán)次數(shù)越多，帶來的成本和相關(guān)聯(lián)的報(bào)價(jià)也就相對越高，這是由研發(fā)的物料成本投入決定的。

關(guān)于運(yùn)營服務(wù)成本，上述討論到的路徑矛盾中也涉及到成本問題，如需快遞小哥提供回收服務(wù)，以及社區(qū)快遞站點(diǎn)提供回收服務(wù)等，但凡涉及到提供服務(wù)，都是需要成本支撐的。而這些成本投入目前似乎都很難找到對應(yīng)的消化方，發(fā)貨商家和消費(fèi)者都不愿提高商品單價(jià)和購買更貴的商品，快遞服務(wù)方也不愿提高服務(wù)單價(jià)，高的報(bào)價(jià)也就意味著降低了整體競爭力，而包裝部分報(bào)價(jià)的提高，也意味著發(fā)貨商家可能不接受而難于執(zhí)行。

作為嘗試運(yùn)營循環(huán)快遞包裝的公司（第三方）而言，更沒有動(dòng)力，也沒有能力去自建能支撐逆向回收循環(huán)流轉(zhuǎn)的第三方物流體系，因?yàn)檫@將是項(xiàng)投入巨大無比的工作，即便是設(shè)想由國家來投入建設(shè)這項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，也是脫離實(shí)際而無法設(shè)施的。因?yàn)閲业恼咭龑?dǎo)就是“降”和“減”，降成本降耗費(fèi)和減量減碳等，新建一套逆向物流體系無疑又增加成本增加耗費(fèi)，碳排放也增加上去，與綠色發(fā)展的國策背道而馳了。對于循環(huán)快遞包裝的運(yùn)營方而言，運(yùn)營服務(wù)成本還包括全國性的布點(diǎn)、人力、清潔消毒、再分發(fā)等各項(xiàng)環(huán)節(jié)涉及到的各種基礎(chǔ)成本和衍生成本。必須要有盈利的空間或者短期的盈利預(yù)期的支撐，才有可能走通逆向循環(huán)路徑及良性地滾動(dòng)發(fā)展下去。

關(guān)于產(chǎn)品研發(fā)成本，現(xiàn)有市面可見的循環(huán)快遞包裝方案其實(shí)都還不完善，還需不斷進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)，主要面臨的矛盾（難點(diǎn)）有兩個(gè)方面，一是快遞路徑需要通達(dá)全國（甚至境外），二是快遞內(nèi)容物千變?nèi)f化，要求各異。

快遞路徑通達(dá)全國，意味著這款循環(huán)包裝既能耐住北方城市如哈爾濱零下三十四度的低溫，也要發(fā)往南方城市如三亞，耐炎熱夏季的日曬高溫和紫外線。從材料端而言，耐高低溫兼而有之的材料的選擇就非常困難。耐候性好，各項(xiàng)物理化學(xué)參數(shù)指征和性能好，適合重復(fù)使用的材料的選配非常難，經(jīng)過幾年的探索，各大循環(huán)包裝的方案提供方（研發(fā)方）不約而同地將材料集中在了PP為主體合成塑料上面，這基本就是一條方向?qū)Φ穆窂搅耍ú慌懦磥沓霈F(xiàn)了石破天驚性能的其他新材料，但就剛推出市場的新興材料而言，其成本估計(jì)也是天價(jià)的吧）。

在快遞的內(nèi)容物上，我們每個(gè)人都是消費(fèi)者，購買的商品千變?nèi)f化，從過往的針頭線腦小物，現(xiàn)在的一支筆一張數(shù)據(jù)卡，到零食食材、服裝鞋帽、兒童玩具、書籍教材、到電器家具，到更大件的裝修建材等，大小重量各異，有的還需要防碎，有的需要低溫保溫，不一而足；要盡量地做到通用性，一款或幾款規(guī)格能涵蓋盡量多的包裝需求也是蠻大的矛盾和挑戰(zhàn)。

在生物可降解塑料方面，初期雖贏得了許多喝彩聲，但是后續(xù)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了很多問題，至少在現(xiàn)階段是較難解決的問題，如PLA或者PBAT（可降解塑料），很難具備優(yōu)秀的（循環(huán)過程中）自穩(wěn)定性，就是很容易發(fā)生溶解/裂解，而這個(gè)溶解/裂解又很難計(jì)算出發(fā)生的時(shí)間段（不可預(yù)測性），這就造成了這種可降解塑料反而不能充當(dāng)可多次循環(huán)的快遞包裝的備選材料。

當(dāng)然還有其他矛盾，難點(diǎn)和影響因素，這里就不一一探討了。與任何一個(gè)新興領(lǐng)域一樣，從概念興起到方案落地，可循環(huán)快遞包裝仍然面臨著不少問題。雖然困難重重，但仍有可求解之路去探索，也必須去全力探索。

萬疊循環(huán)盒新模式

針對上述提及的兩個(gè)矛盾以及關(guān)聯(lián)難點(diǎn)，萬疊循環(huán)盒提出了自己的新思路和新解決方案。
從提升消費(fèi)者端(C端)用戶體驗(yàn)的角度，嘗試做一款讓消費(fèi)者可用、會(huì)用到愛用，三個(gè)階段的逐漸進(jìn)化的產(chǎn)品。

萬疊循環(huán)盒首倡一個(gè)概念——“寄信式回收”
利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，暢通循環(huán)快遞包裝的逆向流轉(zhuǎn)。

上述難點(diǎn)1：回收循環(huán)路徑難

萬疊循環(huán)盒的解決方案是：
進(jìn)入用戶的使用環(huán)境待用，以及用戶參與的寄信式回收。

進(jìn)入用戶的使用環(huán)境待用的方式是，因?yàn)楫a(chǎn)品足夠小，足夠薄，薄的一套或幾套產(chǎn)品像一個(gè)文件夾一般，或者一本雜志一般的大小和形態(tài)，無形中就較大地降低的用戶的拒絕程度（或者增加接受的好感程度）。能夠輕易地放入家里或者辦公場所的書架，放入雜志收納處等。就像從圖書館借回來一本書一樣，看完就歸還（使用時(shí)就寄送出去）。而能夠借閱這本書，是因?yàn)橹稗k理了借書證（或者交了押金之類）。

寄信式回收的使用方式就是，如果用戶不需要入戶存放，或者不想入戶存放，可在拆開快遞之時(shí)，隨即拆開這個(gè)循環(huán)快遞包裝為兩片薄片，就像兩張厚紙片，投入小區(qū)的快遞柜（預(yù)先同快遞柜合作設(shè)立回收“寄信口”，用戶可以掃旁邊的二維碼領(lǐng)取積分、優(yōu)惠券、現(xiàn)金激勵(lì)等（前期推廣應(yīng)用時(shí)設(shè)立，中長期可逐漸取消或轉(zhuǎn)化為其他方式如綠色信用積分等）。

上述難點(diǎn)2：成本控制難其一

萬疊循環(huán)盒的解決思路是：

降低循環(huán)類產(chǎn)品的使用成本。簡化設(shè)計(jì)，無配件一片板折盒，每次寄送僅耗費(fèi)一個(gè)環(huán)保塑料提袋。而這個(gè)提袋又可充分保障每次循環(huán)后，循環(huán)盒體都幾乎是全新的（從而有利于因提高循環(huán)次數(shù)而降低了使用成本，同時(shí)也減少清潔和消毒之類的成本）；因高品質(zhì)盒體材料的引入，能實(shí)現(xiàn)較高循環(huán)次數(shù)，平攤下來，能較大程度的降低單次使用成本。

因逆向回收循環(huán)流程，不需快遞小哥參與，節(jié)省了這部分的人力和運(yùn)營投入成本。對應(yīng)地，只需采用類似如共享充電寶的管理模式，采用的是運(yùn)營開支和成本投入同比而言較低的“云”管理模式。

因不需要單獨(dú)建設(shè)逆向物流回收循環(huán)回路，借用現(xiàn)有的普遍在社區(qū)和村鎮(zhèn)建設(shè)好的快遞柜進(jìn)行“寄信式回收”，極大的節(jié)省了新建快遞循環(huán)包裝逆向流轉(zhuǎn)基礎(chǔ)設(shè)施可能帶來的巨量建設(shè)費(fèi)用。

上述難點(diǎn)2：成本控制難其二

還有一個(gè)成本控制的思路是，終端用戶（消費(fèi)者）進(jìn)行購買服務(wù)來分?jǐn)偝杀荆σ宦犉饋恚辉趺春侠怼５侨绻@個(gè)產(chǎn)品是一個(gè)對消費(fèi)者有用，能用甚至愛用的日用品呢（萬疊循環(huán)盒有三個(gè)生命周期）。既然消費(fèi)者買東西的常識是需要花錢，為什么使用一個(gè)自己家里也能用的多功能循環(huán)盒，不能掏錢呢（不能花錢購買產(chǎn)品和服務(wù)呢）。特別是如果在平臺端引入綠色環(huán)保產(chǎn)品的選用的激勵(lì)措施，和引入之前相關(guān)部門倡導(dǎo)設(shè)立的綠色消費(fèi)信用記錄 ，相信更多用戶和消費(fèi)者愿意去嘗鮮，以及后續(xù)的逐步轉(zhuǎn)歸常態(tài)化使用（購買服務(wù)和產(chǎn)品）。

萬疊循環(huán)盒的更多特色如可變體積，翻面換色，除了能夠?qū)?yīng)地降低使用成本外，亦能提升用戶體驗(yàn)，乃至增加產(chǎn)品的趣味性等，從而也能有助于促進(jìn)前述的用戶可用、會(huì)用和愛用。

上述難點(diǎn)2：成本控制難其三

沒有一款終極的材料，既能夠支撐足夠多的循環(huán)次數(shù)（如500次），經(jīng)歷得了運(yùn)輸路途的“摸爬滾打”，經(jīng)受得了數(shù)次化學(xué)品的清潔和消毒的洗禮，然后用戶使用上手還得使用舒適，放入家庭或者使用環(huán)境能夠健康宜人。從專業(yè)術(shù)語上來講，也就是對耐候性（耐高低溫，耐光照紫外線），耐酸堿度，抗沖擊，跌落測試優(yōu)秀，耐反復(fù)彎折，強(qiáng)度和韌性足夠，觸感舒適等等技術(shù)要求都能充分適配。

這需要一個(gè)過程，相信相關(guān)從業(yè)者也能感同身受地理解很難有一個(gè)產(chǎn)品或者一種材料能做出個(gè)包打天下的產(chǎn)品。能夠做到或者實(shí)現(xiàn)的是，就是在現(xiàn)有可得的材料里先優(yōu)先選用，一旦普遍應(yīng)用，且能夠獲得收益的話，可以用收益的部分反哺投入進(jìn)行材料研發(fā)，從而不斷地優(yōu)化材料性能，提高產(chǎn)品在合理循環(huán)次數(shù)情況下的合用性和穩(wěn)定性。

幾個(gè)呼吁：

一是平臺須承擔(dān)必要的義務(wù)和責(zé)任

用一句話來說就是：誰收益誰擔(dān)責(zé)，誰最多收益誰擔(dān)最多責(zé)。過往每年雙11銷售業(yè)績的突飛猛進(jìn)，每年的快遞發(fā)貨業(yè)務(wù)量的飆升，各大電商平臺GMV不斷攀升的時(shí)候，能否問一句：誰是最大受益人，最大受益人是否承擔(dān)了部分最該承擔(dān)的社會(huì)義務(wù)和責(zé)任。

而承擔(dān)義務(wù)和責(zé)任的方式可以有多種，如：
* 自建或合建逆向回收循環(huán)通路；
* 根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇性的品類試點(diǎn)（如服飾類的循環(huán)包裝，食材零食類的循環(huán)包裝，書籍類的循環(huán)包裝等）；
* 設(shè)立分級循環(huán)包裝模式（如扁小物體的循環(huán)袋，循環(huán)1~3次的紙循環(huán)包裝，3次以上的貴重材料循環(huán)包裝，低溫保溫的循環(huán)包裝等）；
* 設(shè)立平臺購物界面的循環(huán)包裝商品推薦專區(qū)，給以專門扶持的流量和展現(xiàn)，從而帶來更多激勵(lì)形式的銷量，鼓勵(lì)和培育商家積極使用綠色可循環(huán)發(fā)貨包裝，敢于和愿意積極地吃螃蟹。
* 鼓勵(lì)特定的類型商家自發(fā)采用循環(huán)快遞包裝，復(fù)購頻繁的特定類目的商家和相對固定的消費(fèi)者之間容易建立點(diǎn)對點(diǎn)的循環(huán)路徑（如每月甚至每周都需定時(shí)采買的兒童零食輔食、藥品保健品、化妝品、米面糧油，或者辦公室的日常消耗品等）。

二是局部突破和消費(fèi)引領(lǐng)

沒有一個(gè)方案包打天下的終極解決之道，可以先局部突破如：
* 區(qū)域性的解決方案（如城市內(nèi)部，同城快遞，長三角型，珠三角型，江浙滬皖包郵區(qū)型，即僅在一個(gè)局部區(qū)域內(nèi)進(jìn)行循環(huán)試點(diǎn)和探索，少了很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)處理而更易執(zhí)行）；
* 行業(yè)性解決方案（如校園通路型，政府機(jī)關(guān)通路型，銀行網(wǎng)點(diǎn)通路型）；
* 季節(jié)性的解決方案（如夏季適用型，冬季適用型）；
* 大促性的解決方案（如618專用型，雙11專用型）；
* 特定商品型的解決方案（如酒水型，端午的粽子型，中秋的月餅型，手機(jī)型等）。

都是可以嘗試去突破的局部領(lǐng)域，不要期待或者等待所謂的終極方案，也許這個(gè)世界就沒有一攬?zhí)煜碌慕K極方案。

三是多從用戶端思考

最終的解決方案（或者能解決問題的方案）是用戶人人都能用上。但消費(fèi)者到現(xiàn)在為止，其實(shí)一直在當(dāng)局外人。而循環(huán)包裝的開發(fā)者其實(shí)可以從消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)方面下功夫的，開發(fā)易用好用的循環(huán)類產(chǎn)品，輔以一定的激勵(lì)措施。如這兩年盲盒類產(chǎn)品為何能異軍突起，成為一個(gè)消費(fèi)級現(xiàn)象，就是加入了有趣和超出預(yù)期的激勵(lì)因素在其上的緣故。鼓勵(lì)消費(fèi)者的激勵(lì)措施既可以從經(jīng)濟(jì)方面考慮，也可以從趣味性方面考慮。從消費(fèi)者端能自發(fā)形成能用到愛用的熱度，循環(huán)快遞包裝整體推薦起來就容易得多。消費(fèi)者拒用，那這個(gè)事情就很難辦。

四是回收通路可以借用其他途徑

可以借用或者合用的回收循環(huán)路徑如，例如萬疊循環(huán)盒考慮的快遞柜，現(xiàn)在美團(tuán)和餓了么又在布局的送餐柜，也是一個(gè)很好的可以借助的輔助基礎(chǔ)設(shè)施。社區(qū)和村鎮(zhèn)的超市小賣部，三大通訊服務(wù)商移動(dòng)聯(lián)通電信的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等。又如中石化也曾經(jīng)發(fā)布報(bào)告《快遞包裝未來十年碳達(dá)峰之路怎么走2021-2030》，愿意和建議共享遍布全國的加油站節(jié)點(diǎn)作為循環(huán)包裝的回收通路等。

下一個(gè)循環(huán)包裝的思考點(diǎn)或者需引起重視的領(lǐng)域：外賣餐配盒（含預(yù)制菜包裝）領(lǐng)域，又是一個(gè)已經(jīng)造成或益發(fā)造成極大環(huán)境困擾的領(lǐng)域，其實(shí)也可以一并納入進(jìn)行通盤統(tǒng)籌規(guī)劃和治理了。

落地推廣建議

近兩年來，從國家相關(guān)部委到快遞服務(wù)企業(yè)，都在積極推廣可循環(huán)快遞包裝，但實(shí)際情況來看，這場快遞包裝的“綠色革命”尚未成功，前方還有不少障礙需要攻克。對照國家相關(guān)部委制定的目標(biāo)，到2025年底，快遞包裝要基本實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，仍然有很長的路子要走。

立足于綠色發(fā)展的長遠(yuǎn)需要，我國應(yīng)針對快遞包裝等低值可回收物回收利用中的痛點(diǎn)難點(diǎn)，試點(diǎn)構(gòu)建完善的回收利用政策體系，通過政策創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，分級分類制定強(qiáng)制措施，提升快遞包裝的回收質(zhì)量，發(fā)揮政府主導(dǎo)職能、強(qiáng)化企業(yè)主體地位，實(shí)現(xiàn)快遞包裝回收的正規(guī)化管理和市場化驅(qū)動(dòng)。

從現(xiàn)實(shí)情況來看，只有打破快遞行業(yè)內(nèi)的壁壘，才能讓循環(huán)包裝真正走入循環(huán)。首先，相關(guān)政府部門可以協(xié)調(diào)物流領(lǐng)域主要企業(yè)形成一個(gè)統(tǒng)一的循環(huán)包裝運(yùn)營模式。其次，可以建立一個(gè)快遞服務(wù)行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，完善可循環(huán)包裝全生命周期的信息追蹤，使包裝逆向物流或就地處置成為可能。此外，還需要優(yōu)化快遞收寄服務(wù)，更全面地推廣提高全社會(huì)對可循環(huán)快遞包裝的認(rèn)可度。針對當(dāng)下存在的痛點(diǎn)去發(fā)力，打通循環(huán)，讓可循環(huán)快遞包裝真正走進(jìn)千家萬戶。

結(jié)束語

讓我們再次重溫下這個(gè)數(shù)據(jù)：2021年全國快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，2022年的快遞業(yè)務(wù)量為1105億件，連續(xù)兩年破千億，相信還會(huì)逐年升高。2021年7月國家發(fā)改委發(fā)布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》再次明確，到2025年，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)到1000萬個(gè)。若按單個(gè)循環(huán)次數(shù)50次估算，總循環(huán)次數(shù)將達(dá)5億次，占快遞業(yè)務(wù)件量的比例仍然不足1%（據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年我國快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)1500億件）。2025年計(jì)劃的引入量，顯然，仍然沒有解決問題。社會(huì)仍然亟需合適的快遞循環(huán)包裝。萬疊循環(huán)盒在努力著，相信后續(xù)能有更多更完善的產(chǎn)品方案在不斷地進(jìn)化著。

過去三年的疫情，不但影響了自身項(xiàng)目的進(jìn)展，整個(gè)國家、社會(huì)和企業(yè)都深受影響；2022年底，終于迎來了轉(zhuǎn)折時(shí)刻，2021年8月以來一直在被延遲的萬疊循環(huán)盒項(xiàng)目展會(huì)即將在2023年3月8日開展。經(jīng)過兩年的延遲，終于盼來首秀。期待首展，期待自己也期待更多的新產(chǎn)品！與同業(yè)和社會(huì)力量一起，推動(dòng)循環(huán)包裝，推動(dòng)綠色環(huán)保事業(yè)前進(jìn)的步伐。

附：歷年政策回顧，我國為解決快遞包裝的污染問題，相關(guān)部門制定了一系列政策：

2016年國家郵政局出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，要求加快包裝綠色發(fā)展，鼓勵(lì)包裝減量化處理，探索可循環(huán)使用等。

2016年12月，商務(wù)部聯(lián)合工信部印發(fā)《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確推行包裝簡約化、減量化、復(fù)用化及精細(xì)化包裝設(shè)計(jì)技術(shù)。

2016年，商務(wù)部聯(lián)合有關(guān)協(xié)會(huì)編制發(fā)布《倉儲配送與包裝綠色發(fā)展指引》，鼓勵(lì)電商與供應(yīng)商合作，充分利用原廠包裝，減少二次包裝浪費(fèi)，鼓勵(lì)合并客戶訂單，減少包裹數(shù)量和配送次數(shù)。

2017年7月，國務(wù)院法制辦在《快遞條例（征求意見稿）》中明確：“國家將鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料”。

2018年12月，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》，強(qiáng)調(diào)快遞業(yè)綠色包裝堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、減量化和可循環(huán)的工作目標(biāo)，加強(qiáng)與上下游協(xié)同，逐步實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。

2019年，發(fā)改委聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、工信部等24個(gè)部門和單位印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》，強(qiáng)調(diào)要加快綠色物流發(fā)展。

2020年，國家市場監(jiān)督管理總局、國家郵政局日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證工作的實(shí)施意見》，提出了要按照“統(tǒng)一管理、共同規(guī)范、政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作”的原則。

2020年07月,國家市場監(jiān)管總局等聯(lián)合發(fā)布《八部門關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》，升級快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對快遞業(yè)綠色發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，提高快遞包裝資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環(huán)境污染。

2021年02月22日，國務(wù)院發(fā)文《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》，為貫徹落實(shí)黨的十九大部署，加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系。

2021年03月19日，商務(wù)部辦公廳，國家郵政局辦公室聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于印發(fā)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展典型經(jīng)驗(yàn)做法的通知》，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化配送通行管理、提升末端服務(wù)能力、提高協(xié)同運(yùn)行效率、推動(dòng)綠色發(fā)展等方面。

2021年08月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》，提升農(nóng)村寄遞服務(wù)能力和效率，聚焦農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和消費(fèi)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，助力農(nóng)民創(chuàng)收增收，促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)升級。

2021年底，國家郵政局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》設(shè)定了可循環(huán)快遞包裝保有量等12項(xiàng)指標(biāo)，并提出了“健全綠色制度體系，推進(jìn)包裝綠色轉(zhuǎn)型，促進(jìn)綠色低碳發(fā)展，以促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展”等八方面的工作任務(wù)2021年12月6日，國家發(fā)展改革委辦公廳 商務(wù)部辦公廳 國家郵政局辦公室聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，探索符合我國國情和電子商務(wù)、快遞業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用模式，推進(jìn)可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用。

2022年12月15日，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知》，主要目標(biāo)，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。