時間：2023-04-06 09:41:58 點擊：次
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杭紹甬高速公路杭紹段項目主線主體工程接近尾聲，我們建設(shè)者愈發(fā)充滿期待。20多年前,，我參與修建了浙江第一條高速公路——杭甬高速公路，幾十年間親眼目睹浙江高速公路,、跨江跨海大橋等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼。如今，我有幸參與修建杭甬間第二條高速公路——杭紹甬高速公路，新技術(shù)的應(yīng)用也讓我這個老交通人看到了更多可能,。

作為浙江省推進“四大建設(shè)”的重點項目和浙江省智慧高速公路建設(shè)的標志性工程，以及浙江目前單體投資最大的PPP交通建設(shè)項目,，杭紹甬高速公路杭紹段長52.8公里,，橫穿杭州,、紹興,、寧波三地的核心腹地，連接杭州,、寧波兩大都市圈,，沿線人口密集、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)達,。

在杭紹甬經(jīng)濟圈核心區(qū)內(nèi)建高速公路,，難題不少。我們采用全程“橋梁＋隧道”的模式建造,，其中橋梁占比達92％,，橋梁建設(shè)全部采用后場工廠生產(chǎn)、現(xiàn)場“搭積木”的預(yù)制裝配化技術(shù),。這種施工方式與常規(guī)的現(xiàn)場澆筑施工相比,，效率大幅提升，僅單片梁板架設(shè)施工時間就可縮短1個月,。

杭紹甬高速公路杭紹段項目有近48公里連續(xù)高架橋,，共需T梁、疊合梁3.3萬余片,，梁片全部推行“工廠化,、集約化、流水化”生產(chǎn),。T梁預(yù)制采用“移動臺座＋液壓模板＋蒸汽養(yǎng)護＋二次張拉”工藝,，整套流水線預(yù)制T梁全部在車間內(nèi)完成，諸多環(huán)節(jié)通過編程控制器,、人機界面觸摸屏進行自動化控制,，實現(xiàn)“線上”傳遞指令到數(shù)據(jù)實時監(jiān)測再到澆筑溯源的智能流程管控。

走進杭紹甬高速公路杭紹段項目預(yù)制廠，我們可以看到鋼筋被自動彎曲,、剪切,、焊接，機械手臂四處揮舞,、半成品“一鍵”推送到下一道工序,、蒸汽養(yǎng)護箱內(nèi)“云霧繚繞”，工人,、機器人在各自的崗位上有序作業(yè),。

此外，我們還應(yīng)用預(yù)制梁廠智慧化管控,、預(yù)應(yīng)力張拉遠程監(jiān)管及物聯(lián)等“智慧建造”技術(shù),，解決了一些人工無法完成的難題。在智慧梁廠管控系統(tǒng)的幫助下,，生產(chǎn)組織及工藝標準化水平明顯提升,，每一片梁板都受到均衡養(yǎng)護；智能存找梁系統(tǒng)可實現(xiàn)“手機語音找梁,、夜間燈光指引找梁”,，即使是在漆黑的夜間也不怕找不到梁了。