時(shí)間：2023-05-17 09:53:44 點(diǎn)擊：次
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“以前去溧陽(yáng)串門要拼車，現(xiàn)在通了公交，車輛空間大、車票便宜，走親戚方便多了。”日前，趙女士乘坐新能源公交車從安徽省宣城市郎溪縣梅渚車站出發(fā)，30分鐘后，抵達(dá)終點(diǎn)站——江蘇溧陽(yáng)社渚公交站。

梅渚至社渚公交專線全長(zhǎng)10公里，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)約30分鐘。這是郎溪縣開(kāi)通的首條省際毗鄰公交線路，運(yùn)行一年多來(lái)，已成為兩地居民往來(lái)、相互串門的“連心橋”。

“我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多位于兩省交界處的地市、縣區(qū)，在公共交通互聯(lián)上都遇到過(guò)近而不聯(lián)的問(wèn)題，即使兩個(gè)公交站牌相距僅有一公里，公交車也開(kāi)不過(guò)去。居民來(lái)往要么搭乘長(zhǎng)途客運(yùn)的過(guò)路車，要么拼車，不僅不方便，還存在安全隱患。”郎溪縣交通運(yùn)輸局黨組成員方威介紹，梅渚與社渚兩地居民有互相“趕集”的習(xí)俗。在公交開(kāi)通前，有時(shí)候居民騎著小三輪車就上路了，非常不安全。

在長(zhǎng)三角交通一體化的大背景下，郎溪、溧陽(yáng)兩地交通運(yùn)輸主管部門一拍即合，決心打通公共交通末梢。2022年1月，梅渚至社渚跨省公交專線開(kāi)通，改變了兩地居民的出行方式。專線駕駛員陳家栓說(shuō)：“發(fā)車第一天可熱鬧了，公交車坐得滿滿的！”跨省公交線路票價(jià)2元，每年4個(gè)不開(kāi)空調(diào)的月份票價(jià)1元，途中設(shè)公交站點(diǎn)21處，經(jīng)7個(gè)建制村。

該專線開(kāi)通至今已服務(wù)乘客近5萬(wàn)人次。包括這條專線，宣城市已開(kāi)通14條跨省公交專線，數(shù)量位居安徽省首位，有效解決了省界公交近而不聯(lián)、跨省出行多次換乘的問(wèn)題。