時間：2023-06-16 13:51:51 點擊：次
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6月6日10時28分許，隨著一聲“轟隆隆”的巨響，四川峨眉至漢源高速公路大峽谷隧道左線最后幾米巖壁被打通，實現(xiàn)雙洞貫通，峨漢高速公路全線進入通車倒計時。

大峽谷隧道位于涼山彝族自治州甘洛縣，由蜀道高速集團投資、四川路橋承建，全長12.1公里，屬特長隧道，最大埋深1944米。四川路橋峨漢高速公路2—7分部項目經理葉少波介紹，大峽谷隧道洞口地勢高、坡度大，地理位置特殊，地質結構復雜，自2017年年初開工建設以來，在掘進過程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、大型溶洞等地質和環(huán)境災害，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風險高、難度極大。

“從2019年3月開始，隧道出口端巖爆頻發(fā)，最初主要是水平圍巖拱頂?shù)魤K、坍塌，垮塌多次造成開挖設備損壞。”葉少波說，隨著掘進深入、埋深越大，掌子面正面、拱腰出現(xiàn)巖石彈射現(xiàn)象，持續(xù)性的彈射剝落如同子彈一般，同時伴隨垮塌，施工安全風險極大。

為了破解巖爆難題，項目部采取了一躲、二防、三治的方法。躲，即每一段開挖后都留出時間等待巖爆，等能量釋放得差不多了，再進行下一步施工；防，包括采用噴射混凝土對巖體進行封閉、初期支護加設鋼架、增加機械設備減人等措施，保證施工安全；治，是指通過微震監(jiān)測儀檢測巖爆等級后，再通過系統(tǒng)性打孔、反復找頂?shù)确绞剑瑤椭鷰r體釋放能量。

“全長約123公里的峨漢高速公路分段建成、分段通車，目前僅剩大峽谷隧道及兩端共18公里路段未通車，全線計劃年內建成通車。”蜀道高速集團樂漢公司總工程師李華明說。峨漢高速公路已累計完成投資203.3億元，占概算總投資的99.1％。

峨漢高速公路是目前四川在建高速公路中施工難度最大、每公里造價最高的山區(qū)高速公路之一，也是大峨眉交旅融合先行示范區(qū)的一條主通道，銜接了成（都）樂（山）、樂（山）雅（安）、雅（安）西（昌）等5條高速公路。項目建成后，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游景點將串聯(lián)成線，并顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區(qū)交通條件，對促進民族地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。