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6月6日10時(shí)28分許,，隨著一聲“轟隆隆”的巨響,，四川峨眉至漢源高速公路大峽谷隧道左線最后幾米巖壁被打通,，實(shí)現(xiàn)雙洞貫通,，峨漢高速公路全線進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。

大峽谷隧道位于涼山彝族自治州甘洛縣,，由蜀道高速集團(tuán)投資,、四川路橋承建，全長(zhǎng)12.1公里,，屬特長(zhǎng)隧道,，最大埋深1944米。四川路橋峨漢高速公路2—7分部項(xiàng)目經(jīng)理葉少波介紹,，大峽谷隧道洞口地勢(shì)高,、坡度大，地理位置特殊,，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，自2017年年初開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆,、大型溶洞等地質(zhì)和環(huán)境災(zāi)害,，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,、難度極大,。

“從2019年3月開(kāi)始，隧道出口端巖爆頻發(fā),，最初主要是水平圍巖拱頂?shù)魤K,、坍塌，垮塌多次造成開(kāi)挖設(shè)備損壞,。”葉少波說(shuō),，隨著掘進(jìn)深入、埋深越大,，掌子面正面,、拱腰出現(xiàn)巖石彈射現(xiàn)象，持續(xù)性的彈射剝落如同子彈一般,，同時(shí)伴隨垮塌,，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

為了破解巖爆難題,，項(xiàng)目部采取了一躲,、二防、三治的方法,。躲,，即每一段開(kāi)挖后都留出時(shí)間等待巖爆，等能量釋放得差不多了,，再進(jìn)行下一步施工,；防，包括采用噴射混凝土對(duì)巖體進(jìn)行封閉,、初期支護(hù)加設(shè)鋼架,、增加機(jī)械設(shè)備減人等措施，保證施工安全,；治,，是指通過(guò)微震監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)巖爆等級(jí)后，再通過(guò)系統(tǒng)性打孔,、反復(fù)找頂?shù)确绞?，幫助巖體釋放能量。

“全長(zhǎng)約123公里的峨漢高速公路分段建成,、分段通車(chē),，目前僅剩大峽谷隧道及兩端共18公里路段未通車(chē)，全線計(jì)劃年內(nèi)建成通車(chē),。”蜀道高速集團(tuán)樂(lè)漢公司總工程師李華明說(shuō),。峨漢高速公路已累計(jì)完成投資203.3億元，占概算總投資的99.1％,。

峨漢高速公路是目前四川在建高速公路中施工難度最大,、每公里造價(jià)最高的山區(qū)高速公路之一，也是大峨眉交旅融合先行示范區(qū)的一條主通道,，銜接了成（都）樂(lè)（山）,、樂(lè)（山）雅（安）、雅（安）西（昌）等5條高速公路,。項(xiàng)目建成后,，峨眉山,、黑竹溝、大峽谷,、漢源湖等旅游景點(diǎn)將串聯(lián)成線,，并顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區(qū)交通條件,，對(duì)促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義,。