首個(gè)風(fēng)機(jī)碳足跡報(bào)告背后:不搞清碳足跡,,產(chǎn)品都出不了海
摘要:評估風(fēng)機(jī)碳足跡對于氣候變化應(yīng)對和可持續(xù)發(fā)展的重要意義,。降低產(chǎn)品碳排放對于應(yīng)對碳關(guān)稅,、針對產(chǎn)品碳足跡建立的綠色貿(mào)易壁壘有重要作用,。未來通過一系列產(chǎn)品低碳指數(shù)白皮書的發(fā)布,,能夠鼓勵(lì)企業(yè)管理者意識到低碳發(fā)展的重要性,,鼓勵(lì)企業(yè)對產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、生產(chǎn),、包裝和運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,,促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展,。
最近,一份關(guān)于風(fēng)機(jī)碳足跡的新報(bào)告引起了廣泛關(guān)注,。
4月22日,,遠(yuǎn)景科技集團(tuán)聯(lián)合中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會,深圳計(jì)量質(zhì)量檢測研究院(粵港澳大灣區(qū)碳足跡創(chuàng)新技術(shù)委員會)以及環(huán)球零碳研究中心,,共同發(fā)布《風(fēng)機(jī)碳足跡與低碳發(fā)展報(bào)告》,。
作為全球首個(gè)風(fēng)機(jī)行業(yè)碳足跡分析報(bào)告,該報(bào)告采取統(tǒng)一方法學(xué)全面精準(zhǔn)地核算風(fēng)機(jī)碳足跡數(shù)值,,比較不同型號風(fēng)機(jī)碳足跡,,探究影響風(fēng)機(jī)碳足跡的因素,以及為未來降低風(fēng)機(jī)碳足跡提供參考路徑,,填補(bǔ)了風(fēng)機(jī)碳足跡核算技術(shù)領(lǐng)域的空白,,為推動綠色能源轉(zhuǎn)型提供更為準(zhǔn)確和可靠的數(shù)據(jù)支持,。
報(bào)告發(fā)布后,引發(fā)媒體廣泛關(guān)注,。產(chǎn)品碳足跡為了越來越受重視,?降低度電成本與降低風(fēng)機(jī)度電碳足跡有何關(guān)聯(lián)?如何讓每臺風(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)真正的零碳,?歐盟碳關(guān)稅和一些國家綠色貿(mào)易壁壘,,對我國風(fēng)電行業(yè)“走出去”會有哪些影響?該如何應(yīng)對,?這些都是業(yè)界非常關(guān)注的話題,。
針對這些關(guān)切問題,《環(huán)球零碳》與業(yè)界媒體共同采訪了報(bào)告的主要研究者—遠(yuǎn)景智能零碳產(chǎn)品首席科學(xué)家邱林博士,,希望通過他的回答和分享,,能更好地理解《風(fēng)機(jī)碳足跡與低碳發(fā)展報(bào)告》的研究背景、方法,,同時(shí)也探討風(fēng)機(jī)碳足跡評估對于氣候變化應(yīng)對和可持續(xù)發(fā)展的重要意義,。
Q1 在這份報(bào)告中,有一個(gè)“度電碳排放”概念,,提出風(fēng)機(jī)度電碳足跡的意義是什么,?未來會有哪些驅(qū)動力推動降低風(fēng)機(jī)度電碳足跡?
A
風(fēng)機(jī)度電碳足跡實(shí)際上就是風(fēng)機(jī)全生命周期的度電碳排放,,其概念來源于LCA核算標(biāo)準(zhǔn)ISO14040和產(chǎn)品碳足跡標(biāo)準(zhǔn)ISO14067,。g CO2/kWh(風(fēng)機(jī)度電碳足跡)是國際上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品碳足跡通用的單位,有利于比較不同型號風(fēng)機(jī)的碳足跡,也是風(fēng)機(jī)客戶最關(guān)注的指標(biāo)之一,。
雖然包括風(fēng)機(jī)在內(nèi)的任何一種清潔能源,,在發(fā)電的時(shí)候它可能是零排放,但是風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵零部件在生產(chǎn)制造過程當(dāng)中還是有大量的碳排放,。
到2060年,,我國風(fēng)電的裝機(jī)量將達(dá)到30億千瓦以上,按照平均的風(fēng)機(jī)功率,,大約有60萬臺風(fēng)機(jī),,每臺風(fēng)機(jī)會產(chǎn)生大約2000噸的制造碳排放,加上40%風(fēng)場建設(shè)的碳排放,,風(fēng)機(jī)的裝機(jī)就會帶來20億噸碳排放,。
中國現(xiàn)在每年的碳排放如果算上土地利用的話,也只有110億噸左右,,當(dāng)然了20億噸是指風(fēng)電到2060年的碳中和的一個(gè)裝機(jī)總量所產(chǎn)生的碳排放,,但這個(gè)數(shù)字也絕對不小了,僅僅是一個(gè)風(fēng)電行業(yè),就要產(chǎn)生這么多碳排放,。
未來“雙碳”之路不但要考慮轉(zhuǎn)型,,還要考慮如何讓它變得更清潔更綠色,邁向綠色工業(yè)體系,。這也是為什么現(xiàn)在國外的在招投標(biāo)的過程當(dāng)中要引入清潔能源度電碳排放的概念,,并且把它變成一個(gè)評價(jià)指標(biāo)。
目前,,國際國內(nèi)紛紛布局產(chǎn)品碳足跡,。比如法國CRE法案要求從2011年7月開始推行光伏項(xiàng)目招標(biāo)機(jī)制,環(huán)境影響因素占最終競標(biāo)得分的18-30%,;歐盟2019年發(fā)布光伏產(chǎn)品類別環(huán)境足跡規(guī)則,,未來將用于歐盟光伏碳足跡限值的主要參照標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)包括山東,、粵港澳大灣區(qū)等地均出臺評估產(chǎn)品碳足跡工作方案,完成重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算,,建立碳足跡核算評價(jià)體系和碳足跡公共服務(wù)平臺,。這些政策的出臺會促進(jìn)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,提供低碳的產(chǎn)品,。
Q2 歐盟碳關(guān)稅一旦實(shí)施,,對我國風(fēng)電等行業(yè)“走出去”會有哪些影響?該如何應(yīng)對,?
A
根據(jù)歐盟4月底最新通過的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM,,又稱碳關(guān)稅),其針對的產(chǎn)品目前僅涵蓋鋼鐵,、水泥,、化肥、鋁,、電力和氫,。
碳關(guān)稅實(shí)施方案都是針對初級的原材料,對于高度集成的深加工產(chǎn)品,,像風(fēng)機(jī)的出口,,無論到歐盟還是到其他國家,目前還不會受到碳關(guān)稅的很大影響,。碳關(guān)稅對風(fēng)機(jī)的影響短期內(nèi)是看不到的,。
但從長期來看,比如說鋼鐵出口到歐盟的成本增加后,,可能會把成本傳導(dǎo)到風(fēng)機(jī)原材料的采購成本上面,。
除了碳關(guān)稅,我們還要看到針對產(chǎn)品碳足跡建立的綠色貿(mào)易壁壘,比如歐盟的電池法,、法國的光伏法案等等,。這些以產(chǎn)品的生命周期碳足跡為基礎(chǔ)的綠色貿(mào)易壁壘未來可能覆蓋更多的行業(yè)、產(chǎn)品,。
從產(chǎn)品的碳足跡管理來說,,越來越多的國家開始在做產(chǎn)品的碳管理,特別是類似環(huán)境產(chǎn)品聲明(EPD)的管理體系,,有了這個(gè)體系,,勢必會對這個(gè)國家或者是進(jìn)口到國家的各類產(chǎn)品做一個(gè)管理。
目前歐洲多家電力公司已經(jīng)提出了風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的碳足跡要求,,比如意大利電力公司Enel在招標(biāo)過程中,,要求供應(yīng)商提供風(fēng)機(jī)產(chǎn)品碳足跡信息,并將風(fēng)機(jī)碳足跡水平折合成打分項(xiàng),,納入采購決策,。
隨著對產(chǎn)品碳足跡和碳排放監(jiān)管的重視,未來風(fēng)機(jī)碳足跡可能會作為出口的一個(gè)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和考慮因素,。對于風(fēng)機(jī)制造商和供應(yīng)商而言,,如何減少風(fēng)機(jī)的碳足跡并提供相關(guān)的碳足跡報(bào)告將會成為一個(gè)重要的競爭優(yōu)勢。
Q3 目前,,整機(jī)商紛紛忙著降本以獲取市場競爭優(yōu)勢,。降低度電成本與降低風(fēng)機(jī)度電碳足跡有何關(guān)聯(lián)?如何實(shí)現(xiàn)互相促進(jìn),?
A
其實(shí)當(dāng)你做過大量的產(chǎn)品碳足跡分析之后,,你會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的碳足跡和產(chǎn)品的成本對制造業(yè)來說是有一個(gè)正相關(guān)關(guān)系。當(dāng)產(chǎn)品碳足跡越高的時(shí)候,,大概率產(chǎn)品的成本也會越高,,因?yàn)樗性牧系拈_采生產(chǎn)加工,都牽扯到能耗的環(huán)節(jié),,能耗越多,,碳排放越多,需要的能耗越高,,成本就越高,。
追求更低的平準(zhǔn)化度電成本(LCOE)是驅(qū)動包括風(fēng)電在內(nèi)的新能源行業(yè)發(fā)展的主要因素。而風(fēng)機(jī)大型化發(fā)展,,包括葉輪直徑,、額定功率、塔架高度的發(fā)展趨勢,,均是為了達(dá)到降低LCOE的效果,。
降低成本意味著需要消耗更少的原料,,更少的能源,同時(shí)需要帶來更強(qiáng)的捕風(fēng)能力和更高的發(fā)電量,。折合到風(fēng)機(jī)度電碳足跡,,也是降低的。度電成本和度電碳足跡是互相促進(jìn),,共同發(fā)展的,。
在以生命周期為基礎(chǔ)的綠色貿(mào)易壁壘下,追求較低的度電碳足跡可能成為主要驅(qū)動,。未來在考慮風(fēng)機(jī)發(fā)展時(shí),,也將逐步找到度電碳足跡和LCOE發(fā)展的平衡點(diǎn),而不是舍棄一方,,去發(fā)展另外一方,。
Q4 有哪些措施可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電的減碳?如何讓每臺風(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)真正的零碳,?
A
對風(fēng)機(jī)全生命周期的碳排放進(jìn)行分析會發(fā)現(xiàn),,主要的碳排放來源包括原材料開采、風(fēng)機(jī)制造,、風(fēng)場建設(shè)及安裝,、運(yùn)營和拆除等階段都會產(chǎn)生碳排放量。原材料開采(50%)和風(fēng)場建設(shè)(40%)是風(fēng)機(jī)全生命周期碳排放中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,這些階段都有減排潛力。
對于風(fēng)機(jī)的原材料使用,,例如可回收的材料,、生物質(zhì)材料等,減少能源消耗和碳排放,;對于風(fēng)機(jī)制造,,采用更加環(huán)保和高效的生產(chǎn)工藝和技術(shù),減少能源和材料消耗,,并減少廢棄物和污染物產(chǎn)生,;在風(fēng)機(jī)的運(yùn)營和維護(hù)管理,需要提高設(shè)備利用率和電力輸出效率,;在風(fēng)機(jī)運(yùn)輸環(huán)節(jié),,采用低碳方式,如使用電動車輛和船舶等替代傳統(tǒng)燃油車輛和船舶,。在以上環(huán)節(jié)降低碳排的基礎(chǔ)上,,采用碳信用等方式完成抵消,可產(chǎn)出零碳風(fēng)機(jī),。
隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的需求不斷增加,,風(fēng)能作為清潔,、可再生的能源已成為未來能源發(fā)展的重要方向。在此背景下,,這份研究不僅為風(fēng)機(jī)制造商和能源公司提供了有價(jià)值的碳足跡數(shù)據(jù),,也為政策制定者和公眾提供了更多關(guān)于可再生能源的實(shí)證分析。
未來通過一系列產(chǎn)品低碳指數(shù)白皮書的發(fā)布,,能夠鼓勵(lì)企業(yè)管理者意識到低碳發(fā)展的重要性,,鼓勵(lì)企業(yè)對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn),、包裝和運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,,促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。促進(jìn)行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間的交流和合作,,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向,,推動行業(yè)向低碳、環(huán)保,、可持續(xù)方向發(fā)展,。
相關(guān)新聞:
- 無相關(guān)信息
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次