時間：2023-08-31 10:01:27 點擊：次
來源：深圳交通 作者：

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地質(zhì)極其復(fù)雜,，大跨度橋梁施工難度大、安全風(fēng)險高,，沿海地區(qū)受海洋環(huán)境及潮汐,、臺風(fēng)等外部環(huán)境影響大，且大橋合龍段施工對外界環(huán)境溫度有嚴(yán)格要求,，需要在一天中最低氣溫時進行,。

為應(yīng)對這一系列難題，項目在大橋施工過程中采用多項先進技術(shù),，在合龍施工前制定了橋梁中跨合龍施工專項方案,，并加強技術(shù)交底，對模板,、鋼筋等情況進行了全面認(rèn)真檢查,，大橋最終按期順利合龍。

深汕西高速改擴建,，拓展為雙向8車道

深汕西高速改擴建項目起于陸豐市潭西鎮(zhèn),，路線向西途經(jīng)汕尾市城區(qū)、海豐縣,、深圳市深汕特別合作區(qū),、惠州市惠東縣、惠州市惠陽區(qū),、深圳市坪山區(qū),，終于深圳市龍崗區(qū)。

深汕西高速改擴建項目全長146.6公里,，是廣東目前投資規(guī)模最大,、里程最長的高速公路改擴建項目。其中深汕段全長約18.5公里,，是目前深汕唯一一條直連深圳的高速,，是與深圳雙城互動最主要的通道之一。改擴建完成后,，項目全線將拓展為雙向八車道,，設(shè)計速度提升至120公里/小時,。

深汕西高速改擴建項目將于2024年全面建成通車，屆時將實現(xiàn)深汕與汕尾30分鐘,、與深圳市區(qū)90分鐘公路快速互達(dá),。

深汕西高速是深汕特別合作區(qū)“五高五鐵”的重要組成部分，主要有8個控制性工程,，目前——

▲圓墩1號隧道,、圓墩2號隧道、深汕隧道,、城仔山隧道已貫通,；

▲圓墩河特大橋已合龍；

▲深汕鵝埠互通,、深汕赤石互通已完成土方填筑,，正在進行橋梁下構(gòu)及收費站站房施工；

▲深汕服務(wù)區(qū)已完成南北場區(qū)土方填筑施工,，下一步進行南場區(qū)房建施工,。