連線重大工程丨黃茅?？绾Ｍǖ来蛲ㄑ屎硪?/H1>

時間：2023-08-31 11:43:23 點擊：次
來源：中國交通報 作者：

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圖為黃茅海跨海通道建設(shè)現(xiàn)場,。韓冬冬 供圖

項目名片

黃茅?？绾Ｍǖ理椖咳L約31公里，以跨海橋梁方式連接起廣東珠海和江門,，將促進粵港澳大灣區(qū)“1小時交通經(jīng)濟圈”加快形成,。象山隧道地處臺山市，是全線陸地與海域聯(lián)系的“咽喉要道”,。

日前,，歷時895天的奮戰(zhàn)，黃茅?？绾Ｍǖ理椖肯笊剿淼离p線順利貫通,，徹底打通了全線陸地與海域聯(lián)系的“咽喉要道”，為項目后續(xù)路面施工奠定了堅實基礎(chǔ),。

黃茅?？绾Ｍǖ理椖靠绾６渭s14公里，設(shè)超大斜拉橋2座、隧道2座,、互通立交4處,。其中，獅山隧道已于2022年8月8日順利貫通,。此次貫通的象山隧道地處廣東省臺山市赤溪鎮(zhèn),，右線長1590米、左線長1670米,。

“象山隧道為小凈距分離式隧道,，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、圍巖穩(wěn)定性差,，最小埋深約2.06米,，安全風(fēng)險極高，是難啃的‘硬骨頭’,。”中鐵十二局黃茅?？绾Ｍǖ繲7合同段項目負責(zé)人張利濤介紹，“我們引進的三維激光斷面掃描儀,，可對隧道初期支護面進行激光3D掃描,，進而生成模型與隧道設(shè)計圖紙進行對比，準(zhǔn)確分析出隧道初期支護面是否超挖或欠挖,，及時調(diào)整開挖參數(shù),。”

通過自主研發(fā)的三維激光防坍塌掃描儀，監(jiān)測設(shè)備可采集隧道內(nèi)部數(shù)據(jù),，對采集到的數(shù)據(jù)進行自動化處理,，實時監(jiān)測隧道洞身支護結(jié)構(gòu)和圍巖狀態(tài)，實現(xiàn)對隧道施工的超前預(yù)控和全過程動態(tài)管理,，有效防范坍塌事故發(fā)生。

黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行目偣こ處熤斐硎荆?ldquo;我們以BIM技術(shù)為紐帶,，將數(shù)字模型與3D圖形處理、GIS地理信息,、視頻監(jiān)控,、物聯(lián)網(wǎng)傳感等技術(shù)進行融合，利用自動采集到的數(shù)據(jù)對地質(zhì)條件,、工程預(yù)期以及建設(shè)過程進行全方位動畫模擬,，實現(xiàn)技術(shù)交底可視化。”

目前,，黃茅?？绾Ｍǖ篮Ｓ蚨蝺勺鳂虻?座主塔已完成封頂，全面進入鋼箱梁吊裝階段,，預(yù)計2024年年底建成通車,。

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