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來源：物流巴巴 作者：

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據(jù)韓國(guó)媒體《Economist》8月31日消息全球第五大集裝箱航運(yùn)公司赫伯羅特已被排除在HMM的收購(gòu)候選公司名單之外。

據(jù)韓國(guó)投資銀行(IB)界消息韓國(guó)開發(fā)銀行和韓國(guó)海洋商業(yè)公司在HMM出售的初步投標(biāo)候選名單中選擇了Harim、Dongwon和LX這三家公司進(jìn)入候選名單。這三家公司將有機(jī)會(huì)對(duì)HMM進(jìn)行盡職調(diào)查韓國(guó)開發(fā)銀行將從主要投標(biāo)參與者中選擇優(yōu)先投標(biāo)人。

而在一天前韓國(guó)時(shí)報(bào)曾援引韓國(guó)開發(fā)銀行一位官員的話周三報(bào)道稱“赫伯羅特被排除在外的內(nèi)容尚不清楚從哪一渠道傳出但候選名單至今尚未得到確認(rèn)。”

赫伯羅特被踢出候選名單是可以預(yù)見的結(jié)果盡管該公司擁有強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)但因?yàn)镠MM獨(dú)特的國(guó)家航運(yùn)公司屬性被國(guó)外公司收購(gòu)存在資產(chǎn)、技術(shù)外泄的風(fēng)險(xiǎn)赫伯羅特收購(gòu)成功的可能性微乎其微。

根據(jù)此前報(bào)道韓國(guó)最大集裝箱航運(yùn)公司HMM管理權(quán)出售的初步招標(biāo)在8月21日結(jié)束參與競(jìng)標(biāo)的四家公司分別為韓國(guó)國(guó)內(nèi)公司LX International、Dongwon Industries、Harim-JK Partners財(cái)團(tuán)和德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特。

赫伯羅特入圍初步招標(biāo)的消息傳出后立即遭到了部分韓國(guó)航運(yùn)人士的反對(duì)。韓國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)和釜山港發(fā)展委員會(huì)23日在一份聲明中表示若HMM被出售給赫伯羅特將導(dǎo)致韓國(guó)集裝箱航運(yùn)、碼頭資產(chǎn)以及幾十年來積累的航運(yùn)物流知識(shí)外流。

名為“熱愛釜山港的公民團(tuán)體”的韓國(guó)民間團(tuán)體也反對(duì)將HMM出售給外資稱這是韓國(guó)航運(yùn)的“最后堡壘”。 該團(tuán)體代表In-ho Park在接受采訪時(shí)表示:“韓國(guó)是航運(yùn)大國(guó)海運(yùn)收入支撐著國(guó)家的海洋事業(yè)。這是一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)尤其是與國(guó)防密切相關(guān)將其出售給外國(guó)資本無異于讓國(guó)家破產(chǎn)。”

韓國(guó)航運(yùn)業(yè)人士稱若將 HMM 出售給海外公司將招致很多負(fù)面輿論而且將國(guó)家航運(yùn)公司交給外國(guó)公司也會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)因?yàn)轫n國(guó)的進(jìn)出口很大一部分依賴于航運(yùn)。

盡管韓國(guó)國(guó)內(nèi)反對(duì)將HMM出售給赫伯羅特的呼聲很大但赫伯羅特被踢出候選名單同樣將引來了HMM少數(shù)股東的反對(duì)。這些股東的普遍觀點(diǎn)是赫伯羅特的財(cái)務(wù)實(shí)力和業(yè)務(wù)能力均優(yōu)于韓國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)因此應(yīng)該收購(gòu) HMM。

目前對(duì)HMM的收購(gòu)縮小至“三方爭(zhēng)奪”預(yù)計(jì)各家公司的融資能力將成為關(guān)鍵。Harim 與私募股權(quán)基金 (PEF) 管理公司 JKL Partners 組成財(cái)團(tuán)并獲得了 3 家銀行以及 Mirae Asset 和 NH Investment & Securities 兩家證券公司的支持而Dongwon則與韓亞銀行聯(lián)手LX也在與大型券商接觸。

然而同樣存在可能性三家公司均無法成為HMM的新東家。韓國(guó)媒體報(bào)道稱若沒有合適買家HMM的出售程序可能會(huì)暫停。韓國(guó)開發(fā)銀行和HMM在此次出售公告中曾宣布“(銷售相關(guān)程序)可能會(huì)根據(jù)賣方的情況取消或改變。”