時(shí)間：2024-04-01 13:45:03 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)郵政快遞報(bào) 作者：

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近日,，包裹追蹤和分析平臺(tái)Parcelmonitor發(fā)布《2024歐洲電商物流市場(chǎng)報(bào)告》,，詳細(xì)分析了法國(guó),、德國(guó)、意大利和英國(guó)等歐洲國(guó)家的電子商務(wù),、跨境電商和配送時(shí)效發(fā)展趨勢(shì)。

4國(guó)占?xì)W洲62%電商市場(chǎng)份額

報(bào)告稱，歐洲電子商務(wù)市場(chǎng)在過去10年經(jīng)歷了顯著增長(zhǎng),，尤其是新冠疫情期間,。英國(guó)、德國(guó),、法國(guó)和意大利約占?xì)W洲電商市場(chǎng)規(guī)模的62%,，其中英國(guó)和德國(guó)合計(jì)占比接近一半。隨著疫情結(jié)束和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,，大多數(shù)歐洲市場(chǎng)的電子商務(wù)普及率增長(zhǎng)趨緩,，甚至有所下降，表明實(shí)體店購(gòu)物體驗(yàn)對(duì)消費(fèi)者仍有較大吸引力,。

但消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)勢(shì)不可當(dāng),。歐洲B2C電商用戶數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，從2017年的3.9億增至2023年年底的5.4億,，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到5.52億,，2027年為5.86億。報(bào)告提醒企業(yè)需充分了解新增用戶的需求和偏好,，才能在不斷發(fā)展的數(shù)字市場(chǎng)中保住市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力,。

5條跨境電商熱門路線

盡管英國(guó)脫歐導(dǎo)致跨境購(gòu)物人數(shù)有所下降，但西歐跨境電商仍表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)活力,。這一趨勢(shì)說明消費(fèi)行為發(fā)生了變化,，消費(fèi)者已逐漸適應(yīng)從國(guó)外購(gòu)物，不再擔(dān)心潛在的物流或監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn),。主要的跨境購(gòu)物驅(qū)動(dòng)因素來自全球化大趨勢(shì),，貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及跨境電商平臺(tái)的激增,，為消費(fèi)者提供了更多選擇,。

目前，歐洲有5條熱門跨境路線,。一是丹麥—德國(guó)路線,。2023年，德國(guó)向丹麥出口商品價(jià)值16.2億歐元,，從丹麥進(jìn)口商品價(jià)值12.2億歐元,，僅在去年7月就實(shí)現(xiàn)3.99億歐元的強(qiáng)勁貿(mào)易順差。這條路線不僅業(yè)務(wù)量大,，且準(zhǔn)時(shí)投遞率遙遙領(lǐng)先,。主要寄遞服務(wù)企業(yè)有瑞典丹麥聯(lián)合郵政丹麥分公司、敦豪Paket和聯(lián)合包裹,。二是德國(guó)—奧地利路線,。這條路線雖然沒有最快的投遞時(shí)效或最高的妥投率，但仍然是歐洲貿(mào)易和電子商務(wù)的中心市場(chǎng)。主要寄遞企業(yè)有敦豪Paket,、奧地利郵政,、GLS德國(guó)分公司以及聯(lián)合包裹。包裹平均投遞時(shí)效為2.26天,。三是捷克—德國(guó)路線,。得益于兩國(guó)密切的經(jīng)濟(jì)關(guān)系和悠久的貿(mào)易歷史，這條路線是歐洲貨物和服務(wù)跨境交易的重要渠道,。對(duì)德貿(mào)易占捷克對(duì)外貿(mào)易額的29%以上,。主要寄遞企業(yè)包括DPD德國(guó)分公司、敦豪Paket和Hermes,。四是荷蘭—德國(guó)路線,。德國(guó)和荷蘭不僅是鄰國(guó)，而且有著密切的合作伙伴關(guān)系,。在經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域,，出口和創(chuàng)新發(fā)揮著重要作用。這條路線上的主要寄遞企業(yè)包括荷蘭郵政,、敦豪Paket,、GLS和DPD，平均投遞時(shí)效為1.58天,。五是德國(guó)—比利時(shí)路線,。近年來，比利時(shí)消費(fèi)者跨境購(gòu)物增多,，超過了許多其他歐盟國(guó)家的購(gòu)買力,。比利時(shí)55%的電商交易都是跨境交易，其中22%來自德國(guó),。主要原因在于,，相比于荷蘭和法國(guó)等鄰國(guó),，比利時(shí)自身的電商市場(chǎng)不夠發(fā)達(dá),。主要寄遞企業(yè)是DPD、比利時(shí)郵政,、敦豪Paket和GLS德國(guó)分公司,。

寄遞企業(yè)努力提升時(shí)效

借助強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，歐洲主要寄遞市場(chǎng)主體也在不遺余力地提升服務(wù)質(zhì)效,。

2023年,，法國(guó)國(guó)內(nèi)電商包裹投遞時(shí)效小幅下跌4.4%至2.58天，準(zhǔn)時(shí)投遞率為94%,，首次投遞成功率提升至86%,，問題包裹率為10%。國(guó)內(nèi)寄遞市場(chǎng)的主要參與者包括Colissimo、法國(guó)郵政,、DPD法國(guó)分公司以及Mondial Relay,，其中DPD法國(guó)分公司投遞時(shí)效最快，為1.63天,。

在跨境寄遞方面,，法國(guó)擁有完善的貿(mào)易通道，通過連接歐洲大陸的主要市場(chǎng),，逐漸發(fā)展成為歐洲跨境電商的重要參與者,。表現(xiàn)最突出的是法國(guó)—荷蘭路線，包裹平均投遞時(shí)效為1.68天,，緊隨其后的是法國(guó)—比利時(shí)1.97天,、法國(guó)—意大利2.53天、法國(guó)—德國(guó)2.62天,。

意大利電商物流市場(chǎng)與眾不同,，表現(xiàn)為對(duì)本地品牌的強(qiáng)烈偏好和對(duì)可持續(xù)性的高度關(guān)注。亞馬遜和GLS意大利分公司率先采取可持續(xù)措施,，如在城市末端投遞使用電動(dòng)車或自行車送貨,。2023年，意大利國(guó)內(nèi)包裹平均投遞時(shí)效為1.63天,，同比縮短35.2%,，準(zhǔn)時(shí)投遞率97%，平均首次投遞成功率提升至91%,，問題包裹率6.9%,。主要運(yùn)營(yíng)商包括GLS意大利分公司、BRT Bartolini,、意大利SDA,、意大利郵政以及敦豪Parcel公司，其中GLS時(shí)效最快為1.53天,，敦豪Parcel最慢為3.03天,。在跨境寄遞市場(chǎng)，意大利—法國(guó)路線時(shí)效最快,，平均2.19天,，意大利—英國(guó)時(shí)效最慢，平均3.59天,。

德國(guó)和英國(guó)投遞時(shí)效也在穩(wěn)步提升,。德國(guó)電商物流市場(chǎng)的特點(diǎn)是效率高，平均包裹投遞時(shí)效為1.36天,，準(zhǔn)時(shí)投遞率達(dá)95%,，首次投遞成功率為89%,，問題包裹率10%。國(guó)內(nèi)寄遞市場(chǎng)的主要參與者包括GLS,、敦豪Paket,、DPD全球公司以及聯(lián)合包裹，其中敦豪投遞時(shí)效最快,。英國(guó)國(guó)內(nèi)包裹平均投遞時(shí)效縮短到1.28天,，準(zhǔn)時(shí)投遞率98%，平均首次投遞成功率為94%,，問題包裹率為6.5%,。國(guó)內(nèi)主要運(yùn)營(yíng)商包括DPD、Yodel國(guó)際,、Parcel Force,、皇家郵政以及Evri。其中,，DPD時(shí)效最快（為1.14天）,，Evri最慢（為2.6天）。