時間：2024-10-11 10:21:57 點(diǎn)擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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金秋十月,，記者在烏瑪高速公路寧夏石嘴山段看到,，全線已經(jīng)進(jìn)入全面攤鋪階段,，攤鋪機(jī),、壓路機(jī)轟鳴聲此起彼伏，建設(shè)者們加班加點(diǎn)保質(zhì)量,、保安全,，全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

烏海至瑪沁高速公路惠農(nóng)（內(nèi)蒙古,、寧夏界）至石嘴山段工程，路線全長57.3公里,，是交通運(yùn)輸部“大宗工業(yè)固廢道路資源化綜合利用科技示范工程”的依托工程,。

目前，該項(xiàng)目綜合利用工業(yè)固廢量超300萬噸,，是全國在建工程中利用固廢種類最多,、結(jié)構(gòu)層位應(yīng)用最全、固廢利用規(guī)模最大的高速公路建設(shè)項(xiàng)目,，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)固廢“全路段,、全斷面、全層位”利用,，成為寧夏以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),、打造黃河流域綠色交通發(fā)展先行區(qū)的生動實(shí)踐。

大規(guī)模應(yīng)用工業(yè)固廢

大宗固廢綜合利用是綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容,。寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組成員,、副廳長魏力表示，開展大宗工業(yè)固廢道路資源化綜合利用,，既是貫徹高質(zhì)量發(fā)展要求,，也是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要,。

寧夏積極爭取“烏瑪高速寧夏石嘴山段大宗工業(yè)固廢道路資源化綜合利用科技示范工程”在交通運(yùn)輸部正式立項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)部級科技示范工程“零”的突破,。

該工程立項(xiàng)以來,，寧夏交通運(yùn)輸系統(tǒng)以全粒度礦渣集料路面梯級利用技術(shù)研究與應(yīng)用、廢舊橡塑改性瀝青路用技術(shù)研究與應(yīng)用,、粉煤灰及煤矸石路基填筑技術(shù)推廣應(yīng)用,、固廢基膠凝材料和小型預(yù)制構(gòu)件制備研究與應(yīng)用四項(xiàng)專題技術(shù)為主題，大規(guī)模應(yīng)用粉煤灰,、煤矸石,、鋼渣、硅錳渣,、礦渣等工業(yè)固廢替代建筑材料,。

目前，烏瑪高速公路石嘴山段項(xiàng)目推廣應(yīng)用粉煤灰,、煤矸石路基填筑技術(shù)18公里,，全線路面基層推廣應(yīng)用固廢基膠凝材料，全線路面面層推廣應(yīng)用橡塑改性瀝青技術(shù),，節(jié)約砂石,、骨料量380萬噸，節(jié)約水泥用量8萬噸,，預(yù)計(jì)減少碳排放量超6萬噸,，成為大宗工業(yè)固廢道路資源化綜合利用的“寧夏樣板”。

此外,，銀川至百色高速公路寧東至甜水堡（寧甘界）段順利通過交通運(yùn)輸部第三批綠色公路建設(shè)典型示范工程驗(yàn)收,。寧夏還通過新能源利用、高陡邊坡生態(tài)修復(fù),、水資源綜合利用3項(xiàng)措施,，積極解決我國西部干旱脆弱區(qū)高速公路建設(shè)中存在的共性和關(guān)鍵技術(shù)問題。

“我們將積極落實(shí)工業(yè)固廢道路資源化應(yīng)用政策,，持續(xù)推動大宗工業(yè)固廢在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用,，提高固廢利用率，緩解工業(yè)固廢造成的生態(tài)環(huán)境問題,，致力于緩解工程砂石材料緊缺問題,，助力‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”魏力說,。

全方位支持創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化

作為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū),，寧夏深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想和習(xí)近平總書記考察寧夏重要講話精神，加快完善集綠色規(guī)劃,、綠色建設(shè),、綠色管養(yǎng),、綠色運(yùn)輸、污染防治于一體的“四綠一治”綠色交通發(fā)展體系,，始終在綠色低碳發(fā)展中先行先試,。

結(jié)合交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),，全力打造沿黃城市集約發(fā)展綠色公路示范工程,，持續(xù)組織引導(dǎo)行業(yè)單位開展綠色公路研究工作，在政策和科研資金投入方面予以充分保障,，在平臺,、人才、技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)方面予以重點(diǎn)支持,，形成了一批可復(fù)制、可推廣的技術(shù)成果和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn),。

依托烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段,，寧夏開展基于綠色生態(tài)理念的沙漠腹地高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，攻克沙漠腹地高速公路建設(shè)技術(shù)難題,，探索研發(fā)風(fēng)積沙資源綜合利用,、“四帶一體”防護(hù)體系、生物礦化固沙技術(shù),、新型沙漠公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法等關(guān)鍵成套技術(shù),，累計(jì)節(jié)約砂石料超400萬立方米，節(jié)約水資源超60萬立方米,。

109國道惠農(nóng)至黃渠橋段改擴(kuò)建工程成功實(shí)施鋼渣瀝青試驗(yàn)路段鋪筑,，為鋼渣瀝青路面技術(shù)大規(guī)模推廣應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；201省道鹽池郝家臺至馬兒溝段公路項(xiàng)目成功鋪筑全固廢膠凝材料穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段,，實(shí)現(xiàn)全固廢膠凝材料在區(qū)內(nèi)公路半剛性基層中的首次應(yīng)用；首條“黃土固化”公路在彭陽建成投運(yùn),，為破解農(nóng)村公路筑路材料短缺難題提供新途徑,。

基于實(shí)踐，寧夏形成了一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，為綠色低碳創(chuàng)新技術(shù)推廣應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)支撐,。《鋼渣瀝青路面應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》《公路穩(wěn)定類鋼渣基層應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》等5項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布,，《水泥混凝土路面共振碎石化應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》等10項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)列入制（修）訂計(jì)劃,，《普通國省干線公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)期碳排放核算規(guī)程》等10項(xiàng)綠色低碳地方標(biāo)準(zhǔn)通過自治區(qū)市場監(jiān)督管理廳立項(xiàng)評審。