時間：2024-10-16 09:00:01 點擊：次
來源：人民網(wǎng)-江西頻道 作者：

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近日，一列裝載著進口生鮮的冷鏈鐵海聯(lián)運班列緩緩駛入南昌國際陸港，這是本月南昌國際陸港到達的第2列進口冷鏈班列，常態(tài)化開行的進口冷鏈海鐵聯(lián)運班列，是南昌國際陸港基于鐵路口岸和冷鏈物流基地聯(lián)動的一種新嘗試。

“目前，每周都有不同的冷鏈生鮮產(chǎn)品進入骨干冷鏈物流基地。此次到達的6個集裝箱冷鏈生鮮產(chǎn)品，包含了榴蓮、三文魚、魷魚、牛排等產(chǎn)品，貨值約400余萬元。“南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地副總經(jīng)理聶艷艷說，貨物從泰國出發(fā)經(jīng)廈門港抵達南昌國際陸港，運輸時間比傳統(tǒng)運輸方式縮短了1-2天，運輸成本降低了近30%。

據(jù)介紹，2023年，南昌成功入選國家骨干冷鏈物流基地建設名單，定位全國“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道之一“京鄂閩”大通道中的重要節(jié)點，重點服務大南昌都市圈并輻射山東、河北、江蘇、浙江等地上億人口生鮮食品消費需求。今年1月，位于南昌縣向塘鎮(zhèn)的南昌骨干冷鏈物流基地核心區(qū)——南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地投入運營，承擔南昌市多層冷鏈倉儲區(qū)和冷鏈總部及冷鏈貿(mào)易區(qū)功能，基地占地200畝，建筑面積15萬㎡，其中冷庫7萬㎡，庫容70萬m³，是目前江西省建成已運營的總體、單體建筑庫容最大冷鏈倉。

走進南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地6號庫，工人們或駕駛著叉車，或推動平板車，正忙碌而有序地進行貨物裝卸作業(yè)。“這一車是發(fā)往九江的貨物，主要是配送給火鍋門店的食材。基地每天有3000余噸生鮮、蔬菜、水果發(fā)往周邊湖南、湖北、安徽和全省11個設區(qū)市。”聶艷艷介紹道。

據(jù)了解，江西省南部地區(qū)70%的貨物必須經(jīng)過向塘進入南昌市，并通過向塘發(fā)往全國各地，向塘是南昌市乃至江西省重要的物流節(jié)點和貨物集散地。“擁有冷鏈物流體系不僅可以完善向塘全省物流中心的功能，還可以為當?shù)啬酥潦∈猩r產(chǎn)品供應全國市場，所以我們在成功申報陸港型國家物流樞紐之后，在還沒有建成標準冷庫的情況下，就積極著手爭取國家骨干冷鏈物流基地建設規(guī)劃。”南昌縣向塘鎮(zhèn)黨委書記萬耀華說。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，已有海底撈、盒馬鮮生、蜜雪冰城、亞馬遜、霸王茶姬、榴一榴等30余家品牌企業(yè)在基地設立華中、江西區(qū)域運營分撥中心，基地存儲農(nóng)產(chǎn)品總量達20萬噸，品類2000余個，其中冷凍品10萬噸，冷藏品6萬噸，常溫品4萬噸。

“南昌國際陸港的鐵路口岸和骨干冷鏈物流基地直線距離不到一公里，入駐企業(yè)的生鮮進口業(yè)務，也加速促成了我們‘班列+冷鏈’的探索。”南昌縣鐵路投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理施杰說道。

在冷鏈物流基地的榴一榴農(nóng)業(yè)科技公司加工企業(yè)車間內(nèi)，工作人員正忙碌著對剛到的進口榴蓮鮮果進行液氮鎖鮮處理，成熟開口的鮮果也被工作人員封裝成各種規(guī)格的純果肉。

“陸港第一趟進口榴蓮班列就是我們公司進口的，我們正是看重了冷鏈物流基地臨近陸港口岸，周邊物流發(fā)達非常契合我們榴蓮進口、加工、貿(mào)易的特點。如今，我們每天要加工2個柜近32噸的榴蓮，我們之前都是走海運到國內(nèi)再走陸運回來，隨著貿(mào)易量的增加，鐵路運輸更具優(yōu)勢。”江西榴一榴農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司董事長胡得進說。

從打通對外通道到成為江西重要的“出海口”，南昌國際陸港從無到有、從小到大，面向全球開通南昌至荷蘭、越南、俄羅斯等12條國際直達班列和南昌至深圳鹽田港、寧波北侖港、福建江陰港、廈門高崎港、欽州港、廣州港等12條鐵海聯(lián)運集裝箱外貿(mào)班列，覆蓋歐洲、美洲、東南亞等50多個國家和地區(qū)。

“依托南昌國際陸港和中鐵特貨冷藏專業(yè)運輸優(yōu)勢，冷鏈物流基地可實現(xiàn)國際進口農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品和華中、江西省地區(qū)的冷鏈產(chǎn)品在南昌聚集，南昌地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品也可通過基地轉運，發(fā)往全國。”施杰介紹道。

通過與冷鏈企業(yè)合作、與寧波港、廣州港、廈門港等沿海港口的聯(lián)動，南昌國際陸港冷鏈進口新通道正不斷地被穩(wěn)固、拓寬。自今年7月12日到達首趟進口冷鏈鐵海聯(lián)運班列以來，陸港已累計到達進口班列9列，基本實現(xiàn)“周周班”。