時(shí)間：2024-11-13 13:57:58 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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日前，在河北省滄州市青縣快遞共配中心,，快遞員佟娟娟和同事將貨車(chē)精準(zhǔn)停在分揀區(qū)后,，開(kāi)始快速分裝包裹。來(lái)自中通,、圓通,、申通、韻達(dá),、極兔等不同快遞企業(yè)的包裹經(jīng)分裝后,，被歸入對(duì)應(yīng)村莊的袋子中。

五家快遞企業(yè)包裹同分揀,、共派送,，是青縣創(chuàng)新實(shí)施的“縣級(jí)共配中心集中分揀—鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸—直投村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)”模式中的重要一環(huán)。“過(guò)去,，快遞公司各自為政,，人力、運(yùn)力等很難滿(mǎn)足鄉(xiāng)村分散派件需求。”青縣快遞共配中心負(fù)責(zé)人張彥鵬介紹,，2022年年底,，五家快遞公司“抱團(tuán)”建立共配體系、整合交通物流資源,、共建末端網(wǎng)點(diǎn),，合力打通快遞進(jìn)村“最后一公里”。企業(yè)聯(lián)營(yíng)還可以共享倉(cāng)儲(chǔ),、車(chē)輛,、人工等資源，大幅節(jié)約成本,。

在物流接卸現(xiàn)場(chǎng),，一臺(tái)伸縮機(jī)伸進(jìn)一輛貨車(chē)車(chē)廂，快遞包裹便沿著傳送帶“走”上分揀生產(chǎn)線,。工作人員將異形件,、大件包裹挑出，其他快遞包裹經(jīng)傳送帶進(jìn)入供包臺(tái)后,，電子設(shè)備自動(dòng)識(shí)別包裹上的條形碼,，按照收貨地址為包裹規(guī)劃分揀路徑。這是五家快遞公司共同建設(shè)的自動(dòng)化分揀生產(chǎn)線,，可完成80％以上的分揀任務(wù),，減少人力投入、提高工作效率,。

“現(xiàn)在快遞日均進(jìn)港量約9.6萬(wàn)件，每天向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出兩批包裹,，只要快遞進(jìn)了青縣,，都能當(dāng)日送達(dá)。”張彥鵬說(shuō),，通過(guò)集中配送和線路優(yōu)化,，快遞服務(wù)質(zhì)量迅速提升。

說(shuō)話(huà)間,，佟娟娟已將包裹裝車(chē)完畢,，準(zhǔn)備出發(fā)派件。她說(shuō),，根據(jù)各村位置規(guī)劃運(yùn)輸路線,、設(shè)置村莊快遞驛站，走完一圈僅需50多分鐘,。

“各公司分散經(jīng)營(yíng)時(shí),，一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理點(diǎn)每天也就接幾百件包裹，分到各村更沒(méi)多少。”青縣盤(pán)古鎮(zhèn)快遞代理點(diǎn)負(fù)責(zé)人徐文達(dá)說(shuō),，現(xiàn)在每天接收包裹3500件左右,，集約化經(jīng)營(yíng)讓快遞進(jìn)村成本合得來(lái)，破解了鄉(xiāng)村“快遞不快”的難題,。