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來(lái)源：央廣網(wǎng) 作者：

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11月22日，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易談判代表兼副部長(zhǎng)王受文在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，今年紅海、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河這些關(guān)鍵海運(yùn)通道都遇到了阻礙，還有一些國(guó)家港口發(fā)生了工人罷工事件，這些都對(duì)國(guó)際貿(mào)易的海運(yùn)市場(chǎng)造成了一定程度的擾動(dòng)，對(duì)我們的外貿(mào)正常運(yùn)輸也產(chǎn)生了負(fù)面影響。最直接的結(jié)果就是中國(guó)到歐洲、地中海方向的運(yùn)費(fèi)上漲幅度很大，運(yùn)輸時(shí)間也延長(zhǎng)了。在調(diào)研中很多外貿(mào)企業(yè)提出來(lái)，希望政府能在這方面采取一些措施。

王受文表示，下一步，商務(wù)部將在現(xiàn)在已采取措施的基礎(chǔ)之上，會(huì)同交通運(yùn)輸部門(mén)組織地方外貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)運(yùn)輸公司開(kāi)展對(duì)接，使海運(yùn)運(yùn)輸?shù)墓┬桦p方能夠更好地匹配需求。鼓勵(lì)航運(yùn)公司開(kāi)發(fā)線上平臺(tái)，來(lái)滿足中小企業(yè)的訂艙需求。會(huì)同相關(guān)部門(mén)，特別是海運(yùn)主管部門(mén)，指導(dǎo)航運(yùn)公司優(yōu)化航線布局，保障拉美、中東、東南亞這些熱門(mén)航線的運(yùn)力供給。