時間：2025-03-10 09:24:30 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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今年的政府工作報告提出，加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場,，實施降低全社會物流成本專項行動,。

在十四屆全國人大三次會議首場“部長通道”上，全國人大代表,、交通運輸部部長劉偉答記者問時表示,，運輸成本占全社會物流成本的大頭，2024年全國全社會物流成本總共降低約4000億元,，其中運輸成本降低2800億元,。

全國兩會期間,，來自交通運輸行業(yè)的全國人大代表和政協(xié)委員結(jié)合工作、調(diào)研經(jīng)歷,，分享了推動交通物流降本提質(zhì)增效的經(jīng)驗做法和深入思考,。大家認(rèn)為，應(yīng)多部門,、各領(lǐng)域協(xié)同發(fā)力,，實現(xiàn)交通物流結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性,、制度性,、技術(shù)性、綜合性,、經(jīng)營性降本提質(zhì)增效,，給企業(yè)降本、讓百姓省錢,，更好服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展,。

統(tǒng)一“一單制”“一箱制”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

近年來，交通運輸行業(yè)大力推動鐵水聯(lián)運,、公鐵聯(lián)運和空鐵聯(lián)運發(fā)展,，集裝箱鐵水聯(lián)運量保持年增速在15％以上，多式聯(lián)運上重點突破了“一單制”“一箱制”等壁壘,。

作為港口企業(yè)的掌舵人,，全國人大代表、遼寧港口集團首席執(zhí)行官王志賢深有體會,。據(jù)他介紹,，遼寧港口集團持續(xù)拓展“一單制”“一箱制”應(yīng)用場景，覆蓋內(nèi)陸主要節(jié)點城市,，較傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程壓縮70％,。同時，創(chuàng)新推出“滾裝海運＋特貨班列／集裝箱班列”過境商品車聯(lián)運模式,，構(gòu)建起大連口岸至中亞的商品車海陸運輸大通道,，全程物流時間僅為傳統(tǒng)海運路線的三分之一。

王志賢認(rèn)為,，下一步可以通過完善多式聯(lián)運立法,、統(tǒng)一“一單制”“一箱制”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、建立多式聯(lián)運信息平臺等方式,，更好地促進物流降本提質(zhì)增效,。

今年1月，廣東茂名廣港碼頭鐵路專用線開通,，打通了海鐵聯(lián)運“最后一公里”,，港口與鐵路實現(xiàn)無縫銜接,。全國人大代表、茂名港集團董事長王志華表示,，茂名港依托管道直連本地石化煉廠，通過疏港鐵路和進港公路連接內(nèi)地,，每年節(jié)省運輸成本超億元,，今后將深度融入國內(nèi)國際運輸網(wǎng)絡(luò)，有力推動集約高效綠色的多式聯(lián)運體系建設(shè),。

作為最早開展鐵水聯(lián)運的沿海港口之一,，天津港已開通30余條鐵水聯(lián)運班列線路，服務(wù)覆蓋國內(nèi)14個?。▍^(qū),、市）。全國人大代表,、天津港第一港埠有限公司拖車隊副隊長成衛(wèi)東結(jié)合多年一線工作經(jīng)驗認(rèn)為,，發(fā)展多式聯(lián)運能提升大宗貨物流通效率，與此同時要促進人工智能,、智慧駕駛等前沿技術(shù)與港口生產(chǎn)要素進一步緊密融合,，拓展智慧港口新技術(shù)應(yīng)用場景，助力實現(xiàn)綠色,、低碳發(fā)展,。

推動產(chǎn)業(yè)物流耦合發(fā)展

持續(xù)努力之下，交通物流降本提質(zhì)增效已取得階段性成效,，但仍面臨諸多挑戰(zhàn),。

全國人大代表，貴州公路集團副總經(jīng)理,、總工程師張勝林近年來關(guān)注中西部地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展,。“以貴州省西部某地級市為例，屬地貨物運輸方式基本以公路運輸為主,，沒有大型物流集散點,，企業(yè)物流成本較發(fā)達(dá)省和周邊省份偏高。”張勝林認(rèn)為,，這暴露出產(chǎn)業(yè)—物流協(xié)同不足,、運輸組織低效的問題。她建議一地一策積極編制產(chǎn)業(yè)流,、物流空間匹配“雙流圖”,，圍繞主要交通路網(wǎng)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)等布局物流園或圍繞成熟物流系統(tǒng)布局產(chǎn)業(yè)等,，以推動產(chǎn)業(yè)—物流耦合發(fā)展,。

全國政協(xié)委員,、交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進持同樣觀點。他認(rèn)為,，與中國式現(xiàn)代化建設(shè)要求相比,，我國物流服務(wù)制造業(yè)供應(yīng)鏈能力仍然不足，供需適配水平和價值創(chuàng)造能力不高,，缺乏具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè),。

王先進建議，優(yōu)化交通物流資源配置,，支持交通物流與先進制造業(yè),、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),、跨境貿(mào)易等深度融合,，提升物流服務(wù)支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的適配性；立足物流供應(yīng)鏈,，促進上下游各環(huán)節(jié)有效銜接和精準(zhǔn)匹配,，提升供應(yīng)鏈整體競爭力，降低全鏈條的系統(tǒng)性成本,。

去年全國兩會期間,，全國政協(xié)委員，甘肅省物流行業(yè)協(xié)會會長,、甘肅隴海物產(chǎn)集團董事長岳建武提交的降低全社會物流成本的提案,，得到了國家相關(guān)部委的積極回應(yīng)。提案“落地”讓岳建武深受鼓舞,，今年他有了新的想法和目標(biāo),。

“當(dāng)前，我國物流業(yè)正在從規(guī)模速度發(fā)展進入質(zhì)量效率提升的新階段,，急需培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,，助力降本提質(zhì)增效。”在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,，岳建武建議推動物流業(yè)向數(shù)智化,、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化方向轉(zhuǎn)型,，通過大數(shù)據(jù),、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù),，實現(xiàn)物流全過程數(shù)字化,、智能化，最終實現(xiàn)降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量,。