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來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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在綜合交通換乘過(guò)程中，您是否遭遇過(guò)這樣尷尬的經(jīng)歷——高鐵站與機(jī)場(chǎng)常常相距數(shù)十公里，下了飛機(jī)只能拖著疲憊的身軀再次輾轉(zhuǎn)。

全國(guó)政協(xié)委員、春秋航空董事長(zhǎng)王煜認(rèn)為，我國(guó)快速建成了全球規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，但由于早期規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性，導(dǎo)致部分站點(diǎn)布局不盡合理。“如果將‘機(jī)場(chǎng)站’盡可能設(shè)置在鐵路干線上，將大大提升出行效率，同時(shí)為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)更多鐵路客流，進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與城市之間的連接力，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。”王煜建議。

發(fā)展中的問(wèn)題需要通過(guò)更高水平的發(fā)展來(lái)解決。王煜呼吁相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，落實(shí)國(guó)家建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的要求，推動(dòng)航空與鐵路網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接、跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，從而更好地滿足人民群眾對(duì)美好出行的需求。

王煜表示，在空鐵建設(shè)的規(guī)劃中，各地需要統(tǒng)籌考慮多種交通運(yùn)輸方式的協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)“一站式”銜接模式落地。為進(jìn)一步推動(dòng)空鐵兩網(wǎng)融合，他建議將其納入國(guó)家“十五五”發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮政治、經(jīng)濟(jì)、人口、產(chǎn)業(yè)等多重因素，實(shí)現(xiàn)航空、鐵路乃至多種交通運(yùn)輸方式客流的高效集疏運(yùn)，形成相互支撐的合力。特別是在樞紐城市，應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)“多站合一”，打造具備多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合交通樞紐，為旅客提供更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。

“交通發(fā)展的最終目的是服務(wù)人民。”王煜說(shuō)，“只有不斷優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，提升資源利用效率，才能讓人民群眾真正感受到交通運(yùn)輸現(xiàn)代化帶來(lái)的便利與實(shí)惠。”