時(shí)間：2024-06-26 09:37:00 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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塔吊林立，機(jī)械轟鳴，盛夏的齊魯大地，交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)。黃河之上，再起新橋，架起連接兩岸的紐帶；車(chē)道拓展，通聯(lián)八方，高速公路加密擴(kuò)容；多式換乘，立體交通，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)面貌將煥然一新……

記者日前從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年全省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計(jì)劃完成3250億元，前5個(gè)月已完成投資1227億元。今年以來(lái)，山東交通運(yùn)輸行業(yè)加快雄商、津?yàn)H、濰煙、濟(jì)濱等7條在建高鐵建設(shè)，推動(dòng)34個(gè)總里程2246公里的高速公路續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)年底全省高鐵里程將突破3000公里、高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到8600公里。

山東將加快打造現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)化碼頭集群，力爭(zhēng)沿海港口吞吐量突破20億噸、內(nèi)河港口貨物吞吐量達(dá)到1.1億噸；加快建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，全力推動(dòng)濟(jì)南、青島聯(lián)合打造國(guó)際航空樞紐。

六車(chē)道高速公路占比36.6％

眼下，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的雙向12車(chē)道高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目——京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程正加緊施工。其中，位于濟(jì)南境內(nèi)的黃河特大橋是項(xiàng)目控制性工程，大橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨徑530米，是黃河下游最大跨徑橋梁。

站在黃河北岸眺望，大橋已見(jiàn)雛形。“目前，大橋總體已完成57％，今年計(jì)劃完成總體建設(shè)任務(wù)的85％。”山東省路橋集團(tuán)項(xiàng)目副經(jīng)理武凱介紹，該項(xiàng)目采用新型鋼混梁施工工藝，鋼蓋梁采用廠內(nèi)分段制造、現(xiàn)場(chǎng)組拼后再進(jìn)行整節(jié)段吊裝的方式施工。

鋼混組合梁（主梁）在橋外側(cè)支架上小節(jié)段拼裝后，再進(jìn)行整體橫向滑移。鋼主梁、鋼蓋梁均采用免涂裝耐候鋼，具有抗腐蝕性能好、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。該項(xiàng)新技術(shù)在山東省內(nèi)高速公路建設(shè)中大規(guī)模應(yīng)用尚屬首次。大橋施工采用了自主研發(fā)的履帶式頂推設(shè)備，具有鋼箱梁受力更加均衡、無(wú)須對(duì)鋼箱梁進(jìn)行加強(qiáng)等特點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)步履式頂推設(shè)備，行進(jìn)速度提升50％、頂推操作工序減少50％。

去年，山東省相繼建成通車(chē)濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段、濟(jì)南至濰坊、明村至董家口公路、青蘭高速公路青島雙埠至河套段改擴(kuò)建等4條高速公路，全省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?433公里，雙向六車(chē)道高速公路占比由2017年的不足16％提升到36.6％。今年以來(lái)，山東高速集團(tuán)已累計(jì)完成投資260.1億元，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南大北環(huán)、濟(jì)菏改擴(kuò)建等6個(gè)項(xiàng)目通車(chē)，2個(gè)項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開(kāi)工，全年計(jì)劃完成高速公路建設(shè)投資585.8億元。

7條在建高鐵總里程1577公里

黃河之上，另一座公鐵兩用橋輪廓已清晰可見(jiàn)。日前，濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋正在進(jìn)行鋼梁架設(shè)。中鐵大橋局項(xiàng)目總工牛偉鋒介紹，目前4座主塔已完成施工，斜拉索總計(jì)安裝完成112根，主橋總體進(jìn)度近80％。

濟(jì)濱高鐵全線設(shè)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濱州等6座車(chē)站，計(jì)劃于2026年9月底前具備通車(chē)條件。項(xiàng)目建成后，南端連接京滬、濟(jì)青、石濟(jì)、濟(jì)鄭、濟(jì)萊高鐵，北端連接京滬高鐵輔助通道，將實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通。

自2018年以來(lái)，山東相繼建成了濟(jì)青、日蘭、濰萊、濟(jì)萊、萊榮、濟(jì)鄭等一批高鐵項(xiàng)目。截至2023年年底，全省高鐵營(yíng)業(yè)里程突破2800公里，高鐵出省通道達(dá)到4個(gè)。在建的7條高鐵總里程1577公里，全部建成后，山東高鐵總里程將突破4300公里，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。山東省交通運(yùn)輸廳正按照省委、省政府“暢通通道、織密網(wǎng)絡(luò)、建強(qiáng)樞紐、優(yōu)化升級(jí)”的總體思路要求，會(huì)同省發(fā)展改革委抓緊研究“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)鐵路聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈。

民航方面，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程于2022年啟動(dòng)建設(shè)，總投資439億元。近日，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期綜合交通樞紐地鐵3號(hào)線代建段完成主體結(jié)構(gòu)施工，較預(yù)期提前45天；物流中心暨海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所正式建成投用。

目前，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建航站區(qū)T2航站樓工程正在進(jìn)行樁基施工，西飛行區(qū)工程正在進(jìn)行土方工程及地基處理，工作區(qū)及市政配套工程加快推進(jìn)。項(xiàng)目建成后，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)將升級(jí)為4F級(jí)，具備年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量52萬(wàn)噸的保障能力。